P080A Siduri asend pole määratletud

P080A Siduri asend pole määratletud

OBD-II DTC andmeleht

Siduri asend määratlemata

Mida see tähendab?

See on üldine jõuülekande diagnostika veakood (DTC), mida kohaldatakse paljudele OBD-II sõidukitele (1996 ja uuemad). See võib hõlmata, kuid mitte ainult, sõidukeid mudelitelt Dodge, Ford, Smart, Land Rover, Chevrolet, Chrysler, Jeep, Mercedes, Toyota jne. . ...

OBD-II DTC P080A ja sellega seotud koodid P0806, P0807, P0808 ja P0809 on seotud siduri asendianduri ja / või vooluahelaga. Seda vooluringi jälgib sõltuvalt sõidukist toite juhtimismoodul (PCM) või jõuülekande juhtimismoodul (TCM).

Siduri asendianduri ahel on loodud jälgima manuaalkäigukasti siduri seisukorda. See protsess viiakse läbi siduri asendianduri väljundpinge lugemisel, mis näitab siduri sisselülitamist. Siduri asendiandur on tavaliselt põhiline sisse / välja lüliti, mis on enamasti paigaldatud tugiklambri sidurijala pedaali kõrvale. Alalispinge on tavaliselt lüliti ühel küljel ja kontaktid suletakse siduri sisselülitamisega, et pinge üle kanda käivitusmootorile või starteri solenoidile. See põhiahel ja lüliti takistavad mootori käivitamist enne siduri sisselülitamist.

Kui PCM või TCM tuvastab, et siduri asendit pole "õpitud", määratakse kood P080A ja süttib mootori hoiatustuli või käigukasti hoiatustuli.

Siduri asendiandur:

Mis on selle DTC tõsidus?

Selle koodi raskusaste on tavaliselt mõõdukas, kuid P080A võib olla tõsine, kui sõiduk käivitatakse väljalülitatud siduriga, mis võib ohutusprobleeme tekitada.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P080A DTC sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Mootor ei käivitu
• Mootor käivitub ilma sidurit sisse lülitamata.
• Käigukasti hoiatustuli põleb
• Kontrollige, kas mootori tuli põleb

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle P080A koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Siduri asendianduri asend pole kalibreeritud
• Siduri asendiandur on vigane
• Vigane või kahjustatud juhtmestik
• Lahtine või vigane juhtimismooduli maandusrihm
• Korrodeerunud, kahjustatud või lahtine pistik
• Vigane PCM või TCM

Millised on mõned sammud P080A tõrkeotsinguks?

Mis tahes probleemi tõrkeotsingu esimene samm on vaadata sõidukipõhiseid tehnilise teeninduse bülletääne (TSB) aasta, mudeli ja jõuallika järgi. Mõnel juhul võib see pikas perspektiivis palju aega säästa, suunates teid õiges suunas.

Teine samm on siduri asendianduri lüliti asukoht ja ilmsete füüsiliste kahjustuste otsimine. Tehke põhjalik visuaalne kontroll, et kontrollida seotud juhtmestiku ilmseid defekte, nagu kriimustused, hõõrdumised, katmata juhtmed või põletusjäljed. Järgmisena kontrollige pistikuid ja ühendusi turvalisuse, korrosiooni ja kontaktide kahjustuste suhtes. See protsess peaks hõlmama kõiki elektripistikuid ja ühendusi siduri asendianduri lüliti, PCM-i, starteri ja starteri solenoidiga. Vaadake sõiduki spetsiifilist tehnilist andmelehte, et näha, kas vooluringis on kaitsme või kaitsmelüli.

Täpsemad sammud

Täiendavad sammud muutuvad väga sõidukipõhiseks ja nõuavad täpset sooritamist asjakohast täiustatud varustust. Need protseduurid nõuavad digitaalset multimeetrit ja sõidukipõhiseid tehnilisi viitedokumente. Konkreetsed tehnilised andmed sisaldavad tõrkeotsingu tabeleid ja sobivat toimingute jada, mis aitavad teil täpset diagnoosi teha.

Selle koodi parandamiseks peate võib -olla läbima siduri asendi õppimise või kalibreerimise.

Pinge test

Kui sidur on lahti ühendatud, peaks anduri ühel küljel olema 12 volti. Kui sidur on sisse lülitatud, peaks anduri mõlemal küljel olema pinge. Sõltuvalt konfiguratsioonist peab ka starteri solenoid või starter olema pingestatud.

Kui see protsess tuvastab, et toiteallikas või maandus puudub, võib juhtmestiku, pistikute ja muude komponentide terviklikkuse kontrollimiseks olla vajalik järjepidevuse test. Järjepidevuse katseid tuleks alati teha vooluahelast välja lülitatud toitega ning tavaliste juhtmete ja ühenduste näidud peavad olema 0 oomi takistusega. Vastupidavus või katkematus näitab vigaseid juhtmeid, mis on avatud või lühikesed ja vajavad remonti või asendamist. Jätkuvuse testimine PCM -ist või TCM -st raami külge kinnitab maandusrihmade ja maandusjuhtmete terviklikkust. Vastupidavus näitab lahtist ühendust või võimalikku korrosiooni.

Millised on selle koodi parandamise standardsed viisid?

• Pistikute puhastamine korrosioonist
• Parandage või vahetage vigane juhtmestik
• Põlenud kaitsme või kaitsme vahetamine (kui on olemas)
• Vigase maanduslindi parandamine või asendamine
• PCM või TCM vilkumine või asendamine

Üldine viga

• Starteri, starteri solenoidi või juhtimismooduli vahetamine, kui probleemi põhjustab siduri asendiandur või kahjustatud juhtmestik.

Loodetavasti on selles artiklis esitatud teave aidanud suunata teid õiges suunas siduri asendi tõrkeotsinguks DTC P080A. See artikkel on mõeldud ainult informatiivsel eesmärgil ning teie sõiduki spetsiifilised tehnilised andmed ja teenuste bülletäänid peaksid alati olema esikohal.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate P080A koodi kasutamisel rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC P080A osas, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.