P070A Käigukasti vedeliku taseme anduri ahel

P070A Käigukasti vedeliku taseme anduri ahel

OBD-II DTC andmeleht

Käigukasti vedeliku taseme anduri ahel

Mida see tähendab?

See üldine käigukasti diagnostika veakood (DTC) kehtib tavaliselt OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta, millel on käigukasti vedeliku taseme andur. Sõidukite kaubamärkide hulka võivad kuuluda, kuid mitte ainult, GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai jne. See kood on haruldane.

Käigukasti vedeliku taseme (TFL) andurit kasutatakse armatuurlaual oleva hoiatustuli sisselülitamiseks madala vedeliku taseme korral.

Kui vedeliku tase on lubatud piirides, on lüliti maandatud. Kui käigukasti vedelik langeb alla kindlaksmääratud taseme, avaneb lüliti ja armatuurlaual kuvatakse hoiatus käigukasti madala taseme kohta.

TFL -andurid saavad PCM -ist pingeviite. PCM jälgib vooluringi ja kui ta tuvastab, et lüliti on avatud, käivitab näidikuplokis vedeliku taseme hoiatuse.

P070A kood määratakse siis, kui PCM tuvastab käigukasti vedeliku taseme anduri vooluringis tõrke. Seotud koodid hõlmavad P070B, P070C, P070D, P070E ja P070F.

Koodi raskusaste ja sümptomid

Selle edastuskoodi raskusaste on mõõdukas kuni raske. Mõnel juhul võivad see ja sellega seotud koodid viidata madalale käigukasti vedeliku tasemele, mis järelevalveta jätmisel võib käigukasti kahjustada. Soovitatav on see kood võimalikult kiiresti parandada.

P070A DTC sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Valgustatud käigukasti vedeliku madala hoiatustuli
• Kontrollige mootori valgust
• Probleemid ajami jõudlusega

Selle DTC levinumad põhjused

Selle koodi võimalikud põhjused võivad olla järgmised:

• Vigane käigukasti vedeliku taseme andur
• Madal ülekandevedeliku tase
• Juhtmestiku probleemid
• Defektne PCM

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Alustuseks kontrollige käigukasti vedeliku taset ja seisukorda vastavalt tootja soovitustele. Seejärel kontrollige käigukasti vedeliku taseme andurit ja sellega seotud juhtmeid. Otsige lahtisi ühendusi, kahjustatud juhtmeid jne. Kui leitakse kahjustusi, parandage neid vastavalt vajadusele, kustutage kood ja vaadake, kas see naaseb. Seejärel kontrollige probleemi tehnilise teeninduse bülletäänides (TSB). Kui midagi ei leita, peate jätkama samm-sammult süsteemi diagnostikat.

Järgnev on üldistatud protseduur, kuna selle koodi testimine on sõidukiti erinev. Süsteemi täpseks testimiseks peate viitama tootja diagnostilisele vooskeemile.

Kontrollige juhtmestikku

Enne jätkamist peate tutvuma tehase juhtmestiku skeemidega, et teha kindlaks, millised juhtmed on. Autozone pakub paljudele sõidukitele tasuta veebipõhiseid remondijuhendeid ja ALLDATA pakub ühe auto tellimust.

Kontrollige ahela võrdluspinge poolt.

Süüte sisselülitamisel kasutage alalispinge DMM -i, et kontrollida PCM -i võrdluspinget (tavaliselt 5 või 12 volti). Selleks ühendage arvesti negatiivne juhe maandusega ja positiivne juhe B + anduri klemmiga pistiku rakmete poolel. Kui võrdlussignaali pole, ühendage TFL võrdlusklemmi ja PCM võrdlusklemmi vahele oomidega (süüde välja lülitatud) arvesti. Kui arvesti näit on tolerantsist väljas (OL), on PCM -i ja anduri vahel avatud ahel, mis tuleb leida ja parandada. Kui loendur loeb arvväärtust, on järjepidevus.

Kui kõik on seni korras, soovite kontrollida, kas PCM-ist tuleb toide. Selleks lülitage süüde sisse ja seadke arvesti konstantsele pingele. Ühendage arvesti positiivne juhe PCM-i võrdluspinge klemmiga ja negatiivne juhe maandusega. Kui PCM-ilt võrdluspinget ei tule, on PCM tõenäoliselt vigane. PCM-id ebaõnnestuvad aga harva, seega on hea mõte oma tööd selle hetkeni üle kontrollida.

Kontrollige vooluahela maandust

Süüde välja lülitatud, kasutage järjepidevuse kontrollimiseks takisti DMM. Ühendage arvesti käigukasti vedeliku taseme anduri maandusklemmi ja šassii maanduse vahele. Kui loendur loeb arvväärtust, on järjepidevus. Kui arvesti näit on tolerantsist väljas (OL), on PCM -i ja anduri vahel avatud ahel, mis tuleb leida ja parandada.

Kontrollige andurit

Kui selleks hetkeks läheb kõik hästi, on andur tõenäoliselt vigane. Selle testimiseks lülitage süüde välja ja seadke multimeeter oomide lugemiseks. Eemaldage käigukasti vedeliku taseme anduri pistik ja ühendage arvesti anduri klemmidega. Kui arvesti näit on tolerantsist väljas (OL), on andur seestpoolt avatud ja see tuleb välja vahetada.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Vajad rohkem abi koodiga p070a?

Kui vajate endiselt abi DTC P070A osas, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.