Esimene mulje: läbi Mallorca uuendatud Yamaha MT-09 abil. Vedrustus on reguleeritav!

MT pere viie liikme hulgas on enimmüüdud MT-07 ja MT-09.

Viimastel aastatel on Yamaha saavutanud kadestamisväärseid müügitulemusi Euroopa mootorrataste MT turul. Perekond on suur ja praegu on mootorivaru poolest viis liiget. Kaks keskmist, MT-07 ja MT-09, veensid rohkem kui 70 protsenti klientidest. Vaatamata populaarsusele on kolmesilindriline MT-09 eeloleval aastal dramaatilisi muutusi teinud.

Kuigi saar oli soe ja päikseline, sõitsime Yamahaga nii kuival kui märjal teel varjulistel aladel, nii et meil oli võimalus praktiliselt kogeda peaaegu kõike, mida uus MT-09 suudab.

Hei, kuidas sa ütled sloveenia keeles “quickshifter”?

Kui hea on uus, nüüd standardne käigukast? Milline kolmest mootori seadistusest on kõige sobivam? Kas täielikult lülitatav TCS töötab palju? Kas vastab tõele, et hea energiaga töötav mootor ise pole muutunud? Mis on ergonoomika osas uut, kuidas standardvarustus, mis sisaldab üle 50 erineva osa, võib selle loomulikult väga dünaamilise ja sportliku jalgratta iseloomu mõjutada?

Kolmesilindriline mootor on tehniline pärl, millel on suur pöördemoment, mis sunnib gaasihoova tagasi, et kõrvad neelaksid karmi heli. Miks see mootor valjem ei ole? Olles ülimalt energiline, pole üllatav, et Yamaha tellis mitmelt spordiosakonna spetsialistilt libiseva siduri ja täielikult reguleeritava esivedrustuse paigaldamise. Just see teid praeguse mudeli juures häiris, kas pole? Noh, nüüd teame selle uue eesmärgi kohta kõike ja räägime teile palju üksikasju, mida ta jagab ajakirja Autoshop neljal leheküljel.

Matyaj Tomajic

foto: kohalik foto meistrist

Tehnilised andmed – Yamaha MT-09

MOOTOR (DISAIN): kolmesilindriline, neljataktiline, vedelikjahutusega, kütuse sissepritse, elektrimootori käivitamine, 3 tööprogrammi

LIIKUMINE (CM3): 847 cm3

MAKSIMAALNE VÕIMSUS (kW / HP @ p / min): 1 kW / 85 hj kiirusel 115 p / min

MAKSIMAALNE MOMENT (Nm @ 1 / min): 87,5 Nm @ 8500 p / min

Käigukast, ajam: 6-käiguline, kett

RAAM: teemant

PIDURID: ees ketas 298 mm, tagumine ketas 245 mm, ABS standard, TCS standard

VEDRUS: ees reguleeritav ümberpööratud teleskoopkahvel, taga reguleeritav üksik amort

GUME: 120/70-17, 180/55-17

ISTEKÕRGUS (MM): 820

KÜTUSEPAAK (L): 14

KAAL (täispaakidega): 193