Aku tihedus

Elektrolüüdi tihedus akus on kõigi happeakude jaoks väga oluline parameeter ja iga autohuviline peaks teadma: milline peaks olema tihedus, kuidas seda kontrollida ja mis kõige tähtsam, kuidas aku tihedust õigesti tõsta (spetsiifiline). happe raskusjõud) igas H2SO4 lahusega täidetud pliiplaatidega purgis.

Tiheduse kontrollimine on üks punkt aku hooldusprotsessis, mis hõlmab ka elektrolüüdi taseme kontrollimist ja aku pinge mõõtmist. pliiakudes tihedust mõõdetakse g/cm3... See proportsionaalne lahuse kontsentratsioonigaJa pöördvõrdeliselt sõltuv temperatuurist vedelikud (mida kõrgem temperatuur, seda väiksem on tihedus).

Elektrolüüdi tiheduse järgi saate määrata aku seisukorra. Nii et kui aku laetust ei hoiasiis peaksite kontrollima selle vedeliku seisukorda igas pangas.

Elektrolüüdi tihedus mõjutab aku mahtuvust ja selle kasutusiga.  

Seda kontrollitakse densimeetriga (hüdromeetriga) temperatuuril +25°С. Kui temperatuur erineb nõutavast, korrigeeritakse näidud tabelis näidatud viisil.

Nii saime natuke aru, mis see on ja mida tuleb regulaarselt kontrollida. Ja millistele numbritele keskenduda, kui palju on head ja kui palju halba, milline peaks olema aku elektrolüüdi tihedus?

Milline peaks olema aku tihedus

Elektrolüüdi optimaalse tiheduse säilitamine on aku jaoks väga oluline ja tasub teada, et nõutavad väärtused sõltuvad kliimavööndist. Seetõttu tuleb aku tihedus määrata nõuete ja töötingimuste kombinatsiooni alusel. Näiteks, parasvöötme kliimas elektrolüüdi tihedus peaks olema tasemel 1,25-1,27 g / cm3 ±0,01 g/cm3. Külmas tsoonis, talvedega kuni -30 kraadi, 0,01 g / cm3 rohkem ja kuumas subtroopilises tsoonis 0,01 g/cm3 vähem. Nendes piirkondades kus talv on eriti karm (kuni -50 ° C), et aku ei külmuks, peate seda tegema suurendada tihedust 1,27-lt 1,29 g/cm3-le.

Paljud autoomanikud mõtlevad: "Milline peaks olema elektrolüüdi tihedus akus talvel ja milline peaks olema suvel või pole vahet ja kas indikaatorid peaksid olema aastaringselt samal tasemel?" Seetõttu käsitleme seda küsimust üksikasjalikumalt ja see aitab seda koostada, aku elektrolüüdi tiheduse tabel jagatud kliimavöönditeks.

Punkt, mida peaksite teadma - seda väiksem on elektrolüüdi tihedus täielikult laetud aku puhul kestab kauem.

Samuti peate meeles pidama, et tavaliselt on aku autoga, laetud mitte rohkem kui 80-90% selle nimimahtuvus, nii et elektrolüüdi tihedus on veidi madalam kui täielikult laetuna. Niisiis valitakse nõutav väärtus tiheduse tabelis näidatud väärtusest veidi kõrgem, nii et kui õhutemperatuur langeb maksimaalsele tasemele, on aku töövõimeline ega külmuta talvel. Kuid suvehooajal võib suurenenud tihedus ohustada keemist.

Elektrolüüdi kõrge tihedus vähendab aku kasutusiga. Elektrolüüdi madal tihedus akus viib pinge languseni, mistõttu on sisepõlemismootori käivitamine raskendatud.

Aku elektrolüüdi tiheduse tabel

Tiheduse tabel on koostatud jaanuari kuu keskmise temperatuuri suhtes, nii et kliimavööndid, kus on külm õhk kuni -30 ° C ja mõõdukad kliimavööndid, mille temperatuur ei ole madalam kui -15, ei nõua happe kontsentratsiooni vähendamist või suurendamist. . Aasta läbi (talvel ja suvel) akus oleva elektrolüüdi tihedust ei tohiks muuta, kuid ainult kontrollige ja veenduge, et see ei erineks nimiväärtusest, kuid väga külmades piirkondades, kus termomeeter on sageli alla -30 kraadi (lihas kuni -50), on reguleerimine lubatud.

Elektrolüüdi tihedus akus talvel

Elektrolüüdi tihedus akus peaks talvel olema 1,27 (piirkondades, kus talvine temperatuur on alla -35, mitte vähem kui 1.28 g/cm3). Kui väärtus on madalam, põhjustab see elektromotoorjõu vähenemist ja sisepõlemismootori raske käivitamist külma ilmaga kuni elektrolüüdi külmumiseni.

Tiheduse vähendamine 1,09 g/cm3-ni viib aku külmumiseni juba temperatuuril -7°C.

Talvel aku tiheduse langetamisel ei tasu tõstmiseks kohe paranduslahenduse järele joosta, palju parem on hoolitseda millegi muu eest - kvaliteetse akulaadimise eest laadija abil.

Pooletunnised reisid kodust tööle ja tagasi ei lase elektrolüüdil soojeneda ja seetõttu saab see hästi laetud, sest aku laeb alles pärast soojenemist. Nii et haruldus suureneb päevast päeva ja selle tulemusena väheneb ka tihedus.

Sõltumatute manipulatsioonide tegemine elektrolüüdiga on äärmiselt ebasoovitav, lubatud on ainult taseme reguleerimine destilleeritud veega (autode puhul - 1,5 cm plaatide kohal ja veoautodel kuni 3 cm).

Uue ja töökorras aku puhul on elektrolüüdi tiheduse muutmise (täielik tühjendus - täislaadimine) tavaline intervall 0,15–0,16 g / cm³.

Pidage meeles, et tühjenenud aku töötamine miinustemperatuuril põhjustab elektrolüüdi külmumist ja pliiplaatide hävimist!

Elektrolüüdi külmumistemperatuuri ja selle tiheduse sõltuvuse tabeli järgi saate teada termomeetri veeru miinusläve, mille juures teie akus tekib jää.

g/cm³	1,10	1,11	1,12	1,13	1,14	1,15	1,16	1,17	1,18	1,19	1,20	1,21	1,22	1,23	1,24	1,25	1,28
° C	-8	-9	-10	-12	-14	-16	-18	-20	-22	-25	-28	-34	-40	-45	-50	-54	-74

Nagu näete, külmub aku 100% laadimisel -70 °C juures. 40% laadimise korral külmub see juba -25 ° C juures. 10% ei muuda mitte ainult pakaselisel päeval sisepõlemismootori käivitamist võimatuks, vaid külmub 10-kraadise pakasega täielikult.

Kui elektrolüüdi tihedus pole teada, kontrollitakse aku tühjenemise astet koormuskorgiga. Ühe aku elementide pinge erinevus ei tohiks ületada 0,2 V.

Koormuspistiku voltmeetri näidud, B	Aku tühjenemise aste, %
1,8-1,7	0
1,7-1,6	25
1,6-1,5	50
1,5-1,4	75
1,4-1,3	100

Kui aku tühjeneb talvel rohkem kui 50% ja suvel üle 25%, tuleb see uuesti laadida.

Elektrolüüdi tihedus akus suvel

Suvel kannatab aku dehüdratsiooni all., seega, arvestades, et suurenenud tihedus mõjub pliiplaatidele halvasti, on parem, kui see nii on 0,02 g/cm³ alla nõutava väärtuse (eriti lõunapoolsetes piirkondades).

Suvel tõuseb oluliselt temperatuur kapoti all, kus sageli asub aku. Sellised tingimused aitavad kaasa vee aurustumisele happest ja elektrokeemiliste protsesside aktiivsusele akus, tagades suure vooluvõimsuse isegi minimaalse lubatud elektrolüüdi tiheduse juures (1,22 g/cm3 sooja niiske kliimavööndi puhul). Nii et kui elektrolüütide tase järk-järgult langebsiis selle tihedus suureneb, mis kiirendab elektroodide korrosiooni hävitamise protsesse. Seetõttu on nii oluline kontrollida vedeliku taset akus ja selle langemisel lisada destilleeritud vett ning kui seda ei tehta, ähvardab ülelaadimine ja sulfatsioon.

Stabiilselt ülehinnatud elektrolüütide tihedus vähendab aku kasutusiga.

Kui aku tühjeneb juhi tähelepanematusest või muudel põhjustel, peaksite proovima seda laadija abil töökorras taastada. Kuid enne aku laadimist vaatavad nad taset ja vajadusel lisavad destilleeritud vett, mis võib töö käigus aurustuda.

Mõne aja pärast väheneb aku elektrolüüdi tihedus selle pideva lahjendamise tõttu destillaadiga ja langeb alla nõutava väärtuse. Seejärel muutub aku töö võimatuks, mistõttu on vaja suurendada aku elektrolüüdi tihedust. Kuid selleks, et teada saada, kui palju suurendada, peate teadma, kuidas seda tihedust kontrollida.

Kuidas kontrollida aku tihedust

Aku õige töö tagamiseks, elektrolüüdi tihedus peab olema kontrollige iga 15-20 tuhande km järel jooksma. Aku tiheduse mõõtmiseks kasutatakse sellist seadet nagu tihedusmõõtur. Selle seadme seade koosneb klaastorust, mille sees on hüdromeeter ja otstes on ühel küljel kummist ots ja teisel pool pirn. kontrollimiseks peate: avama akupurgi korgi, kastma selle lahusesse ja tõmbama pirniga väikese koguse elektrolüüti. Skaalaga ujuv hüdromeeter näitab kogu vajalikku teavet. Vaatleme üksikasjalikumalt, kuidas aku tihedust veidi madalamal õigesti kontrollida, kuna on olemas ka sellist tüüpi aku nagu hooldusvaba ja protseduur on nende puhul mõnevõrra erinev - te ei vaja absoluutselt mingeid seadmeid.

Aku tühjenemise määrab elektrolüüdi tihedus – mida väiksem on tihedus, seda tühjenenud on aku.

Hooldusvaba aku tiheduse indikaator

Hooldusvaba aku tihedust kuvab värviindikaator spetsiaalses aknas. Roheline indikaator annab tunnistust sellest Kõik on korras (laenguaste 65 - 100% piires), kui tihedus on langenud ja vajalik uuesti laadimine, siis indikaator näitab must. Kui aken kuvatakse valge või punane pirn, siis on sul vaja kiireloomuline lisamine destilleeritud veega. Kuid muide, täpne teave konkreetse värvi tähenduse kohta aknas on aku kleebisel.

Nüüd mõistame jätkuvalt, kuidas kodus tavapärase happeaku elektrolüüdi tihedust kontrollida.

Elektrolüüdi tiheduse kontrollimine selle reguleerimise vajaduse kindlakstegemiseks toimub ainult täielikult laetud akuga.

Akus oleva elektrolüüdi tiheduse kontrollimine

Seega, et saaksime õigesti kontrollida aku elektrolüüdi tihedust, kontrollime kõigepealt taset ja vajadusel korrigeerime seda. Seejärel laadime aku ja alles siis jätkame testiga, kuid mitte kohe, vaid pärast paaritunnist puhkust, kuna kohe pärast laadimist või vee lisamist on andmed ebatäpsed.

Tuleb meeles pidada, et tihedus sõltub otseselt õhutemperatuurist, seega vaadake ülaltoodud paranduste tabelit. Pärast akupurgist vedeliku väljavõtmist hoidke seadet silmade kõrgusel - hüdromeeter peab olema puhkeasendis, vedelikus hõljuma, seinu puudutamata. Mõõtmised tehakse igas sektsioonis ja kõik näitajad registreeritakse.

Tabel aku laetuse määramiseks elektrolüüdi tiheduse järgi.

Temperatuur	Laadimine
	100%	70%	Tühjendatud
üle +25	1,21 - 1,23	1,17 - 1,19	1,05 - 1,07
alla +25	1,27 - 1,29	1,23 - 1,25	1,11 - 1,13

Elektrolüüdi tihedus peab olema kõigis rakkudes sama.

Tihedus versus pinge vastavalt laengule

Tugevalt vähenenud tihedus ühes lahtris näitab selle defektide olemasolu (nimelt lühis plaatide vahel). Kuid kui see on kõigis rakkudes madal, näitab see sügavat tühjenemist, sulfatsiooni või lihtsalt vananemist. Tiheduse kontrollimine koos pinge mõõtmisega koormuse all ja ilma määrab rikke täpse põhjuse.

Kui see on teie jaoks väga kõrge, siis ei tasu ka rõõmustada, et aku on korras, see võib olla keema läinud ja elektrolüüsi ajal, kui elektrolüüt keeb, muutub aku tihedus suuremaks.

Kui teil on vaja aku laetuse astme määramiseks kontrollida elektrolüüdi tihedust, saate seda teha ilma akut auto kapoti alt eemaldamata; vajate seadet ennast, multimeetrit (pinge mõõtmiseks) ja mõõtmisandmete suhte tabelit.

Tasu protsent	Elektrolüüdi tihedus g/cm³ (**)	Aku pinge V (***)
100%	1,28	12,7
80%	1,245	12,5
60%	1,21	12,3
40%	1,175	12,1
20%	1,14	11,9
0%	1,10	11,7

**Rakkude erinevus ei tohiks olla suurem kui 0,02–0,03 g/cm³. ***Pinge väärtus kehtib akudele, mis on seisnud vähemalt 8 tundi.

Vajadusel reguleeritakse tihedust. Akust tuleb valida teatud kogus elektrolüüti ja lisada korrigeerivat (1,4 g / cm3) või destilleeritud vett, millele järgneb 30-minutiline laadimine nimivooluga ja mitmetunnine kokkupuude, et võrdsustada tihedus kõigis sektsioonides. Seetõttu räägime edasi sellest, kuidas aku tihedust õigesti tõsta.

Ärge unustage, et elektrolüüdi käsitsemisel tuleb olla väga ettevaatlik, kuna see sisaldab väävelhapet.

Kuidas suurendada aku tihedust

Tihedust on vaja tõsta, kui oli vaja destillaadiga taset korduvalt reguleerida või sellest ei piisa aku talviseks tööks, samuti pärast korduvat pikaajalist laadimist. Sellise protseduuri vajaduse sümptomiks on laadimis- / tühjendusintervalli vähenemine. Lisaks aku õigele ja täielikule laadimisele on tiheduse suurendamiseks paar võimalust:

• lisage kontsentreeritum elektrolüüt (nn korrigeeriv);
• lisa hapet.

Kuidas õigesti kontrollida ja suurendada aku tihedust.

Akus oleva elektrolüüdi tiheduse suurendamiseks ja reguleerimiseks vajate:

1) hüdromeeter;

2) mõõtetops;

3) mahuti uue elektrolüüdi lahjendamiseks;

4) pirni klistiir;

5) korrigeeriv elektrolüüt või hape;

6) destilleeritud vesi.

Protseduuri olemus on järgmine:

1. Akupangast võetakse väike kogus elektrolüüti.
2. Sama koguse asemel lisame korrigeerivat elektrolüüti, kui on vaja tihedust suurendada, või destilleeritud vett (tihedusega 1,00 g / cm3), kui vastupidi, selle vähendamine on vajalik;
3. siis tuleb aku panna laadima, et seda pool tundi nimivooluga laadida - see võimaldab vedelikul seguneda;
4. Pärast aku seadmest lahtiühendamist on vaja ka oodata vähemalt tund / kaks, nii et tihedus kõigis pankades ühtlustub, temperatuur langeb ja kõik gaasimullid väljuvad, et juhtimisviga kõrvaldada. mõõtmine;
5. Kontrollige uuesti elektrolüüdi tihedust ja vajadusel korrake vajaliku vedeliku valimise ja lisamise protseduuri (samuti suurendage või vähendage), vähendage lahjendusastet ja seejärel mõõtke uuesti.

Elektrolüütide tiheduse erinevus pankade vahel ei tohiks ületada 0,01 g/cm³. Kui sellist tulemust ei õnnestunud saavutada, on vaja läbi viia täiendav tasakaalustav laadimine (vool on 2-3 korda väiksem kui nominaalne).

selleks, et mõista, kuidas aku tihedust suurendada või võib-olla vastupidi - vajate konkreetselt mõõdetud akuruumi vähendamist, on soovitav teada, milline on selle nimimaht kuupsentimeetrites. Näiteks elektrolüüdi maht masina aku ühes pangas 55 Ah, 6ST-55 on 633 cm3 ja 6ST-45 on 500 cm3. Elektrolüüdi koostise osakaal on ligikaudu järgmine: väävelhape (40%); destilleeritud vesi (60%). Allolev tabel aitab teil saavutada akus vajaliku elektrolüüdi tiheduse:

elektrolüüdi tiheduse valem

Pange tähele, et see tabel näeb ette korrektsioonielektrolüüdi kasutamise tihedusega ainult 1,40 g / cm³ ja kui vedeliku tihedus on erinev, tuleb kasutada täiendavat valemit.

Neile, kellele sellised arvutused on väga keerulised, saab kuldlõike meetodit kasutades kõike veidi lihtsamalt teha:

Pumpame akupurgist välja suurema osa vedelikust ja kallame mahu väljaselgitamiseks mõõtetopsi, seejärel lisame poole sellest kogusest elektrolüüti, raputame segunemiseks. Kui olete ka nõutavast väärtusest kaugel, lisage ka neljandik varem väljapumbatud mahust elektrolüüdiga. Seega tuleks seda täiendada, iga kord poole võrra vähendades, kuni eesmärk on saavutatud.

Soovitame tungivalt võtta kasutusele kõik ettevaatusabinõud. Happeline keskkond on kahjulik mitte ainult kokkupuutel nahaga, vaid ka hingamisteedes. Protseduur elektrolüüdiga tuleks läbi viia eranditult hästi ventileeritavates ruumides ülima ettevaatusega.

Kuidas tõsta tihedust akumulaatoris, kui see langes alla 1.18

Kui elektrolüüdi tihedus on alla 1,18 g/cm3, ei saa me ühe elektrolüüdiga hakkama, peame lisama hapet (1,8 g/cm3). Protsess viiakse läbi sama skeemi järgi nagu elektrolüüdi lisamisel, ainult me ​​teeme väikese lahjendamisetapi, kuna tihedus on väga kõrge ja juba esimesest lahjendamisest võite soovitud märgi vahele jätta.

Kõigi lahuste valmistamisel valage hape vette ja mitte vastupidi.

Kui elektrolüüt on omandanud pruuni (pruuni) värvi, ei talu see enam külma, kuna see on signaal aku järkjärgulise rikke kohta. Mustaks muutuv tume toon viitab tavaliselt sellele, et elektrokeemilises reaktsioonis osalenud aktiivne mass langes plaatidelt maha ja sattus lahusesse. Seetõttu on plaatide pindala vähenenud - elektrolüüdi esialgset tihedust pole laadimise ajal võimalik taastada. Akut on lihtne vahetada.

Kaasaegsete akude keskmine kasutusiga, järgides tööreegleid (vältimaks sügavtühjenemist ja ülelaadimist, sealhulgas pingeregulaatori vea tõttu), on 4-5 aastat. Seega pole mõtet teha selliseid manipuleerimisi nagu: korpuse puurimine, selle ümberpööramine, et kogu vedelik välja voolata ja see täielikult asendada - see on täielik "mäng" - kui plaadid on maha kukkunud, ei saa midagi teha. Hoidke laadimisel silm peal, kontrollige õigeaegselt tihedust, hooldage autoakut korralikult ja saate selle maksimaalse töörea.