Volvo kontseptsiooni uuesti laadimine. Sellised võivad välja näha brändi tulevased mudelid
Ideeautod demonstreerivad kõige sagedamini iga margi disainisuunda. Seekordne tuleviku manifest sisaldab ka Volvo keskkonnastrateegiat.
Recharge kontseptsioon on loomulikult elektriline, sest alates 2030. aastast hakkab Volvo Cars tootma ainult selliseid autosid. Alates 2040. aastast soovib ettevõte muutuda täielikult kliimaneutraalseks ja tegutseda suletud tsüklis.
Concept Recharge sisemus on valmistatud keskkonnasõbralikest materjalidest. Selle rehvid on valmistatud taaskasutatud ja taastuvatest materjalidest. Sõidukite aerodünaamika ja tehnilised lahendused aitavad kaasa tõhusale energiakasutusele. CO2 heitkoguste vähendamine tuleb saavutada mitte ainult tootmisfaasis, vaid ka kogu sõiduki elutsükli jooksul.
Puhast energiat kasutatakse tootmis- ja logistikaprotsessides. Selle tulemusel on Volvo Carsi hinnangul tema uusima projektiga võimalus saavutada 80. aasta Volvo XC2-ga võrreldes 60% vähem CO2018 heitkoguseid. Kõik see on tehtud kõrgeima kvaliteediga, mille poolest meie kaubamärk on tuntud.
See tähendaks tootmise ja kontseptsiooni laadimise ajal vaid 2 tonni CO10 heitkoguseid. Selline parameeter on võimalik, kui kasutame auto laadimiseks taastuvenergiat.
„Kui jõuame elektrisõidukite ajastusse, on võtmeküsimuseks see, kui kaugele jõuate täislaadimisega sõita. ütles Volvo Carsi brändistrateegia ja disaini juht Owen Reedy. Kõige lihtsam on kasutada suuremaid akusid, kuid tänapäeval pole see sama, mis lihtsalt suurema kütusepaagi lisamine. Akud lisavad kaalu ja suurendavad teie süsiniku jalajälge. Selle asemel peame nende jõudlust parandama, et nende ulatust suurendada. Concept Recharge'iga oleme püüdnud leida tasakaalu pika sõidumaa ja energiatõhususe vahel, kasutades sama ruumi, mugavust ja sõidukogemust nagu tänapäeva linnamaasturid.
Ideeauto interjöör on viimistletud looduslike ja taaskasutatud materjalidega. See sisaldab vastutustundlikult hangitud Rootsi villa, jätkusuutlikke tekstiile ja kergeid komposiite.
Orgaanilist Rootsi villa kasutatakse naturaalse hingava kanga loomiseks ilma kunstlike lisanditeta. Seda sooja ja pehmet materjali on kasutatud istme seljatoes ja armatuurlaua ülaosas. Villane vaip katab ka ukse põhja ja põrandat.
Uste istmepadjad ja puutepinnad on valmistatud keskkonnasõbralikust Tenceli tsellulooskiude sisaldavast materjalist. See kangas on väga vastupidav ja meeldiv puudutada. Kasutades Tenceli kiude, mis on toodetud ülitõhusa vee- ja energiasäästliku protsessi käigus, saavad Volvo disainerid vähendada plastiku tarbimist salongiosades.
Istmete seljatoed ja peatoed ning ka osa roolist on kasutatud Volvo Carsi poolt välja töötatud uut materjali nimega Nordico. See on pehme materjal, mis on valmistatud Rootsi ja Soome jätkusuutlikest metsadest pärit biomaterjalidest ja taaskasutatud koostisosadest ning mille CO2 emissioon on 74% väiksem kui nahk.
Vaata ka: Millal saab tellida täiendava numbrimärgi?
Mujal interjööris, sealhulgas alumistes panipaikades, tagumises peatoes ja jalatoes, kasutab Concept Recharge linakomposiiti, mille on välja töötanud Volvo Cars koostöös tarnijatega. See kasutab linaseemnekiude, mis on segatud komposiitmaterjalidega, et tagada tugev ja kerge, kuid atraktiivne ja loomulik esteetika.
Väljaspool on ka esi- ja tagumised kaitserauad ning küljeliistud linasest komposiitmaterjalist. Seega vähendab linase komposiidi kasutamine nii sees kui väljas oluliselt plastikulu.
Kuna sisepõlemismootor annab teed puhtalt elektrilisele jõuülekandele, on rehvidel veelgi olulisem roll. Need pole mitte ainult ohutuse seisukohalt olulised, vaid aitavad oluliselt kaasa ka teie sõiduki aku tööea pikendamisele. See tähendab, et elektrisõidukite rehvid peavad alati tehnoloogia arenguga sammu pidama.
Seetõttu kasutab Concept Recharge spetsiaalseid Pirelli rehve, mis on 94% mineraalõlivabad ja on valmistatud XNUMX% fossiilkütusevabadest materjalidest, sealhulgas ringlussevõetud ja taastuvatest materjalidest, nagu looduslik kautšuk, bioränidioksiid, viskoos ja biovaik. See kajastub Volvo Carsi ja Pirelli ühises tsüklilises lähenemises ressursitarbimise ja keskkonnamõju vähendamisel.
Ostjad armastavad endiselt linnamaastureid, kuid nende tüüpiline kuju ei ole optimaalselt aerodünaamiline ja Concept Recharge'il on sama ruumikas interjöör kui maasturil. Juht istub samuti veidi kõrgemal, nagu maasturitelgi. Kuid voolujooneline kuju võimaldab teil ühe laadimisega saavutada suurema ulatuse. Concept Recharge'i kerel on palju aerodünaamilisi detaile, aga ka uus velgede disain, madalam katusejoon ja spetsiaalselt modelleeritud tagaosa.
Vaata ka: Jeep Wrangleri hübriidversioon
