P2669 Täiturmehhanismi toitepinge B ahel / avatud
Sisu
P2669 Täiturmehhanismi toitepinge B ahel / avatud
OBD-II DTC andmeleht
Ajami toitepinge B Ahel / avatud
Mida see tähendab?
See on üldine jõuülekande diagnostika veakood (DTC) ja seda kasutatakse tavaliselt OBD-II sõidukite puhul. Automarkide hulka võivad kuuluda, kuid mitte ainult, Dodge, Chrysler, Ford, Chevrolet, Toyota, Honda, Nissan jne.
ECM (mootori juhtimismoodul) ei vastuta mitte ainult paljude andurite, solenoidide, ajamite, ventiilide jms jälgimise ja reguleerimise eest, vaid ka selle eest, et kõik need komponendid töötaksid tõrgeteta ja oleksid soovitud väärtuste saavutamiseks järjepidevad. Kõik see tagab teie sõiduki maksimaalse ökonoomsuse ja jõudluse. Sellisel juhul, kui saate P2669 koodi või sellega seotud koodi, sõltuvalt teie markist ja mudelist, võib teil olla juhitavuse probleeme.
Oluline on märkida, et oma kogemustega Euroopa mudelite puhul nägin seda koodi ka EVAP diagnostikakoodina. Olles esile toonud võimalikud erinevused, on ütlematagi selge, et peate viitama oma hooldusjuhendile, et veenduda, et diagnostika on suunatud õiges suunas. Enamikul juhtudel on teie sümptomid tugevaks indikaatoriks selle kohta, milliste süsteemide / komponentidega veaotsingut teete.
P2669 ja sellega seotud koodide osas on ECM tuvastanud ajami toitepingeahelas ebanormaalse väärtuse. See tuvastab kõrvalekaldeid, võrreldes tegelikke väärtusi soovitud väärtustega. Kui need jäävad soovitud vahemikust välja, süttib armatuurlaual lamp MIL (rikkeindikaator). See peab seda riket jälgima mitu sõidutsüklit, enne kui rikkeindikaator süttib. Uurige kindlasti ahela sees olevat märki "B". Sõltuvalt teie tootemargist ja mudelist võib see kujutada konkreetset traati, rakmeid, asukohta jne. Siiski vaadake selle kohta alati teavet (originaalseadmete tootja) tehniline teenistus.
Seda saab tuvastada ka TCM (jõuülekande juhtimismoodul) sõltuvalt sellest, milline kirjeldus teie konkreetsel margil ja mudelil on selle koodi jaoks.
P2669 (täiturmehhanismi B toitepinge ahel / avatud) on aktiivne, kui ECM või TCM tuvastab täiturmehhanismi toitepingeahelas „B” avatud (või ühise tõrke).
Mis on selle DTC tõsidus?
Raskusaste on siin üldiselt mõõdukas. Arvestades asjaolu, et koodikirjeldusi on mitu, tuleks diagnoosimisel olla ettevaatlik. Nõutavad õiged teenindusandmed. Kui teie puhul on tegemist edastuskoodiga, soovite kindlasti seda varem kui hiljem parandada. Aktiivse ülekandekoodiga sõiduki igapäevane kasutamine on risk, mida me võtta ei taha.
Millised on koodi mõned sümptomid?
P2669 diagnostikakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:
- Halb käiguvahetus
- Pöördemomendi puudumine
- Käik kinni
- CEL (mootori kontrolllamp) põleb
- Üldiselt halb käitlemine
- Piiratud väljundvõimsus
- Kehv kütusekulu
- Mootori ebanormaalsed pöörlemiskiirused / pöörded
Millised on koodi levinumad põhjused?
Selle P2669 DTC põhjused võivad olla järgmised:
- Katkine / kulunud traat
- Vee sissetung
- Sulanud / purunenud pistik (id)
- Toite lühis
- Üldine elektriprobleem (näiteks probleem laadimissüsteemis, vale aku jne)
Millised on mõned sammud P2669 diagnoosimiseks ja tõrkeotsinguks?
Mis tahes probleemi tõrkeotsingu esimene samm on vaadata tehnilise teeninduse bülletäänid (TSB) teadaolevate probleemide kohta konkreetse sõidukiga.
Täpsemad diagnostikameetmed muutuvad väga sõidukipõhiseks ja võivad nõuda täpset teostamist asjakohase täiustatud varustuse ja teadmistega. Allpool kirjeldame põhilisi samme, kuid vaadake oma sõiduki / margi / mudeli / käigukasti remondi käsiraamatust oma sõiduki konkreetseid samme.
Põhiline samm # 1
Kuidas diagnoosile läheneda, sõltub teie markist ja mudelist, samuti sümptomitest, mis teil esinevad. Kuid üldiselt peame esimese asjana oma skanneriga koodid kustutama ja autoga sõitma, kuni see on uuesti aktiivne. Kui jah, siis pärast õige ahela / rakmete kindlaksmääramist, millega me töötame, kontrollige seda kahjustuste suhtes. Selle võib panna sõiduki alla, kus teepuru, muda, jää jne võivad kahjustada all olevaid kette. Parandage avatud ja / või kulunud juhtmed, kui need on olemas. Samuti oleks hea mõte kontrollida vastavaid pistikuid. Saate need välja lülitada, et kontrollida painutatud või kahjustatud tihvte, mis võivad põhjustada elektrilisi probleeme. Mõnikord võib vooluahela kõrge takistus põhjustada liigset kuumutamist. Nii palju, et see võib isolatsioonist läbi põleda! See on hea märk sellest, et olete oma probleemi leidnud.
MÄRGE. Alati jootke ja mähkige kahjustatud juhtmed. Eriti kui nad puutuvad kokku elementidega. Õige elektriühenduse tagamiseks asendage pistikud originaalidega.
Põhiline samm # 2
Leidke oma draiv teenindusteabe abil. Mõnikord on neile juurdepääs väljastpoolt. Sellisel juhul saate kontrollida draivi terviklikkust. Selles testis kasutatavad soovitud väärtused on märkimisväärselt erinevad, kuid veenduge, et teil on multimeeter ja hooldusjuhend. Ühenduste tarbetu kahjustamise vältimiseks kasutage alati õigeid testnõelu. Kui salvestatud väärtused jäävad soovitud vahemikust välja, võib andurit pidada vigaseks ja see tuleks asendada uuega.
Põhiline samm # 3
Kontrollige oma ECM -i (mootori juhtimismoodul) ja TCM -i (jõuülekande juhtimismoodul) ilmsete kahjustuste suhtes. Mõnikord asuvad need kohtades, kus vesi võib koguneda ja põhjustada korrosiooni. Igasugust rohelist pulbrit tuleks pidada punaseks lipuks. Litsentsimisspetsialist peaks selle siit võtma, arvestades ECM -i diagnostika keerukust.
See artikkel on mõeldud ainult informatiivsel eesmärgil ning teie konkreetse sõiduki tehnilised andmed ja teenusekirjeldused peaksid alati olema esikohal.
Seotud DTC arutelud
- Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.
Kas vajate abi P2669 koodiga?
Kui vajate endiselt abi DTC P2669 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.
MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.
