P069F Drosselklapi ajami juhtlambi juhtimisahel

P069F Drosselklapi ajami juhtlambi juhtimisahel

OBD-II DTC andmeleht

Drosselklapi ajami indikaatorlambi juhtimisahel

Mida see tähendab?

See on üldine diagnostika veakood (DTC), mida kohaldatakse paljudele OBD-II sõidukitele (1996 ja uuemad). See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Hyundai, Kia, Honda, Toyota jne. Vaatamata üldisele iseloomule võivad täpsed remondietapid sõltuvalt mudeliaastast, kaubamärgist, käigukastist erineda mudelid ja konfiguratsioonid.

Salvestatud kood P069F tähendab, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on avastanud rikke gaasipedaali juhtlambi juhtimisahelas.

Gaasihoova märgutuli on armatuurlaua lahutamatu osa. Selle põhiülesanne on hoiatada juhti gaasipedaali täiturmehhanismi juhtimissüsteemi talitlushäiretest (kui see põleb). Drosselklapi täiturmehhanismi juhtsüsteem vastutab gaasipedaali avamise ja sulgemise eest, et suurendada/vähendada mootori pöörete arvu vastavalt vajadusele.

Tavaliselt jälgib PCM gaasipedaali testlambi juhtimisahela pidevust, kui süüde on sisse lülitatud. Drosselklapi ajami juhtimissüsteem kasutab gaasihoovastiku käivitamiseks ja mootorisse sobiva välisõhu reguleerimiseks sõiduki gaasihoovastiku (TPS) anduri sisendeid. PCM varustab elektroonilisi servomootoreid pingesignaaliga, mis on vajalik drosselklapi avamiseks või sulgemiseks vastavalt vajadusele.

Iga kord, kui süüde sisse lülitatakse ja PCM-i toide antakse, tehakse mitu kontrolleri enesekontrolli. Lisaks sisekontrolleri enesetestimisele edastab kontrollerpiirkondade võrk (CAN) iga üksiku mooduli seeriaandmeid, tagamaks, et pardal olevad kontrollerid suhtlevad ootuspäraselt.

Kui gaasipedaali hoiatuslambi juhtimisahela jälgimisel tuvastatakse probleem, salvestatakse kood P069F ja võib süttida rikkeindikaator (MIL).

Mis on selle DTC tõsidus?

Salvestatud koodiga P069F (kui gaasipedaali hoiatustuli põleb) kaasneb tõenäoliselt gaasihoovastiku kadumine. Seda koodi tuleks pidada tõsiseks ja diagnoosida nii kiiresti kui võimalik.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P069F veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Gaasipedaali juhtimissüsteem ei tööta
• Drosselklapi ajami hoiatustuli ei põle
• Drosselklapi ajami hoiatustuli põleb
• Muud salvestatud drosselklapi süsteemikoodid

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Defektne PCM
• PCM -i programmeerimise viga
• Avatud või lühis drosselklapi ajami juhtlambi juhtimisahelas
• Drosselklapi ajami juhtlambi lamp on vigane

Millised on mõned sammud P069F tõrkeotsinguks?

P069F koodi diagnoosimiseks vajate diagnostilist skannerit, digitaalset volt / oommeetrit (DVOM) ja usaldusväärset sõiduki teabeallikat.

Küsige oma sõiduki teabeallikast tehnilise teeninduse bülletääne (TSB), mis taasesitavad salvestatud koodi, sõidukit (aasta, mark, mudel ja mootor) ning avastatud sümptomeid. Kui leiate sobiva TSB, võib see anda kasulikku diagnostilist teavet.

Alustuseks ühendage skanner sõiduki diagnostikaportiga ja laadige alla kõik salvestatud koodid ja külmutage kaadriandmed. Soovite selle teabe kirja panna igaks juhuks, kui kood osutub katkendlikuks. Pärast kogu asjakohase teabe salvestamist tühjendage koodid ja proovige sõidukit, kuni kood on kustutatud või PCM lülitub ooterežiimi.

Kui PCM siseneb valmisrežiimi, on kood vahelduv ja seda on raskem diagnoosida. Tingimus, mis viis P069F püsimiseni, võib enne täpse diagnoosi seadmist halveneda. Kui kood on kustutatud, jätkake diagnostikat.

Kasutage oma sõiduki teabeallikat, et hankida konnektorivaateid, pistikute otsikuid, komponentide otsijaid, ühendusskeeme ja diagnostilisi plokkskeeme, mis on asjakohase koodi ja sõiduki jaoks asjakohased.

Kontrollige THC hoiatustulede vooluahelas aku pinget, kasutades sobivat ühendusskeemi ja oma DVOM -i. Kui ei, kontrollige süsteemi kaitsmeid ja releesid ning vajadusel vahetage defektsed osad välja. Kui gaasihoovastiku märgutulel tuvastatakse pinge, võib eeldada, et gaasihoovastiku märgutuli on vigane.

Kui drosselklapi ajami märgutuli töötab korralikult ja P069F jätkab lähtestamist, kasutage DVOM -i abil kontrolleri toitekaitsmete ja releede testimiseks. Vajadusel vahetage läbipõlenud kaitsmed välja. Kaitsmeid tuleb kontrollida koormatud vooluahelaga.

Kui kõik kaitsmed ja releed töötavad korralikult, tuleb kontrolleriga seotud juhtmestik ja rakmed visuaalselt üle vaadata. Samuti soovite kontrollida šassii ja mootori maandusühendusi. Kasutage oma sõiduki teabeallikat seotud ahelate maanduskohtade leidmiseks.

Kontrollige visuaalselt süsteemikontrollereid vee, kuumuse või kokkupõrke põhjustatud kahjustuste suhtes. Kõiki, eriti vee poolt kahjustatud kontrollereid peetakse vigaseks.

Kui kontrolleri toite- ja maandusahelad on terved, kahtlustage vigase kontrolleri või kontrolleri programmeerimisviga. Kontrolleri vahetamine nõuab ümberprogrammeerimist. Mõnel juhul saate ümberprogrammeeritud kontrollereid osta järelturult. Teised sõidukid / kontrollerid vajavad pardal ümberprogrammeerimist, mida saab teha ainult edasimüüja või muu kvalifitseeritud allika kaudu.

• Kui gaasipedaali hoiatustuli ei sütti väljalülitatud süüte korral (KOEO), kahtlustage, et hoiatustule hoiatustuli on vigane.
• Kontrollige kontrolleri maanduse terviklikkust, ühendades DVOM -i negatiivse testjuhtme maandusega ja positiivse testjuhtme aku pingega.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate P069F koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi veakoodi P069F osas, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.