Miks auto startides tõmbleb?
Sisu
Igasugune auto rike ajab selle omaniku närvi. Üks neist probleemidest on auto tõmblemine startimisel. Selle põhjuseks võivad olla nii banaalsed põhjused, mille kõrvaldamine ei nõua suuri kulutusi, kui ka tõsised rikked. Igal juhul tuleb selliste tõmbluste põhjus välja selgitada ja see kõrvaldada.
Miks auto startides tõmbleb?
Kui auto hakkab startides tõmblema, siis tavaliselt on põhjuseks siduri või CV liigeste rike. Sellistel juhtudel on rikke viivitamatuks kindlakstegemiseks ja selle kõrvaldamiseks hädavajalik läbi viia diagnostika.
Peaasi, et mitte paanikasse sattuda, enne liikuma hakkamist tuleb veenduda, et mootor on töötemperatuurini soojenenud, süüte ja kütusevarustussüsteemiga probleeme pole. Kui siin on kõik normaalne, peate põhjust edasi otsima.
Sõiduviis
Kogenematud juhid lasevad siduripedaali sageli järsult lahti, mistõttu auto hakkab minema. Rikkeid pole, tuleb lihtsalt muuta sõidustiili, õppida sidurit sujuvalt vabastama ja samal ajal gaasi lisama.
Autol on vaja kindlaks määrata siduri käivitamise hetk. Selleks liikuge ilma gaasi lisamata ja vabastage sidur sujuvalt. Kui teete kindlaks, millises asendis sidur tööle hakkab, saate sujuvalt edasi liikuda. Automaatsõidukitel pole siduripedaali. Et selline auto tõmblemata starti saaks, tuleb gaasipedaali sujuvalt vajutada.
Probleem õmblustega
Esiveolistel sõidukitel kantakse jõud käigukastilt ratastele üle sisemiste ja väliste CV-liigendite abil. Nende osade osalise rikke korral tõmbleb auto startimisel.
Defektsete CV-liigeste tunnused:
- tagasilöök;
- koputab sõidu ajal
- krigisev müra pööramisel.
CV-liigeste vahetust saab teha teenindusjaamas või iseseisvalt. Need on suhteliselt odavad osad, mille vahetamine võtab vähe aega. Kui teil on ülevaatusava ja võtmekomplekt, saate cv-liigendid oma kätega välja vahetada.
CV liigese asendamise protseduur:
- Ratta eemaldamine küljelt, kus vahetatakse cv-liigendid.
- Rummu mutri lahti keeramine.
- Keerake lahti poldid, millega välimine CV-liigend on kinnitatud lõpliku veovõlli külge.
- Telje demonteerimine. See eemaldatakse koos sisemise ja välimise CV liigestega.
Telje võll eemaldatakse koos sisemise ja välimise CV-liigendiga - Klambrite ja tolmukate eemaldamine telje võllilt. Pärast seda kinnitatakse võll kruustangis ja löötakse haamri abil välimine ja sisemine CV-liigend maha.
Siduri talitlushäired
Väga sageli tekivad probleemid, mis on seotud auto tõmblemisega stardis, kui sidur läheb katki.
Peamised siduri talitlushäired:
- käitatava ketta kulumine või kahjustus, remont seisneb selle asendamises;
- ketta rummu kinnikiilumine käigukasti sisendvõllile. Puhastage pilud mustusest, eemaldage jämedad. Kui kahjustus on suur, peate ketta või võlli vahetama;
- voodri kulumine või nende fikseerimise nõrgenemine kõrvaldatakse uue käitatava ketta paigaldamisega;
- vedrude nõrgenemine või purunemine, akende kulumine kõrvaldatakse ketta vahetamisega;
- hoorattal või surveplaadil on pursked. Peate hooratta või sidurikorvi vahetama;
- käitataval kettal asuvate vedruplaatide elastsuse kaotus. Kõrvaldatud juhitava ketta asendamisega.
Siduriketta vahetamine toimub kontrollavas. Auto esiosa saab tõsta tungraudade või vintsiga.
Töökäsk:
- Ettevalmistustööd. Sõltuvalt auto konstruktsioonist peate eemaldama starteri, veovõlli, resonaatori, väljalaskekollektori ja muud osad.
- Käigukasti eemaldamine annab juurdepääsu sidurile.
- Siduri katte eemaldamine. Pärast seda eemaldatakse kõik osad hooratta küljest. Paigaldatakse uus käitatav ketas ja mehhanism on kokku pandud.Siduriketta vahetamiseks tuleb käigukast eemaldada.
Video: auto tõmbleb käivitamisel siduriprobleemide tõttu
Katkine käigukast
Kui käigukast on vigane, võib lisaks tõmblustele liikumise alguses esineda raskusi käiguvahetusega, ilmneda kõrvalisi helisid. Kontrollpunkti diagnostikat ja remonti saab teha ainult teenindusjaamas. Manuaalkäigukastiga on see lihtsam, kuna sellel on lihtsam seade ja selle remont on tavaliselt odav. Automaatkäigukasti taastamiseks tuleb kulutada rohkem raha.
Juhtimishäired
Roolilatt vastutab jõu edastamise eest roolilt esiratastele. Teatud rikete korral võivad stardi ajal tekkida tõmblused, lisaks on tunda vibratsiooni roolis. Kui otsad on kulunud, hakkavad need rippuma. See põhjustab esirataste vibratsiooni, mistõttu tekivad tõmblused nii käivitamisel kui ka kiirendamisel ja pidurdamisel. Kulunud roolielemente ei taastata, vaid asendatakse uutega. Seda on raske iseseisvalt teha, seega on parem pöörduda teenindusjaama poole.
Probleemid mootori töö või paigaldusega
Auto tõmblused liikumise alguses võivad olla seotud mootori töö või paigaldamise rikkumistega. Siin on palju võimalusi. Üks neist on ujumiskiirus, mida saab määrata tahhomeetri näitude järgi, need kas suurenevad või langevad. Kui tahhomeetrit pole, kuulete mootori heli järgi, kuidas pöörded muutuvad. Ebastabiilsete pöörete tagajärjel stardi ajal võib auto tõmblema. Võimalik, et mõned pihustid on ummistunud, mille tagajärjel tarnitakse kütust neile ebaühtlaselt ja mootor ei tööta korralikult.
Õhu ja kütuse ebaõige segamine põhjustab tõmblusi mitte ainult alguses, vaid ka liikumise ajal. Sageli on põhjus seotud kanali kummiääriku kahjustusega, mida rahvasuus nimetatakse "kilpkonnaks". Teine põhjus võib olla mootori aluste rike. Kui see juhtub, on mootori kinnitus katki. Liikumise alustamisel hakkab see vibreerima, mille tulemusena kanduvad löögid kehale ja auto tõmbleb.
Video: miks auto stardis tõmbleb
Kui algajal tekivad tõmblused auto alguses, siis tavaliselt piisab sõidustiili muutmisest ja siduri sujuva vabastamise õppimisest. Muudel juhtudel, kui selline probleem ilmneb, peate viivitamatult kindlaks tegema selle põhjuse. See kõrvaldab probleemi ja väldib tõsisemaid kahjustusi. Juhtimishäired võivad põhjustada õnnetuse, seega peaks neid parandama ainult professionaal.
