P2107 Drosselklapi ajami juhtimismooduli protsessor

P2107 Drosselklapi ajami juhtimismooduli protsessor

OBD-II DTC andmeleht

Drosselklapi ajami juhtimismooduli protsessor

Mida see tähendab?

See üldine jõuülekande diagnostika veakood (DTC) kehtib üldiselt kõigi OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta, mis kasutavad juhtmega gaasihoovastiku juhtimissüsteemi, sealhulgas, kuid mitte ainult, Ford, Mazda, Lincoln, Dodge, Mercedes-Benz, Cadillac. Jeep jne. Iroonilisel kombel tundub see kood Fordi mudelitel kõige tavalisem, jäädes alla vaid Lincolnile ja Mazdale.

P2107 OBD-II DTC on üks võimalikest koodidest, mis näitab, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on avastanud tõrke gaasihoovastiku juhtsüsteemis.

Gaasipedaali juhtimissüsteemi talitlushäiretega on seotud kuus koodi ja need on P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 ja P2119. P2107 määrab PCM, kui TPM (TPM) protsessoril on üldine viga.

PCM juhib gaasipedaali juhtimissüsteemi, jälgides üht või mitut gaasipositsiooni andurit. Drosselklapi töö määrab drosselklapi asend, mida juhib üks või mitu gaasipedaali juhtmootorit. PCM jälgib ka gaasipedaali asendiandurit, et teha kindlaks, kui kiiresti juht soovib sõita, ja seejärel määrab sobiva gaasihoovastiku. PCM saavutab selle, muutes gaasi ajami juhtmootori voolu, mis liigutab drosselklapi soovitud asendisse. Mõne tõrke tõttu piirab PCM gaasipedaali juhtimissüsteemi tööd. Seda nimetatakse tõrkekindlaks või peatumata režiimiks, kus mootor töötab tühikäigul või ei pruugi üldse käivituda.

Koodi raskusaste ja sümptomid

Sõltuvalt konkreetsest probleemist võib selle koodi raskusaste olla keskmine kuni raske. DTC P2107 sümptomiteks võivad olla:

• Mootor ei käivitu
• Halb jõudlus, mis edeneb
• Gaasipedaali reageerimine vähe või üldse mitte
• Kontrollige, kas mootori tuli põleb
• Heitgaasid
• Suurenenud kütusekulu

P2107 koodi tavalised põhjused

Selle koodi võimalikud põhjused võivad olla järgmised:

• Vigane gaasikere
• Määrdunud gaas või kang
• Vigane gaasihoovastiku andur
• Gaasipedaali asendiandur on vigane
• Drosselklapi ajami mootor on vigane
• Korrodeerunud või kahjustatud pistik
• Vigane või kahjustatud juhtmestik
• Defektne PCM

Tavaline remont

• Drosseli korpuse vahetamine
• Drosseli korpuse ja haakeseadise puhastamine
• Gaasihoovastiku asendianduri vahetus
• Gaasipedaali juhtmootori vahetamine
• Gaasipedaali asendianduri vahetamine
• Pistikute puhastamine korrosioonist
• Juhtmete remont või vahetus
• PCM -i vilkumine või asendamine

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Kontrollige TSB saadavust

Mis tahes probleemi tõrkeotsingu esimene samm on vaadata sõidukipõhiseid tehnilise teeninduse bülletääne (TSB) aasta, mudeli ja jõuallika järgi. Mõnel juhul võib see pikas perspektiivis palju aega säästa, suunates teid õiges suunas. See on eriti oluline, kui teil on Ford, kuna oleme teadlikud paljudest teadaolevatest probleemidest nii Fordi kui ka Lincolni mudelite puhul.

Teine samm on leida kõik gaasihoovastiku juhtsüsteemiga seotud komponendid. See hõlmab gaasihoova korpust, gaasipedaali asendiandurit, gaasipedaali täiturmehhanismi juhtmootorit, PCM-i ja gaasipedaali asendiandurit simplekssüsteemis. Kui need komponendid on leitud, tuleb läbi viia põhjalik visuaalne kontroll, et kontrollida kõiki seotud juhtmeid ilmsete defektide (nt kriimustused, hõõrdumised, katmata juhtmed, põletusjäljed või sulanud plastik) suhtes. Seejärel tuleb kontrollida iga komponendi pistikuid turvalisuse, korrosiooni ja tihvtide kahjustuste suhtes.

Viimane visuaalne ja füüsiline kontroll on drosselklapi korpus. Kui süüde on välja lülitatud, saate gaasipedaali alla vajutades keerata. See peaks pöörlema ​​laialt avatud asendisse. Kui plaadi taga on setet, tuleks seda puhastada, kuni see on saadaval.

Täpsemad sammud

Täiendavad sammud muutuvad väga sõidukipõhiseks ja nõuavad täpset sooritamist asjakohast täiustatud varustust. Need protseduurid nõuavad digitaalset multimeetrit ja sõidukipõhiseid tehnilisi viitedokumente. Pingenõuded sõltuvad konkreetsest valmistamisaastast, sõiduki mudelist ja mootorist.

Ahelate kontrollimine

Süüde välja lülitatud, ühendage gaasipedaali elektripistik lahti. Leidke gaasihoovastiku kaks mootori või mootori tihvti. Kontrollige mootori või mootorite takistust digitaalse oommeetri abil, mis on seatud oomidele. Mootor peaks sõltuvalt konkreetsest sõidukist näitama umbes 2 kuni 2 oomi (kontrollige oma sõiduki tootja spetsifikatsioone). Kui takistus on liiga kõrge või liiga väike, tuleb gaasihoovastik asendada. Kui kõik testid on siiani läbitud, soovite kontrollida mootori pingesignaale.

Kui see protsess tuvastab, et toiteallikat või maandusühendust pole, võib juhtmestiku terviklikkuse kontrollimiseks olla vajalik järjepidevuse test. Jätkuvuskatseid tuleks alati teha vooluahelast välja lülitatud toitega ja normaalsed näidud peavad olema 0 oomi takistusega, kui tehnilistes andmetes ei ole sätestatud teisiti. Vastupidavus või pidevus puudub näitab juhtmestiku probleemi, mis vajab parandamist või asendamist.

Loodetavasti on selles artiklis esitatud teave aidanud teil suunata gaasipedaali juhtimissüsteemi probleemi lahendamiseks õiges suunas. See artikkel on mõeldud ainult informatiivsel eesmärgil ning teie sõiduki spetsiifilised tehnilised andmed ja teenuste bülletäänid peaksid alati olema esikohal.

Välised lingid

Siin on lingid mõnedele aruteludele Fordi autode kohta koodiga P2107:

• Ford F150 P2107 ja P2110
• Drosseli kere Ford Freestyle TSB
• Ford Flexi gaasipedaali tõrge?

Seotud DTC arutelud

• Chrysler Sebring p2107 p2004 p0202Sain koodid oma autost .. p2017 p2004 p0202 iga kood tuli kaks korda välja, mulle öeldi, et muudan sisselaskekollektori juhtseadist, nii et tegin seda, makstes 119.00 ja see on ainult parem, kuid kas see võiks olla ... Mootor raputab lol järsku tühikäigul halb kiirendus ja mõnikord seiskub ... 
• Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 ja P0446Hulluks minema. Skaneerisin erinevaid koode. Probleem on selles, et sõidan normaalselt ja mootor seiskub ootamatult. Parkin, neutraliseerin, lülitan välja, käivitan mootori ja sõidan uuesti. Kuid mitte kõik ei lähe sujuvalt. See ei kiirenda. Mul oli koodimähis f. Asendasin. Mul oli hapnikuanduri panga kood ... 

Vajad lisateavet koodi p2107 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P2107 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.