P2559 Kõrge signaali taseme andur / mootori jahutusvedeliku lüliti

P2559 Kõrge signaali taseme andur / mootori jahutusvedeliku lüliti

OBD-II DTC andmeleht

Kõrge signaali tase mootori jahutusvedeliku taseme anduri / lülitusahelas

Mida see tähendab?

See on üldine jõuülekande diagnostika veakood (DTC), mida kohaldatakse paljudele OBD-II sõidukitele (1996 ja uuemad). See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Audi, Fordi, BMW, Lincolni, Chrysleri jt. Vaatamata üldisele iseloomule võivad täpsed remondietapid sõltuvalt mudeliaastast, margist, mudelist ja käigukasti konfiguratsioonist erineda.

OBD-II DTC P2559 ja vastavad koodid P2556, P2557 ja P2558 on seotud mootori jahutusvedeliku taseme anduri ja / või lülitusahelaga.

Mõned sõidukid on varustatud jahutusvedeliku taseme anduri või lülitiga. Tavaliselt töötab see mingi ujukiga, mis sarnaneb teie gaasirõhumõõturi saatmisseadmega. Kui jahutusvedeliku tase langeb alla teatud taseme, lõpetab see vooluringi ja käsib PCM -il (jõuülekande juhtimismoodulil) selle koodi määrata.

Kui PCM tuvastab, et jahutusvedeliku taseme anduri / lülitusahela pinge või takistus on väljaspool tavapärast eeldatavat vahemikku liiga kõrge, määratakse kood P2559 ja kontrollmootori tuli või jahutusvedeliku / ülekuumenemise madal tase võib süttida.

Mis on selle DTC tõsidus?

Selle koodi raskusaste on mõõdukas, sest kui mootori jahutusvedeliku tase langeb liiga madalale, on võimalus, et mootor kuumeneb üle ja põhjustab olulist kahju.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P2559 veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Jahutusvedeliku hoiatustuli põleb
• Kontrollige, kas mootori tuli põleb

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle P2559 koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Vigane jahutusvedeliku taseme andur või lüliti
• Vigane või kahjustatud jahutusvedeliku taseme andur / lüliti juhtmestik
• Korrodeerunud, kahjustatud või lahtine pistik
• Defektne kaitse või hüppaja (kui on olemas)
• Defektne PCM

Millised on mõned P2559 tõrkeotsingu sammud?

Probleemide tõrkeotsingu esimene samm on vaadata sõidukipõhiseid tehnilise teeninduse bülletääne (TSB) aasta, mootori / käigukasti mudeli ja konfiguratsiooni järgi. Mõnel juhul võib see pikas perspektiivis palju aega säästa, suunates teid õiges suunas.

Teine samm on leida kõik mootori jahutusvedeliku taseme juhtimisahelaga seotud komponendid ja otsida ilmseid füüsilisi kahjustusi. Selle anduri või lüliti võimalikud asukohad võivad hõlmata jahutusvedeliku reservuaari, ülevoolupaaki või radiaatorit. Oma sõiduki asukoha määramiseks vaadake konkreetse sõiduki remondijuhendit.

Tehke põhjalik visuaalne kontroll, et kontrollida seotud juhtmestikku ilmsete defektide, näiteks kriimustuste, hõõrdumiste, tühjade juhtmete või põletusjälgede osas. Järgmisena peaksite kontrollima pistikute ja ühenduste ohutust, korrosiooni ja kontaktide kahjustusi. See protsess peaks hõlmama kõiki elektripistikuid ja ühendusi kõigi komponentidega, sealhulgas PCM -iga. Vaadake oma sõidukipõhist andmelehte, et kontrollida õlitaseme ohutusahela konfiguratsiooni ja kontrollida, kas vooluringil on kaitsmeid või sulavliide.

Täpsemad sammud

Täiendavad sammud muutuvad väga sõidukipõhiseks ja nõuavad täpset sooritamist asjakohast täiustatud varustust. Need protseduurid nõuavad digitaalset multimeetrit ja sõidukipõhiseid tehnilisi viitedokumente. Sellises olukorras võib õlirõhumõõtur tõrkeotsingut hõlbustada.

See artikkel on mõeldud ainult informatiivsel eesmärgil ning teie sõiduki spetsiifilised tehnilised andmed ja teenuste bülletäänid peaksid alati olema esikohal.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate abi P2559 koodiga?

Kui vajate endiselt abi DTC P2559 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.