Miks näitavad järsu laskumise ja tõusu märgid protsente ja mida need tähendavad
Näpunäiteid autojuhtidele

Miks näitavad järsu laskumise ja tõusu märgid protsente ja mida need tähendavad

Iga juht sõitis oma sõidukogemuse jooksul vähemalt korra läbi künkliku maastiku. Järsudele laskumistele ja tõusudele eelnevad märgid musta kolmnurgaga, mis näitavad protsenti. Mida need protsendid tähendavad ja miks need on märgitud?

Miks näitavad järsu laskumise ja tõusu märgid protsente ja mida need tähendavad

Mida protsendid tähendavad

Järskude laskumiste ja tõusude märkidel näitab protsent kaldenurga puutujat. Kui vaatate teed küljelt ja kujutate seda täisnurkse kolmnurgana - tee ise on hüpotenuus, horisondi joon on külgnev jalg ja laskumise kõrgus on vastasjalg, siis puutuja on suhe horisondijooneni tõusu või laskumise kõrgus. Teisisõnu näitavad protsendid tee vertikaalse taseme muutust meetrites XNUMX meetri pikkusel lõigul.

Miks kasutatakse protsente

Maanteeliikluse käigus ei ütle kaldenurk kraadides juhile midagi. Ja protsentide arv näitab, kui palju auto iga 100 meetri järel alla või üles läheb, ehk kui märk on 12%, tähendab see iga 12 meetri järel 100 meetrit üles või alla sõitmist.

Teine mugavuspunkt kaldenurga protsendina näitamisel on see, et selle puutuja on võrdne auto ratta teepinnaga haardeteguriga. Tänu sellele on võimalik välja arvutada kiirus, millega saab üles- või allamäge sõita ilma rajalt välja lendamata.

Kuidas teisendada protsente kraadideks

Telefoni kalkulaatoril saate kaldenurga protsentidest kraadideks teisendada, lülitades selle "insenerirežiimile". Kraadide arv on liiklusmärgil kujutatud protsendi kaartangensi väärtus.

Miks peab juht teadma tõusu või laskumise järsuse täpset väärtust

Sõltuvalt ilmastikutingimustest on rataste haardumine teekattega erinev. Kindlasti sõitis iga juht jääs, vihmas ja lumes, tundes seda erinevust. Osutajad laskumis- või tõusurehviga kohas, kus kalle läheneb 10%. Kui vihmase ilmaga tõusu peal hoogu maha võtta, siis vähemalt auto ei tõuse.

Lisaks on vanades rannikulinnades tänavaid, mille kaldenurk ületab kõikvõimalikke standardeid. See tähendab, et 20% nurgateguriga märjal asfaldil sõites langeb pidurdustõhusus poole võrra.

Seetõttu on oluline pöörata tähelepanu tõusude ja mõõnade tunnustele, eriti halva ilma korral. Rataste teega haardumisteguri teadmine, olenevalt ilmastikutingimustest ja kaldenurgast, võib mõnes olukorras isegi elusid päästa.

Lisa kommentaar