Käiguvahetus autos – kuidas seda õigesti teha? Juhi juhend

Õige ümberlülitamine praktikas

See põhineb mootori pöörlemise, siduri ja tungrauaga õige käigu vahetamise hetke sünkroniseerimisel. Käsikäigukangiga sõidukites toimub käiguvahetus juhi soovil.. Siduri vajutamisel aktiveeritakse mehhanism, mis tagab sujuva käiguvahetuse. Siduriketas on hooratta küljest lahti ühendatud ja pöördemomenti käigukasti ei edastata. Pärast seda saate hõlpsalt käike vahetada.

Auto sõidab – viskad selle ühte

Liiklust alustades ei vajuta juht gaasipedaali, sest mootor töötab tühikäigul ega liigu üheski suunas. Nii et asi on lihtsustatud. Sujuvaks käiguvahetuseks vajutage sidur täielikult alla ja viige hoob esimesele käigule.

Kuidas sidurit vabastada, et see ei tõmbaks?

W Sõidu alustamisel peate üheaegselt vajutama gaasipedaali ja vabastama siduri. Alguses tekitab see ülesanne mõningaid raskusi. Olete ilmselt korduvalt näinud, kuidas autokoolide autod teevad nn kängurusid. Algajad juhid või automaatikaga harjunud ei tea, kuidas sidurit lahti lasta, et see ei tõmbleks. See nõuab intuitsiooni ja teatud kogemusi. Aja jooksul see probleem kaob, sõit muutub sujuvaks ja sõit muutub naudinguks.

Sõiduki käik üles

Ühega ei vii kaugele. Seetõttu peate õppima, kuidas kõrgemaid käike vahetada. Kuidas muuta 1-st 2-le, 2-le 3-le, 3-le 4-le, 4-le 5-le või 5-le 6-le? Paljud juhid ei unusta üldse jalga gaasipedaalilt ära võtta. Ja varem mainitud kängurud võivad uuesti ilmuda. Kiire käiguvahetus nõuab harjutamist. Harjutage, treenige ja kui olete õppinud siduri lahti laskma, et see tõmblema ei hakkaks, pole kõrgemale käigule vahetamine probleem.

Aga tagasi kiirete käiguvahetuste teema juurde. Seetõttu vajutage sidur täielikult alla ja liigutage kangi kindlalt teise käigu suunas. Otsustavate ja kiirete auto käiguvahetustega ei tunneta kiiruse muutust isegi ülesmäge sõites.

Kuidas autos käike alla vahetada?

Alamkäiguvahetus peaks olema sama sujuv kui autos. Kui autot kiirendades tuleb käe jõud randmest, siis allakäigu puhul peab see tulema käest. Loomulikult räägime käiguvahetusest sirgjooneliselt. Samuti ärge unustage sidurit vabastada, et see ei tõmbleks, vaid keskenduge eelkõige kangi sujuvale ja otsustavale liikumisele. Piduri kasutamisel ärge unustage käiguvahetust madalamale. Tungrauaga diagonaalselt manööverdades on see pisut erinev. Sellised lõiked aetakse tavaliselt alla. Ärge siksakige pulka, vaid tehke sirgjoon. Seega on liikumine alati täpne ja kiire.

Vigase siduriga autol käiguvahetus

Kui olete juht, võib teie sidur sõidu ajal üles öelda. Mida siis teha? Esiteks ei saa mootori töötamise ajal käiku sisse lülitada. nlülitage see välja ja seejärel lülitage 1. või 2. käik sisse Käivitage mootor käiguga, pidades meeles, et auto käivitub kohe. Alguses võib see veidi tõmblema, kuid siis saate sujuvalt sõita. Jällegi pöörake tähelepanu gaasi vajutamisele ja siduri vabastamisele, et see ei tõmbleks ja auto ei hüppaks nagu känguru.

Kuidas vahetada käike autos ilma sidurita?

See võib teile tunduda kummaline, kuid käiguvahetus on võimalik ka sidurita autol. See nõuab aga intuitsiooni ja soovituste ranget järgimist. Selles aitavad teid käigukasti sünkronisaatorid. Esimese või teise käiguga sõites lisage gaasi ja võtke jalg pedaalilt. Seejärel koputage kindla liigutusega kepp määratud käigult välja ja pange see kiiresti oma kohale tagasi. Siin on võtmetähtsusega mootori pöörete arvu vastavusse viimine sõiduki kiirusega, et autol poleks probleeme kiirendada.

Pidage meeles, et see lahendus on ainult hädaabi viis käiguvahetuseks. Seda ei tohiks kasutada traditsioonilise käiguvahetuse asendusena autos. Nii saate kaasa aidata siduri ja käigukasti liiga kiirele kulumisele.

Vale käiguvahetuse tagajärjed autos

Siduripedaali, gaasi ja käigukangi ebaõige kasutamine võib paljusid komponente kahjustada. Esiteks võivad ajami suuna muutmisel kannatada siduriketas ja surveplaat. Kui juhil pole kombeks sidurit vajutades jalga gaasipedaalilt maha võtta, võib see kaasa tuua siduriketta kiirema kulumise. Selline käikude vahetamine autos aja jooksul toob kaasa siduri libisemise nähtuse ja segab normaalset sõitu.

Rõhk võib ka kontrolli alt väljuda, eriti kui juhile meeldib alustada rehvide kriuksumisega. Seejärel lülitab ta sisse esimese käigu ja vajutab järsult gaasi peaaegu põrandani. Selline jõu kohene ülekandmine sidurile võib sidurit püsivalt kahjustada.

Vale käiguvahetuse tõttu võib kannatada ka käigukast. See võib juhtuda, kui juht ei vajuta sidurit täielikult alla. Siis ei lülitu mehhanism piisavalt välja ja kostavad üksteise vastu hõõrduvate elementide iseloomulikud metalsed helid. Rasketel juhtudel võib see viia hammasrataste väljakukkumiseni ja käigukasti täieliku hävimiseni.

Nagu näete, pole auto õige käiguvahetus sugugi nii lihtne, mistõttu paljud valivad automaatse hoova. Siit saate teada, kuidas käiguvahetust alla võtta ning vabastada ja lükata siduret mitte tõmblema, siis auto käiguvahetuse oskuste praktikas harjutamine on vajalik samm, kui soovite vältida rikkeid ja kulukaid remonditöid. Need teadmised on kasulikud nii algajatele kui ka edasijõudnutele. Tegelikult peaks iga juht aeg-ajalt neid reegleid lugema ja oma sõidustiili kontrollima.

Korduma kippuvad küsimused

Kas saate käike rivist välja lülitada?

Ei ole vaja käike järjest vahetada ja mõnikord on isegi soovitatav vahepealsed käigud vahele jätta. Kui kõrgemaid käike saab vahele jätta (nt 3.-lt 5.-le vahetades), siis madalamaid käike pole mõtet vahele jätta (1.-lt 3.-le lülitamine põhjustab liiga palju pöörete langust). 

Kuidas enne pööret alla lülitada?

Pööre tuleb siseneda kiirusega, mis võimaldab sõidukit juhtida. Enne pööramist vähendage kiirust umbes 20/25 km/h ja lülitage sisse teine ​​käik.

Kas enne sidur või pidur?

Enne sõiduki peatamist vajutage esmalt piduripedaali ja seejärel sidurit, et lülitada käigu alla ja täielikult seiskuda ilma mootorit seiskamata.