Enne mis tahes taastamist puhastage mootorratas korralikult.
Sisu
Tooted ja näpunäited mootorratta puhastamiseks ja ettevalmistamiseks ammu enne taastamist
Kawasaki ZX6R 636 mudeli 2002 sportautode taastamise saaga: 3-seeria
Metsaline öelda, kuid rõõm teha ja kõige lihtsam samm enne mootorratta ümberehitamise alustamist: mootorratta puhastamine, oluline samm hea töö nimel. Ühtlasi on see võimalus aru saada, mis ratta peal toimub ja mis mitte, vahel jätaksime restaureerimiseelse vaatluse käigus kahe-kolme asja vahele.
Kõrgsurvepesurist ei piisa alati ja see ei sobi kõigi mootorratta osade jaoks. Kuid hea uudis on see, et praegu on saadaval palju hooldustooteid, mis on mõeldud peaaegu kõigi kaherattaliste sõidukite elementide välistingimustes hooldamiseks:
- Velgede puhastusvahend
- Pidurite puhastusvahend
- Mootori puhastusvahend
- Ketipuhastaja
- Keha puhastaja
Konkreetne toode võimaldab austada iga elemendi värve, kuid ka ja ennekõike on kõige parem kõrvaldada mootorrattal leiduvad erinevad ja mitmekesised mustuse allikad.
Kõikvõimalikele rasvadele lisatakse õli-, vaigu-, mustuse- ja muidugi aja jäetud jälgi väikeste kivikeste ja erinevate putukate vahele.
Saate jälgida suurt osa mootorratta ajaloost, eemaldades lihtsalt mustusekihid ... nagu arheoloog. Ja hea, et selle puhastamise jaoks pole vaja suurt eelarvet omada.
Hambahari, hea lapp ja küünarnukiõli on alustuseks tõhusad liitlased. Läbipääs puhtasse vette valmistab maa ette ning imetoode nimega WD40 juba puhastab ja kaitseb teatud osi. Samas ei tee ta ka kõike.
Ei mingit vesiseepi, WD40, rasvaeemaldajaid, veljepuhastusvahendit, me peame seda tegema! Puhas mootorratas on võit omaette.
Prantsuse brändi salvrätikud, mille nimeks panin Vulcanet (tänapäeval on palju sama tõhusaid konkurente, isegi kui koostised on oluliselt erinevad, nagu Bihr, GS27, Motorcycle Cleaner, Mismatch ...) sobivad ideaalselt terve mootorratta puhastamiseks. Kui see on ühest küljest tõhus, kulub mootorratta sügavpuhastamiseks vastavalt mootorratta mustusele palju rohkem kui üks puhastuslapp, teisalt rabeleb see veidi mustuse jälgedes. Lõpuks ei ole seda alati meeldiv kasutada. See on 40 või 80 salvrätikuga karbi hinda arvestades üsna kallis. Ja siis võib meid oodata üllatusi! Rattaid hõõrudes tuleb rohelise värviga kaasa ... omaaegsed lakirõõmud.
Velgede puhastusvahend on sama tõhus kui piduri rasvaeemaldusvahend. Kindad on plussiks, et nahka puhastada ja mitte määrduda. Kui te seda ei kasuta, võite pärast seda alati kasutada spetsiaalset kätepuhastusvahendit, näiteks Word MC Care.
Noh, siis me ei hakka liiga palju hõõruma. Ja see väike rasvane täpiline pool on ka hea. Äkki saavad hiljem epoksiidvärvi õiguse? Kui ma rikkaks saan. Olgu kuidas on, aga tundub, et umbes 50 euro eest velje eest saab neid kaitsta ja oma valitud värvitoonis lasta. Must oleks hea valik. Epoksiid kogu eluks. Esialgu saab need üle kanda plastifikaatorivärvile Plastidipile (10–15 eurot pommi kohta). Ta teeb teise naha ja illusiooni. Tundub isegi, et peab väga hästi vastu.
Olgu, pärast tubli kahetunnist hõõrumist, loputamist ja poleerimist on tulemus õige. Korrosioon on plaatidel oma töö teinud, kuni värvi- ja mootorikerede ründamiseni, raami päris originaalvärvini parandada ei saa, aga ega me ju uue rattaga ka pole.
Ah, ma hakkasin unustama, õues olles ründasin õhufiltrit, mille kohta avastasin, et see on K&N. Õhufilter on teie mootorratta hea tervise jaoks oluline element.
Õhufiltri puhastamine
K&Ni hea asi on see, et filtrit saab oma äranägemise järgi puhastada. Komplekt, vesi ja ruum, voila.
Vähim, mida saame öelda, on see, et oli vaja korralikku suurpuhastust! Enne / Pärast on selge!
Liigume järgmise juurde: Minge garaaži ja otsige osi! Ja kõige vähem võin öelda, et tööd oli.
Ja kui soovite mootorratta hea puhastamise näpunäidetega kaugemale jõuda, on sellel teemal suurepärane artikkel.
