P076C Käiguvahetussolenoid H on kinni jäänud

P076C Käiguvahetussolenoid H on kinni jäänud

OBD-II DTC andmeleht

Käigukasti solenoidklapp H on kinni jäänud

Mida see tähendab?

See on üldine ülekande diagnostika veakood (DTC) ja seda kasutatakse tavaliselt automaatkäigukastiga varustatud OBD-II sõidukite puhul.

See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Chrysleri, Fordi, Dodge'i, Hyundai, Kia, Ram, Lexuse, Toyota, Mazda, Honda, VW jne sõidukeid. Üldiselt võivad täpsed remondietapid olenevalt aastast, brändist ja mudelist erineda . ja ülekande konfiguratsioon.

Enamik automaatkäigukastidest sisaldab mitut käiguvahetussolenoidi, olenevalt sees olevate käikude arvust. Selle "H" solenoidiga seotud DTC-d on koodid P076A, P076B, P076C, P076D ja P076E, mis põhinevad konkreetsel veal, mis hoiatab PCM-i koodi määramiseks ja kontrolli mootori märgutuli süttimiseks. Kui teil on ülekäigukasti või muu käigukasti hoiatustuli, võib see samuti põleda.

Käiguvahetuse solenoidventiili ahel on mõeldud PCM -ile käiguvahetussolenoidide juhtimiseks, et juhtida vedeliku liikumist erinevate hüdrauliliste ahelate vahel ja muuta ülekandearvu sobival ajal. See protsess maksimeerib mootori jõudlust madalaimal võimalikul pööretel.

Automaatkäigukastid kasutavad käike vahetamiseks lindisid ja sidureid ning see saavutatakse, tagades, et vedeliku rõhk on õigel ajal õiges kohas. Käigukasti solenoidid vastutavad klapi korpuses olevate ventiilide avamise või sulgemise eest, võimaldades käigukasti vedelikul siduritele ja rihmadele voolata, et käigukast sujuvalt nihutada, kui mootor kiireneb.

Kui jõuülekande juhtimismoodul (PCM) tuvastab rikke solenoidi "H" käiguvahetusahelas, võidakse määrata erinevad koodid sõltuvalt konkreetsest sõidukist, käigukastist ja konkreetsesse automaatkäigukasti kuuluvate käikude arvust. Sellisel juhul on P076C OBD-II DTC seotud tuvastatud nihkega solenoidiga "H".

Näide solenoidide vahetamisest:

Mis on selle DTC tõsidus?

Selle koodi tõsidus algab tavaliselt mõõdukast tasemest, kuid võib õigel ajal parandamata kiiresti areneda tõsisemale tasemele.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P076C DTC sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Libisev ülekanne
• Ülekande ülekuumenemine
• Käigukast on käiguga kinni
• Vähendatud kütusekulu
• Võimalikud tõrkesarnased sümptomid
• Auto läheb avariirežiimi
• Kontrollige, kas mootori tuli põleb

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle P076C edastuskoodi põhjused võivad olla järgmised:

• Ebapiisav vedeliku tase
• Määrdunud või saastunud vedelik
• Määrdunud või ummistunud ülekandefilter
• Vigane ülekandeklapi korpus
• Piiratud hüdraulilised kanalid
• Käigukastil on sisemine viga.
• Defektne käiguvahetuse solenoid
• Korrodeerunud või kahjustatud pistik
• Vigane või kahjustatud juhtmestik
• Defektne PCM

Millised on mõned P076C tõrkeotsingu sammud?

Enne mis tahes probleemi tõrkeotsingu alustamist peaksite üle vaatama sõidukipõhised tehnilise teeninduse bülletäänid (TSB) aasta, mudeli ja käigukasti järgi. Mõnel juhul võib see pikas perspektiivis säästa palju aega, suunates teid õiges suunas. Samuti peaksite võimaluse korral kontrollima sõiduki andmeid, et kontrollida, millal viimati filtrit ja vedelikku vahetati.

Vedeliku ja juhtmestiku kontrollimine

Esimene samm on veenduda, et vedeliku tase on õige ja kontrollida vedeliku seisukorda saastumise suhtes. Seejärel tuleks läbi viia põhjalik visuaalne kontroll, et kontrollida seotud juhtmestiku ilmseid defekte, nagu kriimustused, hõõrdumised, katmata juhtmed või põletusjäljed.

Järgmisena peaksite kontrollima pistikute ja ühenduste ohutust, korrosiooni ja kontaktide kahjustusi. See protsess peaks hõlmama kõiki juhtmeid ja pistikuid ülekandesolenoidide, ülekandepumba ja PCM -i jaoks. Sõltuvalt teie konfiguratsioonist peate ülekandelingi turvalisuse ja sidumisprobleemide osas kontrollima.

Täpsemad sammud

Täiendavad sammud muutuvad väga sõidukipõhiseks ja nõuavad täpset sooritamist asjakohast täiustatud varustust. Need protseduurid nõuavad digitaalset multimeetrit ja sõidukipõhiseid tehnilisi viitedokumente. Pingenõuded sõltuvad konkreetsest aastast ja sõiduki mudelist. Peate järgima oma sõiduki konkreetset tõrkeotsingu tabelit.

Järjepidevuse kontroll

Järjepidevust tuleb alati kontrollida vooluahela toiteallikast välja lülitades ning tavaliste juhtmete ja ühenduste näidud peavad olema 0 oomi takistusega, kui andmelehel pole teisiti märgitud. Vastupidavus või katkematus näitab vigaseid juhtmeid, mis on avatud või lühikesed ja vajavad remonti või asendamist.

Millised on selle koodi parandamise standardsed viisid?

• Vedeliku ja filtri vahetamine
• Parandage või asendage vigane käiguvahetussolenoid.
• Parandage või vahetage vigane ülekandeklapi korpus
• Parandage või asendage vigane käigukast
• Loputusülekanne puhaste läbipääsude jaoks
• Pistikute puhastamine korrosioonist
• Juhtmete remont või vahetus
• PCM -i vilkumine või asendamine

Loodetavasti on selles artiklis esitatud teave aidanud suunata teid õiges suunas käiguvahetuse solenoidiahela DTC probleemi tõrkeotsinguks. See artikkel on mõeldud ainult informatiivsel eesmärgil ning teie sõiduki spetsiifilised tehnilised andmed ja teenuste bülletäänid peaksid alati olema esikohal.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Vajad lisateavet koodi P076C kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P076C puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.