Ebaühtlane pidurdamine

Sõiduki ebaühtlane pidurdamine on ohtlik nähtus, mis võib viia sõiduki juhitavuse kaotamiseni, eriti suurtel kiirustel ja libedal teel. Enda kaitsmiseks – vaatame üle ebaühtlase pidurdamise võimalikud põhjused ning uurime ka, kuidas olukorda parandada ja probleem lahendada.

Alustuseks peate täpselt välja selgitama, kuidas pidurisüsteem töötab, et mõista sellise rikkumise võimalikke põhjuseid.

Kuidas kontrollida ebaühtlast pidurdamist?

Kui sa pole väga kogenud juht ega ole kindel, kas pidurdamine on ühtlane, on üks lihtsamaid võimalusi kontrollida kõike lihtsa katsega.

• Minge pikale tühjale tasasel teelõigule (nt lennuväljale või treeningväljakule)
• Kiirendage auto kiiruseni 50-60 km/h
• Ja proovige teha hädapidurdus (st piduripedaal põrandale)
• Pärast auto täielikku peatumist - kontrollige pidurdamise jälgi.

Ebaregulaarse pidurduse tuvastamine

Kui näete kõigil neljal rattal ühtseid (identseid) pidurdusjälgi, siis pole kõik nii hull. Aga kui mõnel rattal on selge must jälg ja ühelt pole jälgegi, on probleem näos. Teine sümptom on pidurdamise trajektoor - kui auto liikus pidurdamisel otse, on see norm. Kuid kui auto liikus paremale või vasakule, on see ebaühtlase pidurdamise tagajärg. Et olla kindel, kontrollige piduriklotside paksust. Üle 0,5 mm erinevus näitab ebaühtlast pidurdamist.

Ebaühtlase pidurdamise võimalikud põhjused

Ebaühtlasel pidurdamisel on mitu peamist põhjust, siin on peamised:

• Õli sattumine patjadele/ketastele;
• Rataste nurkade rikkumine - kaob;
• Silindrisse viiva toru ummistumine;
• Praht või võõrvedelikud sisenevad pidurivedelikku;
• Õhk süsteemis;
• erinev rõhk rehvides;
• Lekkiv pidurivedelik;
• Pidurisilindri kolvi kinnikiilumine (ei käi edasi-tagasi).

piduriketaste tõttu ebaühtlane pidurdamine

Kuidas parandada ebaühtlast pidurdamist

Esmalt kontrollige piduriketaste ja trumlite kulumist. Kui need muutusid väga pikka aega - põhjus võib olla neis, kuid kui kettad on “värsked”, läheme loendis allapoole. Teiseks tasub üle vaadata, kas pidurisilindrid on korrast ära, kas on käiku ja kas on kiilu.

Mittetriviaalne põhjus võib olla piduriketaste kõverus. Ebakvaliteetsed kettad või piduriklotsid pidurisüsteemi pikaajalisel kasutamisel võivad piduriketta üle kuumeneda, mis võib kaotada oma geomeetria, eriti äkilise jahtumise korral (näiteks suur lomp) – mis viib lõpuks ebaühtlase pidurdamiseni. Lahendus on sel juhul üks ja mitte odav – piduriketaste vahetus.

Muid ebaühtlase pidurdamise põhjuseid ülaltoodud loendist ei ole vaja üksikasjalikult kirjeldada. Kontrollige kõiki punkte kordamööda ja kui probleem tuvastatakse, parandage see. Kontrollige kindlasti uuesti, et ebaühtlane pidurdamine ei korduks.

Pidurisüsteemi rikete täiendavad põhjused

Piduriklotside kulumine

Vahetage piduriklotse regulaarselt vastavalt läbisõidule ja kasutamisele, raha säästmiseks ärge kulutage neid maapinnale. Kahjustatud pidurikettad on palju kallimad. Tasub teada, et piduriklotside ebaühtlane kulumine võib põhjustada ebaühtlast pidurdamist. Sellise tõrke iseloomulik tunnus on pidurivedeliku taseme langus paisupaagis, samuti krigin ja ragin pidurdamise ajal. See viitab selgelt sellele, et padjad vajavad kiiret väljavahetamist.

Piduriketaste ja trumlite kulumine

Kõik on täpselt sama, mis patjade puhul. Ketas võib vastu pidada 2 või 3 komplekti piduriklotse, kuid siis tuleb see ka välja vahetada. Ärge jätke oma turvalisust tähelepanuta.

Lekked hüdroliinis

Piduritorustiku rõhu vähendamine võib põhjustada mitte ainult ebaühtlast pidurdamist, vaid ka pidurdamise kui sellise puudumist. Selline rike on üks ohtlikumaid. See avaldub lihtsalt – piduripedaalile vajutades läheb see põrandale peaaegu vastupanuta. Sel juhul auto peaaegu ei aeglusta. Kui see juhtub teiega, lõpetage koheselt mootori või mehaanilise seisupiduri kasutamine ja olge võimalikult ettevaatlik. Leidke leke ja asendage kahjustatud toru või voolik, seejärel tühjendage süsteem. 

Sadula juhikute kulumine ja kinnikiilumine, pidurisilindri joondumine

Sageli on see kiilumine klotside ja ketaste ebaühtlase kulumise algpõhjus, mille tulemuseks on ebaühtlane pidurdamine.

Piduriketaste deformatsioon

Geomeetria rikkumisest pidurikettad oleme juba kirjutanud. Peab vaid lisama, et lisariskifaktoriks võib kujuneda mööda mägiserpentiine sõit, kus kogenematu juht võib pidurikettad kergesti üle kuumeneda.

Pidurivedeliku madal tase süsteemis

Üks vähem ebameeldivaid pidurisüsteemi talitlushäirete põhjuseid. See kõrvaldatakse väga lihtsalt - lisage paisupaaki pidurivedelik. Probleemi tuvastamine on samuti lihtne – vaadake armatuurlauda – seal hakkab põlema punane signaal, mis viitab vedeliku lisamise vajadusele.

Katkised või murdunud piduritorud

Nimi räägib enda eest. Sel juhul tasub voolik uue ja õige konfiguratsiooni vastu välja vahetada. Ärge unustage pidureid õhutada ja pidurivedelikku õigele tasemele lisada.

Seisupiduri hoob pole vabastatud

Pidurisüsteemi ebaõige töö, sealhulgas ebaühtlase pidurdamise kõige banaalsem, kuid samas väga levinud põhjus on piduritega sõitmine. seisupidur.

Miks tõmbab, tõmbab pidurdamisel küljele.