Parkimisabi

See on iseparkimise süsteem, mida selle nime all turustab Volkswageni kaubamärk. Süsteem kasutab kokku kuut ultraheliandurit. Juhti teavitatakse vaba istekohast ja praegusest tegevusest multifunktsionaalsel ekraanil.

Automaatne parkimine aktiveeritakse käigukangi kõrval asuva nupuga. Andurid mõõdavad vaba ruumi suurust ja hindavad, kas auto sinna mahub. Sobiva istme leidmiseks näidatakse juhti armatuurlaual asuval multifunktsionaalsel ekraanil. Pärast tagasikäigu sisselülitamist võtab süsteem juhtimise üle. Juht kasutab ainult piduri- ja siduripedaali. Kogu manöövri vältel kontrollib juht ümbrust, teda aitavad ka parkimisandurite helisignaalid. Parkimisel paneb juht rahulikult käed põlvedele – auto töötab koos rooliga. Lõpuks peate sisse lülitama esimese käigu ja joondama auto äärekiviga. Väike miinus on see, et süsteem jätab meelde esimese vaba koha sõidurajal, mis on temast veel kümme-viisteist meetrit tagapool ja kui juht soovib mingil põhjusel teise kohta parkida, siis autoga ei õnnestu. Vaba ruumi tuvastamine ei tööta isegi siis, kui auto on pargitud autodele liiga lähedal. Peamiseks eeliseks on aga lisaks juba mainitud täpsusele kiirus. Vaba ruumi äratundmisest parkimiseni kulub sõna otseses mõttes paarkümmend sekundit isegi väga hoolika siduri ja piduriga töötamisel. Süsteemi saab igal ajal kontrolli haarates välja lülitada, väljalülitamine toimub ka tagurpidi kiirusel üle 7 km/h. Automaatparkimissüsteeme tarnivad autotootjad tavaliselt kaasaegsele autotehnikale spetsialiseerunud ettevõtted. Volkswageni puhul on selleks Ameerika firma Valeo.