Autopuhverid: mõõtmed, paigaldus, plussid ja miinused

Tehnoloogiate arenguga ilmuvad uued seadmed autos juhtimise mugavuse ja ohutuse tagamiseks, et säilitada selle üksuste töövõime. Üks neist toodetest on autobuffers.

Mis on autobufferid

See on uus toode autoturul. Selle muud nimed on: puhverpadjad autode vedrudeks, pöördepadjad. Need on amortisaatorid, mis on paigaldatud vedrustuse amortisaatorite mähiste vahele.

Autopuhvrid on uretaanist vahetükid, mis paigaldatakse auto vedrudesse ja suurendavad kliirensit ja loovad jäigema vedrustuse.

Mis on autobufferid

Ureetan on väga vastupidav ja võimeline neelama tugevaid vibratsioone, vibratsioone ja lööke. Teine materjal, mida mõned tootjad kasutavad, on kloropreenkummi, mis on veidi kallim. Nendel materjalidel on hämmastav võime oma kuju taastada: isegi kui nad uisutatakse rullil või jäetakse pikka aega märkimisväärse koormuse alla, taastavad nad oma esialgse seisundi täielikult.

Ärge ajage segi odavaid kummist vahetükke uretaaniga. Viimased on stabiilsuse ja elastsuse poolest kummist mitu korda paremad ning seetõttu kallimad kui see. Uretaani temperatuurivahemik on -60 ... + 120 ° C, nii et toodet saab kasutada väga karmides tingimustes.

Automaatpuhvri disain

Tegelikult on automaatpuhver ühes tükis vormitud element, mis on valmistatud kloropreenkummist või polüuretaanist. Toode võib olla läbipaistev, nagu silikoon, või värviline. Need materjalid taluvad tõsist deformatsiooni ja pärast koormuse vähendamist taastavad oma kuju. Veelgi enam, selles režiimis suudavad vahetükid säilitada oma omadused kuni 7 aastat.

Automaatpuhvri kuju on paks, üsna elastne rõngas, mille ühel küljel on pilu. Toote ülemisse ja alumisse ossa tehakse sooned, mille laius vastab vedrude mähiste paksusele. Vahetükk on paigaldatud vaheruumi, nagu on näidatud alloleval fotol.

Selleks, et automaatpuhver konkreetsel juhul toimiks, tuleb see valida vastavalt vedru tüübile. Parem on seda teha spetsialistil, kes saab kindlaks teha, kas konkreetse vedru jaoks on üldiselt vaja vahepuksi või saab paigaldada vedru jäigema analoogi.

Autopuhurite suurused mudeli järgi

Spetsiifiliste vedrude jaoks (tünn, kooniline) tuleb valida autobaarid. Nende valimisel on määravaks pöörete läbimõõt ja pöörde vaheline kaugus. Vahetükkide suurus tähistatakse tähtedega (K, S, A, B, C, D, E, F). Igal suurusel on soonte vaheline kaugus erinev (13–68 mm), see on ette nähtud konkreetse vedru läbimõõdu jaoks (125–180 mm) ja lubatud pööretevaheline kaugus (12–14 mm kuni 63–73 mm).

Vedru parameetreid saate mõõta lihtsa joonlauaga. Toote sobiva suuruse kindlakstegemiseks tuleks teha mõõtmised kohtades, kus pöörangute vahemaa on kõige suurem, samal ajal kui auto tuleb laadida tagant. Esiosas pole see vajalik, kuna seal on see mootoriga koormatud.

Autopuhveri funktsioonid

Selline uretaanipadi on võimeline suurendama sõidumugavust ja ohutust. Auto muutub juhtimisel selgemaks kiirendamisel, pidurdamisel ja kurvides.

Toote üks peamisi eesmärke on vedrustuse tegevuskulude vähendamine. Selliste padjadega amortisaatorid säilitavad oma jõudluse kauem, eriti kui sõidate sageli maastikul, halbadel teedel ja suure koormuse korral.

Automaatpuhvri mudelid

Kuna automaatpuhvrid paigaldatakse spiraalide vahele kevadel, sõltub nende kuju sellest, millist vedru jaoks need on mõeldud. Näiteks tünnvedru või koonusekujuline vedru vajab erinevaid vahetükke.

Peamine tegur, mis aitab valida konkreetse vedru jaoks õiget automaatpuhvrit (osa valitakse spetsiaalselt vedru tüübi, mitte automudeli jaoks), on mähiste vaheline kaugus ja mähiste endi läbimõõt.

Siin on väike tabel, mis aitab teil valida konkreetse vedru jaoks õige vahetüki:

Automaatne puhvri märgistus:	Soone laius vahetüki otstes, mm:	Vedru läbimõõt, mm:	Vahekaugus, mm:
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

Kuidas automaatne puhver töötab, kui auto liigub?

Paigaldatud on pööretevaheline vedrude vaherõngas, et muuta vedrustusvedru löökidele vähem vastuvõtlikuks. Näiteks kui auto peatub, hakkab see paratamatult “noogutama”. Automaatpuhver muudab selle amplituudi väiksemaks. Sama võib öelda ka järsu käivitamise kohta - auto ei "istu" nii palju.

Kurvides vähendab vahetüki poolt pakutav jäigem vedru lisaks õõtsvardale ka kere ümberminekut. Sõltuvalt automaatpuhvri suurusest võib see element oluliselt suurendada koormatud auto kliirensit.

Lisaks väidavad mõned tootjad, et vahetükk muudab vedrustuse ebatasasel teel sõites pehmemaks. See on muidugi kaheldav, sest võõrelemendi olemasolu vedru poolide vahel muudab selle jäigemaks. See tähendab, et rattaamordid kanduvad tugevamalt üle autokerele.

Kas peaksite installima automaatsed puhvrid?

Kuna otsuse oma auto vedrudele automaatpuhvri paigaldamise või mitte paigaldamise kohta teeb iga autojuht ise, on võimatu ühemõtteliselt öelda, kas see on vajalik või mitte. Mõned autoomanikud on kindlad, et see on nende juhtumi jaoks kasulik tarvik, samas kui teised, vastupidi, on kindlad, et see on tarbetu auto häälestamine.

Selle küsimuse üle otsustamise hõlbustamiseks tasub kaaluda, et vahetükid:

• Annab "väsinud" vedrule suurema jäikuse;
• Tagab jäigema vedrustusega autodele iseloomuliku suurema meelekindluse;
• Need vähendavad sobivates sõidutingimustes auto veeremist, "nokkimist" ja kükitamist;
• Tugeva löögi korral on amortisaatorivarras kaitstud ja siiber ei purune läbi;
• Need muudavad vedrustuse jäigemaks, mis mõjutab halva katvusega teedel sõitmist negatiivselt. Sel juhul asetatakse sõiduki šassiile lisakoormus;
• Need nõuavad elemendi valimisel ja installimisel mõistmist (kehtib neile, kes ei tea, kuidas automaatset puhvrit valida ja installida).

Hoolimata korralikest vigadest on vedrude vahetükid autotuuninguhuviliste seas üha populaarsemad.

Autopuhurite installimine

Automaatpuhvri saab oma kätega installida mõne minutiga. Piisab, kui tõstad auto tungrauaga üles ja asetad tihendi amortisaatori pöörde vahele, asetades need vastavatesse soontesse. See on täiendavalt kinnitatud poolile tavapärase plastikust kinnitusklambriga.

Paigaldamisel peate ära lõigama autobufferi liigse osa, see tähendab tükk, mis sobib vedru teise läbimõõduga. Selle tulemusel peaks olema vedru läbimõõduga võrdne ja mitte rohkem vahekaugus. Mõned tooted on väikesed padjad, mis ei haara tervet silmust, vaid ainult osa sellest, sel juhul pole vaja midagi ära lõigata.

Enne paigaldamist on soovitatav riputada osa, kuhu toode asub, nii et pöörangute vaheline ruum suureneb. Järgmisena peaksite määrima padja ja puhta vedru seebilahusega. Materjali saab vajadusel lameda kruvikeerajaga uuesti täita. Autobufferit hoiavad paigal sooned ja hõõrdejõud ning paigaldus kõige laiemasse segmenti fikseerib selle kindlalt.

Kuidas valida oma autole õigeid automaatpuhvreid

Õigete vahepukside leidmiseks pead täpselt teadma autole paigaldatud vedrude mõõtmeid. Enne vahetükkide ostmist peate tegema järgmised mõõtmised:

• Esivedrude puhul - mõõtke suurim pöördevahe (peamiselt on see vedru keskosa);
• Tagumiste vedrude jaoks peate enne neid mõõtmisi auto laadima (pange koorem pagasiruumi);
• Mõõtke nihikuga vedru mähiste paksus (see aitab kindlaks teha, milline peaks olema vahetüki serva soon).

Kui auto on veel tehasekonfiguratsioonis (vedrusid pole kordagi vahetatud), siis saate tootekataloogist valida automudeli järgi autopuhvreid. Vastasel juhul peate valima vahetükid vastavalt üksikutele parameetritele, kasutades ülaltoodud tabelist teavet.

Kuidas õigesti paigaldada vedrude vaheldumisi

Vahetükkide paigaldamine vedrudesse pole nii keeruline. Selle protseduuri läbiviimise järjekord on järgmine:

1. Esialgu tõuseb veidi auto see külg, kuhu automaatpuhver paigaldatakse. See vabastab vedru - siibrit on lihtsam pöörete vahele asetada;
2. Vedru tuleb mustusest puhastada, et vahetükk välja ei hüppaks;
3. Paigaldamise hõlbustamiseks (serv on üsna jäik) töödeldakse vahepuksi otsa seebiveega - nii on seda lihtsam vedru mähiste külge klõpsata;
4. Vahetükk tuleks paigaldada ühe pöördega. Vastasel juhul lõigatakse selle ülejääk ära;
5. Et vältida automaatpuhvri lendumist tugevate löökide ajal, saab selle kinnitada plastklambriga mähisele.

Autobufferite plussid ja miinused

See on üks taskukohasemaid ja odavamaid viise oma vedrustuse häälestamiseks. Sobib kõikidele vedruga amortisaatoritega masinatele. Võimaldab vedrustust parandada ilma geomeetriat muutmata.

Eelised:

• auto hammustab tugeva pidurdamise korral esiotsaga vähem;
• stabiilsus paraneb, rullub, õõtsumine väheneb;
• kiirusepiirangute ületamine muutub vähem valusaks;
• värinad, löögid asfaldi vuukidel, rööbastel, tänavakividel sõites vähenevad;
• amortisaatorite kahjustamise oht, nende lekke tõenäosus väheneb;
• vedrustuse jõudlus suureneb;
• vähendas väsimust pikkade vahemaade läbimisel. Auto õõtsub vähem, see vähendab juhi keha koormust - lihaspinged on väiksemad, kui keha on tagasi algsesse asendisse;
• toote kasutusiga on üle 3 aasta.

Vastupidiselt levinud arvamusele saab kliirensit sel viisil suurendada vaid veidi. Kohe märgatavad muutused on masina mahavõtmise vähenemine suurte koormate laadimisel. Autopuhurid on kõige tõhusamad autodele, mis on altid uppuma, kannavad raskeid koormaid, raskeid reisijaid, sõidavad sageli maastikul ja halbadel teedel.

Puudused:

Suhteline puudus on see, et suspensioon muutub jäigemaks. Kõigile see ei meeldi. Halva kvaliteediga uretaanist vahetükid võivad oma kuju kaotada.

Mõnel neist padjadest on standardsed parameetrid ja neid tuleb paigaldamise ajal veidi lõigata. Seda saab teha vaimuliku noaga.

Autopuhurite maksumus on tükikese silikooni, isegi kõrgtehnoloogia jaoks.

Suhteliselt sageli on kinnitusel pausi - lindiklambrid. See probleem ilmneb tavaliselt pärast 3-4-kuulist kasutamist. See on hõlpsasti kõrvaldatav - toode kinnitatakse uuesti, kuid tuleb märkida, et metallist klambreid ei soovitata, kuna need võivad uretaani jahvatada.

Pehmete ja väsinud vedrude jaoks on soovitatav kasutada vahesid. Jäikuse lisamine niigi jäigale vedrule võib suurendada keha šokki ja stressi, mille tulemuseks on praod ja pisarad. Jah, sel juhul läheb riiul kaugemale, kuid peate keha ohutuse ja keha kulumise tõttu ohverdama mugavuse.

Kas puhvreid on vaja?

Sellele küsimusele vastab tõenäolisemalt konkreetne autojuht. Kõik sõltub sellest, kas ta mõistab, miks selline osa vedrule paigaldatakse ja millised puudused sellel on. Kui auto disainil oleks selliseid elemente hädasti vaja, hoolitseksid tootjad selliste osade olemasolu eest oma autode vedrustuses.

Mõned eksperdid usuvad, et vahetükkide paigaldamisega muutub auto maanteel tõepoolest etteaimatavamaks, selle kliirens on täislastis suurem ja dünaamika paraneb tänu kere paremale reageerimisele sõidutee seisukorrale. .

Teisest küljest võivad autoomanikud pärast vedrudesse vahetükkide paigaldamist silmitsi seista negatiivse mõjuga. Näiteks mõnel juhul muutub auto märgatavalt jäigemaks. Samuti tasub arvestada, et neil elementidel on oma ressurss. Pealegi ei vasta see alati kuulutuses märgitud parameetrile.

Video teemal

See video kirjeldab tõde automaatsete puhvrite kohta:

Autopuhvrite kohta. kas ma peaksin panema?

Küsimused ja vastused:

Kas ma pean installima automaatsed puhvrid? Tootjad kinnitavad, et nad pikendavad vedrude eluiga, suurendavad sõiduki kliirensit ja hoiavad ära vedrustuse rikke. Samal ajal väheneb auto juhitavus.

Mis on automaatsed puhvrid? Need on amortisaatorite vedrude vahetükid, mis sobivad poolide vahele. Nende eesmärk on suurendada vedrude jäikust, kui sõiduk on maksimaalse koormuse all.

Kuidas valida automaatpuhvri jaoks õiget suurust? Selleks mõõtke vedrude mähiste vaheline kaugus (minimaalne kaugus külgnevate mähiste vahel) detaili keskel. masin peab olema maas.