P2052 Reduktori sissepritseventiili ahela pank 2, pank 1

P2052 Reduktori sissepritseventiili ahela pank 2, pank 1

OBD-II DTC andmeleht

Reduktori sissepritseventiili ahela pank 2 pank 1 kõrge

Mida see tähendab?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood ja kehtib paljudele OBD-II sõidukitele (1996 ja uuemad). See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Fordi, Mercedes Benzi, Sprinterit, Smartit, Ramit jne. Kuigi üldine, võivad täpsed remonditoimingud sõltuvalt mudeliaastast, margist, mudelist ja käigukasti konfiguratsioonist erineda.

Salvestatud kood P2052 tähendab, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on tuvastanud ülepinge teise mootoripanga reduktori sissepritseventiili ja esimese selektiivse katalüsaatori taaskasutussüsteemi (SCR) juhtimisahelas. Pank 2 viitab mootorirühmale, mis EI sisalda silindrit number üks.

Katalüsaatorisüsteem vastutab (enamasti) kõigi heitgaaside vähendamise eest, kuigi mõned rakendused on varustatud ka NOx -püüduriga.

Heitgaaside ringlussevõtu (EGR) süsteemid astuvad veel ühe sammu NOx heitkoguste vähendamiseks. Tänapäeva suuremad ja võimsamad diiselmootorid ei suuda aga täita EGR -süsteemi, tahkete osakeste filtri / katalüüsmuunduri ja NOx -püüduri abil rangeid föderaalseid (USA) heitmestandardeid. Sel põhjusel on leiutatud selektiivse katalüütilise redutseerimise (SCR) süsteemid.

SCR -süsteemid süstivad redutseeriva koostise või diislikütuse heitgaasivedeliku (DEF) heitgaasidesse tahkete osakeste filtri, NOx -püüduri ja / või katalüüsmuunduri ees reduktori sissepritseklapi (solenoidi) kaudu. Täpselt arvutatud DEF -i sissepritse tõstab filtrielemendi temperatuuri ja võimaldab sellel tõhusamalt töötada. See pikendab filtrielementide kasutusiga ja aitab vähendada kahjulike heitgaaside heidet atmosfääri.

Kogu SCR-süsteemi juhib ja jälgib kas PCM või eraldiseisev kontroller (mis suhtleb PCM-iga). Igal juhul jälgib kontroller O2-, NOx- ja heitgaasitemperatuuri andureid (samuti muid sisendeid), et määrata DEF (redutseerija) sissepritse sobiv ajastus. Heitgaaside temperatuuri hoidmiseks vastuvõetavate parameetrite piires ja saasteainete filtreerimise optimeerimiseks on vaja täpset DEF -i sissepritset.

Redutseerivate ainete küttekehasid kasutatakse selleks, et vältida diiselmootori heitgaaside vedeliku külmumist äärmuslikel temperatuuridel. Need kütteseadmed asuvad tavaliselt DEF -i mahutis ja / või redutseerimisotsiku toitevoolikus (-voolikutes).

Kui PCM tuvastab reduktori sissepritseklapi juhtplokis mootori teise ploki, esimese ploki, ülepinge, salvestatakse P2052 kood ja rikke indikaatorlamp võib süttida.

Mis on selle DTC tõsidus?

Salvestatud koodi P2052 tuleks käsitleda tõsisena ja sellega tuleks tegeleda niipea kui võimalik. Seetõttu võib SCR -süsteemi keelata. Katalüsaatori kahjustus võib tekkida siis, kui koodi püsivusele kaasa aidanud tingimusi ei parandata õigeaegselt.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P2052 veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Vähendatud mootori jõudlus
• Sõiduki heitgaasidest liigne must suits
• Vähenenud kütusesäästlikkus
• Muud SCR -iga seotud koodid

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Halb reduktori sissepritseklapp
• Avatud või lühis redutseeriva aine sissepritseklapi juhtimisahelas
• Ebapiisav DEF paagis
• Halb SCR / PCM kontroller või programmeerimisviga

Millised on mõned P2052 tõrkeotsingu sammud?

P2052 koodi diagnoosimiseks vajate juurdepääsu diagnostika skannerile, digitaalsele volt- / oommeetrile (DVOM) ja sõidukipõhisele diagnostilise teabe allikale.

Kui leiate tehnilise teeninduse bülletääni (TSB), mis vastab sõiduki tootmisaastale, margile ja mudelile; samuti mootori töömaht, salvestatud kood / koodid ja avastatud sümptomid, võib see anda kasulikku diagnostilist teavet.

Te peaksite alustama oma diagnoosi, kontrollides visuaalselt reduktorkütteseadme rakmeid ja pistikuid. Põlenud või kahjustatud juhtmestik ja / või pistikud tuleb enne jätkamist parandada või asendada.

Seejärel ühendage skanner sõiduki diagnostikapesaga ja hankige kõik salvestatud koodid ja vastavad külmutatud kaadri andmed. Märkige see teave enne koodide kustutamist üles ja proovige sõita, kuni PCM lülitub valmisrežiimi või kood lähtestatakse.

Kood on katkendlik ja kui PCM läheb valmisrežiimi, võib seda diagnoosida (praegu) palju raskem. Sellisel juhul võivad koodi säilitamisele kaasa aidanud tingimused enne täpse diagnoosi seadmist halveneda.

Kui kood lähtestatakse, otsige oma sõiduki teabeallikast diagnostilisi plokkskeeme, pistikute pistikuid, pistikupinna vaateid ning komponentide testimise protseduure ja spetsifikatsioone. Seda teavet vajate oma diagnoosi järgmise sammu lõpuleviimiseks.

Kasutage DVOM -i SCR juhtimissüsteemi toiteallika kontrollimiseks. Vale diagnoosi vältimiseks kontrollige kaitsmeid koormatud vooluringiga. Kui leitakse õige toide (aku pinge) ja maandusahelad, aktiveerige skanneriga reduktori pihusti ventiil (solenoid) ja kontrollige juhtimisahela väljundpinget. Kui pinge on ebapiisav, kahtlustage, et kontroller on vigane või programmeerimisviga.

Kui väljundpinge ahel vastab spetsifikatsioonidele, kasutage DVOM -i, et testida reduktori sissepritseklappi. Kui klapp ei vasta tootja spetsifikatsioonidele, kahtlustatakse, et see on ebaõnnestunud.

• Reduktori sissepritseklapp on tegelikult solenoidipõhine pihusti, mis pihustab redutseerivat vedelikku väljalasketorusse.

Seotud DTC arutelud

• 2002 s600 V12NA P204E P2043 P204A P204B P204F P2047 P2082 P2050 P2052 P2054 rikkeTere poisid, sõitsin eile autoga ja mootor läks põlema. Käisin seda skanneril (mitte STAR) kontrollimas ja andsin mulle järgmised koodid: P204E Silindri 8 tõrge (P0308) (vt praegu kehtivat STIP -i) P2043 Süüte viga (P0300) (vt praegu kehtivat STIP -i) (vt praegu kehtivat STIP -i) P204A Süüte rike 7. silindris. .. 

Kas vajate abi P2052 koodiga?

Kui vajate endiselt abi DTC P2052 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.