Miks peaks pagasiruumis alati gaasitoru olema
Linnaliiklejad on harjunud, et rehviprobleemide korral on läheduses kindlasti rehvimontaažipunkt. Maateedel sellist asja pole ja isegi läbitorgatud ratta lahtivõtmine võib kujuneda lahendamatuks probleemiks.
Tegelikult on linnades elavad autoomanikud muutunud laisaks ja lõdvaks. Nad on juba ammu harjunud, et ümberringi on palju erinevaid teeninduskeskusi, mis on valmis koheselt lahendama kõik autoga seotud tehnilised probleemid. Üldine ärahellitatud teenindus võib linnajuhiga julma nalja mängida, kui too kuskile maateele satub. Banaalne rehvitorke võib muutuda lahendamatuks probleemiks, kui näiteks ühe ratast fikseeriva mutri servad on kinni jäänud. Seetõttu on seda võimatu lahti keerata. Poltide ja mutrite fännid - rataste "saladused", muide, see kehtib esiteks.
Nende vidinate disain ei pea sageli vastu jõupingutustele, mida tuleb rakendada üsna roostetanud niidi lahti saamiseks. Selle tulemusena satub juht lolli olukorda: peaaegu lagedal põllul, üks ühele purunenud rehviga, mida ei saa vahetada ühe tõrksa mutri tõttu. Kõige kurvem tema ametikohal on see, et tõenäoliselt ei saa möödasõitvad kolleegid kuidagi aidata. Tõepoolest, sellise nuhtluse vastu võitlemiseks on vaja spetsiaalseid seadmeid, mida keegi teksti alguses märgitud põhjuse tõttu kaasas ei kanna. Muidugi võite proovida madalal kiirusel tühjenenud rattal lähimasse autoteenindusse sõita. Kuid see tähendab peaaegu garanteeritud rehvi purunemist ja suure tõenäosusega velje kahjustamist.
Seega, kui kavatsete enam-vähem regulaarselt linnast välja sõita (näiteks maale), siis soovitame "rattamuredeks" aegsasti valmistuda. Lihtsamal juhul piisab, kui panna pagasiruumi tavaline gaasivõti ja veetoru, mille saab selle võtme käepidemele kinnitada. Kuid kõigepealt peate proovima seda mutrivõtit oma auto rattamutrite külge. Ketta konstruktsioon ei pruugi sel juhul võimaldada mutrist gaasivõtmega kinni haarata. Sel juhul peate hoolitsema spetsiaalse tööriista eest, mis on mõeldud just sellisteks puhkudeks.
Rattavõtmete jaoks on olemas spetsiaalsed pesad, mis on ette nähtud kortsunud servadega rattamutrite ja poltide vabastamiseks. Sellisel peal on spetsiaalne kuju, mis võimaldab seda paigaldada mis tahes ühe või teise läbimõõduga mutri või poldi külge. Autos "universaalse" peaga komplektis peab olema haamer või midagi, mida saab selle asendamiseks kasutada. Lõppude lõpuks peaks meie "eriline pea" õnnetu pähklist kindlalt kinni haarama. Ilma haamriga pole seda reeglina võimalik saavutada. Kui pagasiruumis on kirjeldatud elupäästja ja haamer, säästate mahajäetud rajal rehvitorke korral vähemalt uue rehvi ostmise ja ketta parandamise pealt.
