Miks klaasipuhastid pärast talve tugevalt krigisevad ja kuidas vastikust helist lahti saada
Kevad tuleb vihmadega ning klaasipuhastid krigisevad vastikult, sundides pidevalt välja lülitama ja uuesti klaasi puhastama. Tuttav olukord? Probleemi lahendamiseks on lihtne ja tõhus viis!
Paraku ei aita uute harjade ostmine alati: tõsiasi on see, et tugeva kulumise tõttu tekib krigisemine vaid ühel juhul kümnest. Vastikuse heliga toimetulemiseks ja uue klaasipuhastite komplekti ostmisel korralikuks säästmiseks peate oma autole pühendama vaid paarkümmend minutit.
Fakt on see, et kriuksumise põhjuseks on terve hulk probleeme, mida ei saa lahendada ainult puhastuselemendi väljavahetamisega. Isegi pärast uue komplekti paigaldamist kuulete mõne nädala pärast uuesti südantlõhestavat heli. Probleemist jagu saamiseks on vaja sellele probleemile terviklikult läheneda.
Suur aknapesuvahend
Kõigepealt tuleks “tuuleklaas” puhtaks pesta kõigist talvega kogunenud ladestustest: soolad ja reaktiivid, lihtne mustus ja klaasipuhasti jäägid tekitavad klaasile läbitungimatu katukihi, mida saab eemaldada vaid teatud pingutuste või spetsiaalsete vahenditega. ühendid.
Kaasaegsed prillid tehakse algselt väga pehmeks, et anda neile moodsate autode mitte vähem veidra disaini jaoks veidrad kuju. Seetõttu moodustavad nad sageli laaste isegi väikestest veeristest ja lendavatest naelu. Et mitte kahjustada klaasi kõva pesemise ajal, on parem mitte kasutada kaabitsaid ja abrasiive: lihtne lahusti (näiteks lakibensiin) saab selle tööga suurepäraselt hakkama. Vahetult pärast pesu läbi tuuleklaasi pehme ja puhta "keemiasse" kastetud lapiga. Tulemus hämmastab isegi räsitud juhti ja kaltse tuleb vahetada rohkem kui üks kord.
Muide, kohe pärast protseduuri saate teha proovisõidu: on täiesti võimalik, et ebameeldiva heli põhjuseks oli just tuuleklaasil olev tahvel, mitte klaasipuhastid.
Kompleksne puhastus
Kellel kiiret ei ole ja XNUMX% tulemust saada, on soovitatav harjad teha kohe peale esiklaasi. Neile pole vähem haaratud, kuid siin üks lahusti ei sobi.
Klaasipuhastid, nagu ka klaasipuhastid, on kaetud auto talvisest linnasõidust tekkinud paksu kattega. Aga maha tuleb pesta hoolikamalt, sest koos ladestustega saab eemaldada ka pintslitelt kaitsva grafiidikihi. Seetõttu piisab mõnest enesekindlast liigutusest kaltsuga. Lahustijäägid tuleb eemaldada.
Niipea kui pintslid kuivavad, kanname puhastuslapile õhukese kihi tavalist silikooni: agressiivse suurlinnakeemiaga maitsestatud talviste sademete õudusunenäost võib igeme tuhmiks muutuda – kaotada painduvuse ja pehmuse. Tehniline silikoon, mida müüakse igas autoosade kaupluses, aitab selle tagastada. Kui üle jääb, siis saavad nad kummist ukse- ja kapotihendeid töödelda - uskuge mind, neid ei saanud talvest vähem.
ILMA FANATISMITA
Internetis levib kuulujutt, et parima tulemuse ja puhta esiklaasi saamiseks võib klaasipuhasti serva peene liivapaberiga lihvida. Te ei tohiks seda teha: iga klaasipuhasti harja kummist puhastuselement on mitmekomponentne. Ühe kihi eemaldamine või kahjustamine võib põhjustada suuremat kulumist, mis viib kiiresti uue komplekti ostmiseni.
