P2516 A / C Külmaaine rõhuandur B Ahela vahemik / jõudlus

P2516 A / C Külmaaine rõhuandur B Ahela vahemik / jõudlus

OBD-II DTC andmeleht

A / C Külmaaine rõhuandur B Ahela vahemik / jõudlus

Mida see tähendab?

See on üldine diagnostikakood (DTC) ja seda kasutatakse tavaliselt OBD-II sõidukite puhul. Automarkide hulka võivad kuuluda, kuid mitte ainult, Chevrolet / Chevy, Ford, Volvo, Dodge, Hyundai, Vauxhall, Honda, Nissan, Renault, Alfa Romeo jne.

Kliimaseadme (A / C) külmutusagensi rõhuandur aitab HVAC -süsteemil (küte, ventilatsioon ja kliimaseade) reguleerida sõiduki sisetemperatuuri vastavalt teie vajadustele.

BCM (kehajuhtimismoodul) või ECC (elektrooniline kliimaseade) jälgib andurit, et määrata kindlaks süsteemi rõhk ja omakorda saab vastavalt kompressori sisse / välja lülitada.

A / C külmutusagensi rõhuandur on rõhuandur, mis muundab külmutusagensi rõhu analoog -elektrisignaaliks, nii et seda saab sõiduki moodulite abil jälgida. Tavaliselt kasutatakse selleks 3 juhet: 5V võrdlusjuhe, signaalkaabel ja maandusjuhe. Moodulid võrdlevad signaaltraadi väärtusi 5 V võrdluspingega ja saavad selle teabe põhjal koheselt arvutada süsteemi rõhu.

ECM (mootori juhtimismoodul) süttib rikke indikaatorlampi (MIL) koos P2516 ja sellega seotud koodidega (P2515, P2516, P2517 ja P2518), kui kliimaseadme rõhuanduris või ahelates tuvastatakse rike. Enne kliimaseadme mis tahes diagnostika ja / või remondi teostamist veenduge, et olete teadlik paljudest ohtudest, mis on seotud surve all oleva külmutusagensiga töötamisega. Enamikul juhtudel saate seda tüüpi koodi diagnoosida ilma külmutusagensi süsteemi avamata.

Kood P2516 A / C külmutusagensi rõhuanduri B ahela ulatus / jõudlus on seatud, kui üks moodulitest jälgib kliimaseadme külmutusagensi rõhuandurit B, mis toimib ebanormaalselt, täpsemalt väljaspool vahemikku. Näide kliimaseadme külmutusagensi rõhuandurist:

Mis on selle DTC tõsidus?

Minu arvates oleks mis tahes HVACiga seotud koodi tõsidus üsna madal. Sel juhul on tegemist surve all oleva külmutusagensiga, see võib olla pakilisem probleem. Kes teab, selle koodi võib põhjustada külmutusagensi leke ja külmutusagensi leke on kindlasti ohtlik, seega veenduge enne kliimaseadmete parandamist, et teil on põhiteadmised külmutusagensi ohutuse kohta.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P2516 diagnostikakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Ventilaatori õhutemperatuur on ebatäpne
• HVAC piiratud kasutamine
• Ebastabiilne / kõikuv ventilaatori õhutemperatuur
• Kliimakompressor ei lülitu vajadusel sisse
• HVAC -süsteem ei tööta korralikult

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle P2516 edastuskoodi põhjused võivad olla järgmised:

• Vigane või kahjustatud kliimaseadme külmutusagensi rõhuandur
• Leke kliimaseadme rõhuanduris
• Madal või vale külmutusagensi rõhk / külmutusagensi tase
• Kahjustatud juhe(d) (avatud, lühis +, lühis -ga jne)
• Kahjustatud pistik
• Probleem ECC (elektrooniline kliimaseade) või BCM (keha juhtimismoodul)
• Halvad ühendused

Millised on mõned sammud P2516 diagnoosimiseks ja tõrkeotsinguks?

Enne mis tahes probleemi tõrkeotsingu alustamist peaksite üle vaatama sõidukipõhise tehnilise teeninduse bülletääni (TSB) aasta, mudeli ja käigukasti järgi. See samm säästab teie aega ja raha diagnostika ja remondi osas!

Põhiline samm # 1

Sõltuvalt sellest, millistele tööriistadele / teadmistele on teil juurdepääs, saate hõlpsalt testida kliimaseadme külmutusagensi rõhuandurite tööd. Seda saab teha kahel lihtsal viisil: 2. Sõltuvalt OBD -lugeja / skannimisriista võimalustest ja piirangutest saate süsteemi töötamise ajal jälgida külmutusagensi rõhku ja muid soovitud väärtusi, et kontrollida, kas andur töötab korralikult . 1. Kui teil on kliimakollektori manomeetrite komplekt, saate rõhku mehaaniliselt jälgida ja võrrelda seda tootja soovitud väärtustega.

NÕUANNE: kui teil pole varasemat külmutusagensi kasutamise kogemust, siis ma ei soovitaks sukelduda rõhutestidesse, nii et veenduge, et te pole siin väljamõeldud, külmutusagens on keskkonnale ohtlik, nii et pole midagi jama.

Põhiline samm # 2

Kontrollige kliimaseadme rõhuandurit. Nagu ma varem mainisin, on enamikul juhtudel see andur 3-juhtmeline rõhuandur. Nagu öeldud, hõlmab testimine kontaktide vahelist testimist ja tulemuste salvestamist. Selle testi soovitavad väärtused sõltuvad oluliselt tootjast, temperatuurist, anduri tüübist jne, seega veenduge, et teie teave on täpne.

MÄRGE. Veenduge, et kasutate tihvtide / pistikute testimisel oma multimeetriga õigeid tihvte. kahjustatud tihvt või pistik võib tulevikus põhjustada vahelduvaid, raskesti leitavaid elektrilisi hõõglampe.

Põhiline samm # 3

Kontrollige juhtmestikku. Mõnikord paigaldatakse need andurid õhukonditsioneeri rõhuliinile või toruühenduse lähedale, nii et juhtmestik suunatakse vastavalt. Olen isiklikult näinud, et need andurid saavad kahjustada kapoti all olevate liikuvate osade tõttu, mis on ebaõige kinnipidamise tõttu. Veenduge, et andur näeb füüsiliselt hea välja ja liin on turvaline.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate abi P2516 koodiga?

Kui vajate endiselt abi DTC P2516 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.