Esimene "kaubanduslik" mark Kaiserliche Marine
Vene kaubalaevaks Imperator Nicholas II maskeerunud meteoor uputab Briti patrull-laeva Ramsey. Walter Zedeni maal. Tähelepanu väärib poolmastiline Venemaa lipp, kuid teatavasti avas Meteor tule Kaiserliche Marine'i lipu all.
Esimese maailmasõja alguses sakslaste kasutuses olnud reisilaevad õnnestusid eralaevadena kõigi uppunud või interneeritud laevade kaotamise hinnaga, kuid miinide poolest tuntud eramiiniristleja Berlin edukas reis (täpselt üks neist vähestest). ), saatis põhja Briti suur lahingulaev superdreadnought Audacious, sundis Saksa väejuhatust saatma lahingusse veel ühe eramehe, kuid seekord ümberehitatud kaubalaeva ning tegutses ka abimiinide ehitajana. See korsaar oli Meteor.
Enne kui talle see nimi anti, sõitis ta alates 1903. aastast Briti lipu all Leith, Hull & Hamburg Steam Packet Company (Curry Line'i kasutaja) aurulaeva Vienna (1912 BRT) all. Sõja alguses peeti see laev Saksamaa territoriaalvetes kinni ja pärast seda, kui London kuulutas Saksamaale sõja, 4. augustil 1914 konfiskeeriti üksus Hamburgis. Tänu oma "Briti" välimusele, mis võimaldas ilma erilise kamuflaažita sõita Briti saartel, viidi kaubalaev 1915. aasta alguses laevastikku ja ehitati Wilhelmshavenis Imperial Shipyardis (Kaiserliche Werft) ümber korsaari abiristlejaks ja miinikiht. Laev oli relvastatud kahe 2 mm suurtükiga, üks vööris ja ahtris ning kahe 88 mm kahuriga vööris (üks kummalgi küljel), samuti kahe üksiku veealuse 37 mm torpeedotoruga – see oli esimene Saksa abimarkee. torpeedodega relvastatud ristleja. Lisaks kohandati installatsioon miinide mahutamiseks, mida kulus 2 tükki. 450. mail 285 alustas laev teenistust "Meteori" nime all ja selle komandör sündis 6. kursusel, kapten-leitnant. Arthur Friedrich Wolfram von Knorr, kes töötas enne sõja algust mereväeatašeena Saksa saatkondades Jaapanis ja USA-s. Üksuse nimi ei olnud juhuslik – sama kandis Saksa kahurpaat, mida juhtis Meteori komandöri isa, tollane kapten V. Mar, hilisem laevastiku admiral Eduard von Knorr, kes veetis 1915. aasta novembris 1880. Kuuba Havanna lähedal veetis – sakslaste sõnul – võidukas, kuid tegelikult lahendamata lahingu prantslaste Bouvet’ga, pange tähele.
29. mail asus Meteor Wilhelmshavenist erareisile. Tema eesmärk oli paigaldada Valge mere ahenemisse miiniväljad, mida mööda - Gorlo väina - läksid Arhangelskisse Entente'i riikide laevad Saksamaaga sõdiva Venemaale tarnitud laevadega. Norra merel kohtus miinijahtija Saksa allveelaevaga U 19 - seda, Meteorile ette sõitvat, kavatseti kasutada luureks, mida ta tegi veatult.
Ööl vastu 7.-8. juunit viskas Corsair miine ettenähtud alale, tekitades 89 meremiili kaugusel 10 farmi, igaüks 27-32 m, esmalt iga 300 ja seejärel iga 175 m järel, misjärel laev. tagasi Saksamaale.
Meteori poolt Valgele merele pandud miinide ohvrite nimekiri on üllatavalt pikk. 11. juuni punktis koordinaatidega 67°00′ N, 41°32′ E Briti aurukaubalaev Arndale (3583 brutoregistertonni, lasti vette 1906, kuulus Whitby ettevõttele T. Smailes & Sons SS Co. Ltd) sisenes Cardiffist söekaevandusse. Arhangelskisse, kus hukkus 3 madrust ning laev visati madalasse vette ja loeti kadunuks. Kuus päeva hiljem vajus samas veehoidlas põhja väike vene mopeed "Nikolai" (154 BRT, lasti vette 1912, reeder Naslednikov (?) P. Beljajev Petrogradist). 20. juunil sai viga Briti kaubaaurik "Twilight" (3100 brt, vette lastud 1905. aastal, West Hartlepooli laevaomanik J. Wood & Co.), mis vedas kivisöelasti Blythist Arhangelskisse, kuhu tal õnnestus saada.
Järgmised ohvrid olid 24. (26?) juunil Briti aurulaev Drumloist (3118 BRT, vette lastud 1905. aastal, reeder W. Christie & Co. Ltd Londonist) magamisvagunite lastiga (?!) oli teel Arhangelskist. London . ), saadeti põhja Valge mere striktuuri sissepääsu juures ning 2. juulil Valge mere kitsikusse sama lipu ja tüüpi Mascara (4957 brt, lasti vette 1912. aastal, laevaomanik Maclay & McIntyre Glasgowst), uppus 66. ° 49′ põhjalaiust, 41°20′ idapikkust. Neli päeva hiljem kukkus alla ka Briti aurulaev African Monarch (4003 BRT, vette lastud 1898, kuulus ettevõttele Monarch SS Co. Ltd. of Glasgow, Raeburn & Verel Ltd. kasutaja), mis oli teel Cardiffist Arhangelskisse, vedades sütt ja üldlasti. aastal hukkus 2 meeskonnaliiget. Samal päeval - 6. juulil - aastal 2013 ° 1899' uputati Norra aurulaeva kaubalaev Lysaker (67 BRT, vette lastud 00, reeder DS AS Gesto Haugesundist, kasutaja B. Stolt-Nielsen), mis vedas aastal Blitast sütt. Arhangelsk. N, 41°03′ E 7 meeskonnaliikmega. 14. (12?) juulil uputas soome (formaalselt vene, sest Soome kuulus siis Romanovite impeeriumi koosseisu) aurulaev Urania (1934 BRT, vette lastud 1897, laevaomanik Finska Ångfartygs AB Helsingist, kasutaja L. Krogius), kes kandis aurulaeva üldkaubaveos Liverpoolist Arhangelskisse. Kuigi laev uppus vähem kui minutiga, ei saanud keegi tema meeskonnaliikmetest viga.
