EPA andmetel algab Ford Mustang Mach-E tegelik sõiduulatus 340 km-st. Märkimisväärne energiakulu

USA Keskkonnakaitseagentuur (EPA) on avaldanud Ford Mustang Mach-E erinevate versioonide sõiduulatuse testimise tulemused. EPA näitajad peegeldavad üldiselt paremaid elektrisõidukite võimekusi kui Euroopa WLTP ja WLTP puhul on meil endiselt “oodatud” numbrid, seega tasub pilk peale visata ka välismaalt pärit numbritele.

Ford Mustang Mach-E tootevalik vastavalt EPA-le

Sisukord

• Ford Mustang Mach-E tootevalik vastavalt EPA-le
  • Ford Mustang Mach-E võrreldes konkurentidega

Ford Mustang Mach-E on D-maastur, mis konkureerib Tesla Model Y, Mercedes EQC, BMW iX3 või Jaguar I-Pace'iga. Siin on ametlikud mudelid sõltuvalt versioonist:

• Ford Mustang Mach-E nelikvedu 68 (75,7) kW h – 339,6 km, 22,4 kWh / 100 km (223,7 Wh / km), ~ 397 tk. WLTP [esialgsed arvutused www.elektrowoz.pl], 420 tk. WLTP vastavalt tootja andmetele,
• Ford Mustang Mach-E AWD IS 88 (98,8) kW h – 434,5 km, 23 kWh / 100 km (230 Wh / km), ~ 508 tk. WLTP [nagu ülal], 540 WLTP ühikut vastavalt tootjale,
• Ford Mustang Mach-E tagumine 68 (75,7) kW h – 370 km, 21,1 kWh / 100 km (211 Wh / km), ~ 433 tk. WLTP [nagu ülal], 450 WLTP ühikut vastavalt tootjale,
• Ford Mustang Mach-E RWD IS 88 (98,8) kW h – 482,8 km, 21,8 kWh / 100 km (217,5 Wh / km), ~ 565 tk. WLTP [nagu ülal], 600 WLTP ühikut vastavalt tootjale.

Teeme kohe selgeks, et ER (illustratsioonil "Extended"), nagu ülaltoodud loendist on lihtne aru saada, on versioon, mille aku on suurendatud 88 kWh-ni ja mitte-ER on standardse 68-ga variant. kWh aku. Mõlemad numbrid Kasulikud väärtused ja seetõttu juhile juurdepääsetavad... Tootja antud üldised väärtused on toodud ülal.

Kas need tulemused on head? Pole paha D-maasturi segmendi jaoks. Kui valida segarežiimis suurema akuga Mustang Mach-E, peaksime probleemitult sõitma üle 400 kilomeetri. Maanteel VÕI 80-> 10 protsendi režiimis tuleb üle 300 kilomeetri. Maanteel Ja sõites 80-> 10 protsenti, peaks see olema 240-270 kilomeetrit, nii et isegi kiirusega "püüa hoida 120-130 km / h" sõites vajab klassikaline sõit merel laadimiseks vaid ühte peatust. .

Hullemad on tavalise akuga Ford Mustang Mach-E versioonidkuid isegi need segarežiimis peaksid võimaldama ühe laadimisega läbida üle 300 kilomeetri (100-> 0%).

Lisame, et meie poolt vastavalt WLTP-le arvutatud vahemaad, mida tuleks hea ilma korral pidada auto maksimaalseks sõiduulatuseks linnas, on "arvutatud" väärtused. Kõikidel juhtudel väidab tootja umbes 6 protsenti kõrgemaid arve, kuid need on esialgsed arvud.

> Ford Mustang Mach-E: HINNAD alates 46 900 € Saksamaal. Poolas 210-220 tuhat zlotti?

Ford Mustang Mach-E võrreldes konkurentidega

Konkurents on nii haavatav, et Mercedes EQC-l ja BMW iX3-l puudub EPA tootevalikuteave, kuna need pole Ameerika turul üldse saadaval. Siiski saame WLTP andmete põhjal numbreid hinnata. Nendelt saadakse järgmised autoread (kursiiv tähendab hinnangulisi andmeid):

1. Tesla Model Y LR AWD – 525 km EPA (keskel)
2. Ford Mustang Mach-E AWD ER – 434,5 km EPA,
3. BMW iX3 - "393 km",
4. Jaguar I-Pace – 377 km EPA (seade),
5. Mercedes EQC – 356 km,
6. Ford Mustang Mach-E AWD ilma ER-ta - 340 km (vasakult esimene).

Isegi kui eeldada, et Tesla optimeerib EPA vahemikke (mis on tõsiasi), selgub, et mudel Y, mille aku kasutusmaht on umbes 72–74 kWh, katab ühe laadimisega umbes sama palju kui Ford. Mustang Mach-E akuga umbes 88-XNUMX kWh, võimsusega XNUMX kWh.

Seega näete, et Fordil on aku ajami jõudluse parandamisel veel palju teha. Ja on vähetõenäoline, et Ford kasutab Tesla lahendusi, mida vahel öeldakse – Mustang Mach-E AWD non-ER jääb samale aku mahutavusele vaatamata alla Tesla Model Y-le.

Need erinevused on energiatarbimise võrdlemisel väga märgatavad. Mustang Mach-E ei lähe ligilähedalegi Tesla Model Y pakutavatele väärtustele. Väiksema aku ja tagaveoga elektriline Ford on võimeline 21,1 kWh/100 km, nelikveoga Tesla Model Y aga 16,8 kWh/100 km.

Isegi kui me (taas) eeldame, et Tesla optimeerib Model Y jõudlust, jääb California elektrilise crossoveri võimsus alla 21 kWh / 100 km. Ja sellel on nelikvedu!

> Tesla Model Y Performance - tegelik sõiduulatus kiirusel 120 km / h on 430–440 km, kiirusel 150 km / h - 280–290 km. Ilmutus! [video]

aga ülejäänud konkurendid on kõige haletsusväärsemad... Ford kompenseerib akude mahutavuse, teised margid on kusagil kaugel. Ja need ei viita sellele, et ostja peaks valima pisut suurema aku, et kompenseerida ajami puudusi.

Sisukorras olevad illustratsioonid pärinevad saidilt fueleconomy.gov.

See võib teile huvi pakkuda: