Miks on matkaauto rentimine nii kallis?
Matkaauto rentimise hinda mõjutab peamiselt selle ostukulu. Tänapäeval peame tänapäevase “ratastel kodu” eest maksma 270.000 400.000 XNUMX XNUMX PLN bruto. Siiski tuleb märkida, et see on odavaimate, halvasti varustatud mudelite baashind. Rendifirmade pakutavad on tavaliselt varustatud kliimaseadme, markiiside, stabiliseerivate jalgade, rattahoidjate ja muude sarnaste tarvikutega. Nende kõigi eest peab rendifirma esmalt juurde maksma. Umbes XNUMX XNUMX Poola zlotti brutosummad rendifirmades “töötavatele” telkijatele ei üllata kedagi.
Teine tegur on väikesed tarvikud. Üha enam rendifirmasid (õnneks!) ei küsi talvel lisatasu matkatoolide, laua, veevooliku, tasanduskaldte või lumekettide eest. Enne äritegevuse alustamist tuleb aga kõik need elemendid ära osta. "Säästlik maksab kaks korda" mentaliteedis ei saa need olla halva kvaliteediga. Neljast kergest ja vastupidavast matkatoolist ja sarnase kvaliteediga lauast koosnev näidiskomplekt maksab alates 1000 Poola zlotti.
Järgmine punkt: kindlustus. Rendifirmad ei saa pakkuda oma tippklassi sõidukeid tavaliste kolmanda osapoole vastutuse ja vahelduvvoolu lepingute alusel. Rikke korral tuleb kliendile tagada pukseerimine, majutus hotellis ja võimalus turvaliselt riiki naasta, isegi kui see asub Kreeka või Hispaania lõunaosas. Selliseid kindlustusi võib turult leida, kuid need on palju kallimad. Kui palju? Kuni 15.000 XNUMX Poola zlotti aastas täieliku kaitse eest.
Suvel matkaauto rentimise hinda mõjutab ka selle turismiliigi spetsiifiline “hooajalisus”. Rendifirmad püüavad kliente veenda reisima kevadel, talvel ja sügisel, kuid suurim buum toimub siiski puhkusekuudel. Meil on Poolas ainult kaks ja siis peab ettevõte ülejäänud aasta eest litsentsitasusid teenima. Ei taha üle maksta? Kasutage renditeenuseid mais, juunis või septembris ja oktoobris. Halb ilm Poolas, madalad temperatuurid? Jah, aga näiteks Horvaatias on olukord juba palju parem. Madalama rendihinnaga kaasnevad madalamad matkatasud. Ühe kahenädalase reisi kokkuhoid võib ulatuda isegi mitme tuhande zlotini.
Kokkuvõtteks võib öelda, et seda tüüpi äritegevuse kulud on suured. Nii ka risk - matkaauto või haagis võib kergesti kahjustada saada, eriti kui seda kasutab inimene, kes pole varem telkimisega midagi pistnud. Sel põhjusel tasutud tagatisraha ei tagasta sõidukit "maagiliselt" autoparki. Matkaauto tuleb esmalt ära remontida, mis sageli võtab aega mitu nädalat. Ilmselgelt ei too auto siis kasumit.
Ärgem unustagem ka seda, et rendifirma omanik ajab seda raha teenimiseks. Vastupidiselt näilisele ei ole need "kookospähklid", mille kohta võite sageli lugeda arvukatest Interneti-kommentaaridest. Pole saladus, et enamus meie riigis tegutsevate rendifirmade taga tegelevad ka mõne muu tulusama äriga ning rendivad matkaautosid kirest sellise reisimise vastu. See on hea teave neile, kes ei tea, mida süüa. Entusiast annab nõu, leiab meie jaoks aega, näitab lisaks auto kriitilistele punktidele ka kämpingud või piirkonnad, mida tasub külastada.
PS. Ajakirja Polski Caravaning viimasest numbrist (veel saadaval!) leiate täieliku nimekirja matkaautode ja haagissuvilate rendiettevõtetest. Siia oleme lisanud ka olulised näpunäited neile, kes tahavad lihtsalt oma unistuste esimesele karavanireisile minna. Me soovitame!
