Granti pöörded tühikäigul

Paljudel autodel, mis on isegi hiljuti konveierilt maha veeretud, on selline probleem nagu mootori tühikäigu pöörlemiskiirus. Sellised sümptomid peaksid hõlmama tõsist erinevust vahemikus, näiteks vahemikus 600 kuni 1500 pööret minutis. Kui teie Granti puhul ilmneb sarnaseid probleeme, peaksite otsima selliste probleemide põhjust. Ja põhjuseid võib tegelikult olla üsna palju, millest peamisi arutatakse allpool:

1. DMRV - selle ebaõnnestumine või lähenemine "lõppfaasile". Tööliseks võib pidada andurit, mille pinge varieerub vahemikus 1,00 - 1,02 volti. Kui väärtused ületavad ülaltoodut, on DMRV tõenäoliselt juba oma aja ära elanud. 1,03 ja 1,04 volti on juba liiga kõrge pinge, mis viitab anduri talitlushäirele.
2. Tühikäigu regulaator - IAC. See osa vastutab tühikäigu normaalse ja stabiilse töö eest ning enamikul juhtudel toimub tühikäigul tantsimine just selle regulaatori rikke tõttu. See osa on suhteliselt odav, nii et kõigepealt peaksite sellele tähelepanu pöörama ja vajadusel välja vahetama. Samuti tuleb meeles pidada, et pärast pikaajalist kasutamist võib IAC ummistuda tahmaga, mis mõjutab selle tööd negatiivselt. Sel juhul aitab karburaatori või pihusti puhastamiseks mõeldud spetsiaalse vedelikuga pesemine.
3. Õhu imemine. See on Grantsi omanike jaoks väga levinud põhjus ja suuremal määral kehtib see 16-klapiliste mootorite kohta. Peamine koht, kus võib tekkida nn õhuleke, on koht, kus vastuvõtja kaks osa on “kokku liimitud”. Isegi väiksemate kahjustuste või löögi korral võivad need kaks komponenti lahti tulla, mille tulemuseks on õhuleke, mis mõjutab mootori normaalset tööd. Sel juhul on vaja probleem lahendada ja kiirus muutub stabiilseks.
4. Drosselklapi asendi andur. Mitte sageli, kuid sellega on ka probleeme.
5. Nõrk rõhk kütusesüsteemis. Tavaliselt algavad probleemid mootori käivitamisest ja seejärel ilmub ujuv kiirus.
6. Rikked süütesüsteemis. Muidugi pole see kaugeltki kõige levinum põhjus, kuid isegi ühe probleemse küünla puhul võib hõljumine alata. Loomulikult aitab sel juhul asendus. Samuti on võimalus, et kesk- ja külgelektroodide vahe on liiga suur ja sel juhul tuleb seda lihtsalt vähendada.

Nagu näete, on tegelikult palju probleeme, mille puhul teie Granta saab tühikäigul hakkama saada. Ja peaksite alustama otsimist täpselt kõige odavamate elementidega või võtma kohe ühendust kogenud ja intelligentse diagnostikuga, kes tõenäoliselt ütleb teile, mis on põhjus.