P0642 Madalpingeanduri võrdlusahel

OBD-II veakood - P0642 - tehniline kirjeldus

P0642 - madalpinge anduri "A" võrdluspinge ahelas.

Kood P0642 näitab, et "A" anduri võrdluspinge ahel on liiga madal võrreldes tootja spetsifikatsioonidega, mille tuvastas käigukasti juhtmoodul või PCM.

Mida tähendab veakood P0642?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta. Kuigi need on üldise iseloomuga, võivad konkreetsed remondietapid sõltuvalt kaubamärgist / mudelist erineda.

Kui teie OBD II sõidukil on salvestatud P0642, tähendab see, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on tuvastanud madal võrdluspinge signaali konkreetse anduri jaoks, mis on tähistatud tähega "A". Kõnealune andur on tavaliselt seotud automaatkäigukasti, ülekandekasti või ühe diferentsiaaliga.

Selle koodiga kaasneb peaaegu alati ka täpsem andurikood. P0642 lisab, et anduri võrdlusahela pinge on madal. Konkreetse sõiduki anduri asukoha (ja funktsiooni) määramiseks pöörduge usaldusväärse sõidukiteabe allika poole (All Data DIY on suurepärane võimalus). Kahtlustan, et kui P0642 salvestatakse eraldi, on ilmnenud PCM-i programmeerimisviga. Enne P0642 diagnoosimist ja parandamist peate diagnoosima ja parandama kõik muud andurikoodid, kuid olge teadlik madalast võrdluspingest.

Kõnealusele andurile antakse võrdluspinge (tavaliselt viis volti) lülitatava (lüliti sisselülitatud) vooluahela kaudu. Tuleb ka maasignaal. Andur on muutuva takistusega või elektromagnetiline ja see lõpetab vooluringi. Anduri takistus peaks rõhu, temperatuuri või kiiruse tõustes vähenema ja vastupidi. Kui anduri takistus muutub (olenevalt tingimustest), annab see PCM -ile sisendpinge signaali.

Kui PCM -i vastuvõetud sisendpinge signaal on alla programmeeritud piiri, salvestatakse P0642. Samuti võib põlema rikkeindikaator (MIL). Mõne sõiduki hoiatustuli peab põlema mitu korda (rikke korral). Laske PCM -il minna valmisolekusse, enne kui eeldate, et remont on edukas. Lihtsalt eemaldage kood pärast remonti ja sõitke nagu tavaliselt. Kui PCM läheb valmisoleku režiimi, oli remont edukas. Kui kood kustutatakse, ei lähe PCM ooterežiimi ja teate, et viga on endiselt olemas.

Raskusaste ja sümptomid

Salvestatud P0642 raskusaste sõltub sellest, milline anduriring on madalpingeolekus. Teised salvestatud koodid tuleb enne tõsiduse määramist üle vaadata.

Lisaks sellele, et PCM-mälus on P0642 kood, ei pruugi sõiduk käivituda. Käivitamine võib olla keeruline ja mootor võib ebaühtlaselt töötada. Kütusesäästlikkus võib väheneda, mootor võib süttida ja juht võib märgata mootori võimsuse üldist vähenemist. Tuli Check Engine süttib, kuid selleks võib kuluda mitu sõidutsüklit.

P0642 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Võimetus lülitada ülekannet spordi ja ökonoomse režiimi vahel
• Käiguvahetuse talitlushäired
• Käigukasti sisselülitamise viivitus (või puudumine)
• Käigukasti rike XNUMXWD ja XNUMXWD vahel vahetamisel
• Ülekandeümbrise ebaõnnestumine madalalt käigult kõrgele käigule
• Esidiferentsiaali kaasamise puudumine
• Eesmise rummu haardumise puudumine
• Valesti või ei tööta spidomeeter / läbisõidumõõdik

P0642 koodi põhjused

Enamikul juhtudel on kood P0642 põhjustatud lühisest või lahtisest juhtmestikust või pistikutest toetavate juhtmoodulite vahel või juhtmoodulitest PCM-i. Muud põhjused võivad hõlmata järgmist:

• Defektne mootori juhtimismoodul (ECM)
• Elektriliste komponentide avatud või lühis mootori andurid
• ECM rakmed avatud või lühikesed
• Anduri lühis 5-voldises vooluringis
• PCM-i sisendahelas on lahtised või lahti ühendatud maandusjuhtmed
• PCM-i sisemised vead
• Halb andur
• Defektsed või läbipõlenud kaitsmed ja / või kaitsmed
• Vigane süsteemi toiterelee
• Avatud ahel ja / või pistikud

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Salvestatud P0642 koodi diagnoosimiseks on vaja diagnostilist skannerit, digitaalset volt- / oommeetrit (DVOM) ja usaldusväärset sõidukiteabe allikat (nt kõik andmed DIY). Ka käeshoitav ostsilloskoop võib olla abiks diagnoosi seadmisel.

Esmalt küsige oma sõiduki teabeallikast, et määrata kindlaks kõnealuse anduri asukoht ja funktsioon, kuna see on seotud teie konkreetse sõidukiga. Kontrollige visuaalselt andurisüsteemi juhtmestikku ja pistikuid. Vajadusel parandage või asendage kahjustatud või põlenud juhtmestik, pistikud ja komponendid. Teiseks ühendage skanner sõiduki diagnostikapordiga ja laadige üles kõik salvestatud DTC -d ja külmutage kaadriandmed. Märkige koodid koos nende salvestamise järjekorraga ja kõik asjakohased külmutuskaadri andmed, sest see teave võib olla kasulik, kui kood osutub katkendlikuks. Nüüd saate koodi puhastada; seejärel proovige sõidukit, et veenduda selle kohese lähtestamise korral.

Kui kood lähtestatakse kohe, kasutage DVOM -i, et testida kõnealuse anduri võrdluspinget ja maandussignaale. Tavaliselt ootate anduri pistikust viis volti ja maandust.

Jätkake anduri takistuse ja järjepidevuse taseme testimist, kui anduri pistikus on pinge ja maandussignaalid. Hankige oma sõiduki teabeallikast katsespetsifikatsioonid ja võrrelge nendega oma tegelikke tulemusi. Andurid, mis neile spetsifikatsioonidele ei vasta, tuleks välja vahetada.

Ühendage kõik seotud kontrollerid süsteemiahelatest lahti enne DVOM -iga takistuse testimist. Vastasel korral võite PCM -i kahjustada. Kui võrdluspinge on madal (anduri juures), kasutage DVOM -i abil vooluahela takistuse ja järjepidevuse testimiseks anduri ja PCM vahel. Vajadusel asendage avatud või lühised ahelad. Kui kõnealune andur on kolb -elektromagnetiline andur, kasutage andmete reaalajas jälgimiseks ostsilloskoopi. Keskenduge krahhidele ja täiesti avatud ahelatele.

Täiendavad diagnostilised märkused:

• Seda tüüpi koodi pakutakse tavaliselt täpsema koodi toena.
• Tavaliselt on edastamisega seotud salvestatud kood P0642.

Levinud vead koodi P0642 diagnoosimisel

Paljudel juhtudel, kui probleem on juhtmoodulite vahelises suhtluses, ilmuvad PCM-i muud koodid. Tavaliselt on see halva ühenduse tagajärg, mis põhjustab koodi P0642, ega vaja tegelikult remonti. Tavaliselt diagnoositakse ja parandatakse need probleemid aga esmalt, mis aga ei lahenda põhiprobleemi.

Kui tõsine on P0642 kood?

Kui OBD-II skanner tuvastab koodi P0642, on oluline lasta sõidukit kohe kontrollida ja remontida. Juhtmoodulite vaheline probleem mõjutab sõiduki juhitavust ja vähendab mootori üldist jõudlust. Auto töökorras püsimise tagamiseks on oluline P0642 koodi põhjustanud probleem kohe lahendada.

Millised remonditööd võivad koodi P0642 parandada?

Paljudel juhtudel parandatakse koodi P0642 põhjus esialgse diagnoosimise käigus, kuna selle koodi salvestamisel on kõige tõenäolisem probleem elektrilised komponendid. Põhiprobleemi lahendamiseks võib aga vaja minna ka teist tüüpi parandusi. Need sisaldavad:

• Rikutud mootori juhtimismooduli (ECM) asendamine.
• Lahtise või lühistatud ECM-i rakmete vahetamine või parandamine.
• Lühise anduri asendamine 5-voldise vooluahelaga.
• PCM-i asendamine sisemiste probleemide tunnustega.
• Vigaste juhtmoodulite väljavahetamine.

Kui mõni juhtmoodul asendatakse, tuleb uued moodulid ümber programmeerida. Kui mehaanik jätab selle sammu vahele, on tõenäoline, et järgmise paari sõidutsükli jooksul salvestatakse palju koode. Valesti programmeeritud PCM võib põhjustada selle, et sõiduk ei käivitu.

Samuti on oluline, et pärast iga võimalikku remonti kustutataks kood P0642 ja testitaks süsteemi uuesti. See protsess vähendab probleemi algpõhjust, kuni leitakse ja teostatakse õige parandus.

P0642 ✅ SÜMPTOMID JA ÕIGE LAHENDUS ✅ - OBD2 veakood

Vajad lisateavet koodi p0642 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0642 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.