Miks klaasipuhastid krigisevad
Sisu
Auto klaasipuhasti harjad on kulumaterjal, mis nõuab perioodiline asendamine. Nende ressursi ammendumise peamised märgid on halvenev klaasipuhastus и krigisevad klaasipuhastid. Küll aga tekivad vahel kõrvalised helid, kui ka harjad on korras. Masina klaasipuhastid krigisevad, kui harjad on määrdunud, klaasid on liigselt kulunud, klaasipuhasti ajam on katki ja muud talitlushäired.
Selles artiklis analüüsime üksikasjalikult, miks klaasipuhastid krigisevad, mida teha heli kõrvaldamiseks ja kuidas klaasipuhastite eluiga pikendada.
Miks klaasipuhastid krigisevad
Auto klaasipuhasti harjad koosnevad raamist või juhikust ja selle külge kinnitatud kummist labast. Tavaliselt krigisevad klaasipuhastid autos viimaste ebaõige kokkupuute tõttu klaaspinnaga, mis põhjustab kõrge sagedusega vibratsiooni, mis tekitab ebameeldivat heli. Selle allikaks võivad aga olla ka muud klaasipuhasti ajami mehhanismi elemendid.
Miks klaasipuhastid krigisevad ja kuidas seda parandada: video
Klaasipuhastite krigisemise levinumad põhjused:
- liiv ja muud abrasiivsed osakesed klaasil;
- kummiharjade kulumine ja pinnadefektid;
- harjade vale asend klaasi suhtes;
- kummiosa ebapiisavalt tihe ja ühtlane sobivus klaasiga;
- tuuleklaasi pinna kulumine ja defektid;
- klaasipuhasti ajami mehhanismi defektid.
Kui klaasipuhastid krigisevad klaasil igeme tugeva loomuliku kulumise või harjade kinnituse tõttu, nende asendamine. Mis puudutab kõrvalisi helisid, mis on seotud vale asendi või klaasi ja kummiosa ebapiisava kontaktiga, siis kriuksumist saab lihtsate manipulatsioonide abil kõrvaldada ja ära hoida. See kehtib ka olukordade kohta, kui klaasipuhasti mehhanism krigiseb.
Klaasipuhastid kriuksuvad
Kõige sagedamini tekib ebameeldiv heli reostuse ja puhastuskummi tugeva kulumise tõttu. Uued klaasipuhastid krigisevad tavaliselt vale asetuse ja rihmade deformatsiooniga seotud kehva rõhu tõttu. Mõnikord võib põhjuseks olla ka detaili vale valik, näiteks raamideta harjade paigaldamine peaaegu tasasele klaasile. nimelt sageli sel põhjusel krigiseb tagumine kojamees, kuna tagaluugi klaas ei ole sageli nii reljeefne kui esiküljel.
Miks klaasipuhasti harjad krigisevad: peamised põhjused
| probleem | põhjus | Kuidas saate kõrvaldada |
|---|---|---|
| Uued klaasipuhastid krigisevad | Vale paigaldusnurk | Muuda jalutusrihma asendit nii, et kummi puhastusserv oleks risti klaasipinnaga |
| valesti valitud või lahtine kinnitus | Kinnitage harjad jalutusrihma kinnitustele vastavalt juhistele. | |
| Ebapiisav harja surve | Kontrollige ja vajadusel asendage jalutusrihmade vedru | |
| Kuival klaasil klaasipuhastid kriuksuvad | Määrimise puudumine | Ärge lülitage klaasipuhastiid sisse kuivad, ilma pesurit kasutamata ja ilma sademeteta |
| Raamita klaasipuhastid krigisevad | Ebapiisav rõhk | Kontrollige jalutusrihma vedru pinget, vajadusel vahetage see välja. |
| Vale paigaldus | Paigaldage harjad vastavalt juhistele | |
| Raami klaasipuhastid krigisevad | ||
| raami purunemine (hinged, vardad, kinnitused) | Veenduge, et kinnituskonstruktsioonil ei oleks liigset liikumisvabadust, mängu ega kahjustusi. Pingutage kinnitusvahendeid jäikuse taastamiseks või vahetage harjad välja | |
| Klaasipuhastid kriuksuvad vahetevahel | Pintsli saastumine | Pühkige puhastusservade pinda, et eemaldada mustus, nagu WD-40 või bensiin |
| Kummiribade elastsuse kaotus | Kummi pehmendamiseks töödelge bensiini, mineraalpiirituse või vedeldajaga | |
| Ebapiisav niisutamine | Kontrollige tagumise pesuri tööd, veenduge, et selle pump, düüsid on heas seisukorras, et toru on terve ja et selles poleks keerdusid | |
| Piuksuv tagumine klaasipuhasti | ||
| Igeme vale nurk | Seadke kummipael tuuleklaasi tasapinnaga risti, painutades jalutusrihmasid | |
| Klaasipuhastid kriuksuvad ainult ühes suunas | ||
| Klaasipuhastid kriuksuvad pidevalt | ||
| Pintslite puhastusservade kulumine | Vahetage klaasipuhastid uute vastu | |
| Pintsli defektid | ||
| Klaasi defektid | Poleerige või vahetage klaas välja |
Klaasipuhasti mehhanism kriuksub
Klaasipuhastid krigisevad trapetshingede tõttu: video
Kui kummipaelad on korras ja normaalselt vajutatud, aga kõrvaline heli püsib ka siis, kui harjad klaasilt eemaldada, tähendab see klaasipuhastite trapetsi krigisemist. See asub tuuleklaasi voldiku taga äravoolu lähedal, seega puutub see sageli kokku niiskusega, mis aitab kaasa rasva väljapesemisele ja korrosioonile.
Klaasipuhasti mehhanism kriuksub liiva ja mustuse sattumisel liigenditesse, pukside ja hingede loomuliku kulumisega, mis on omane peamiselt suure läbisõiduga autodele. Talvel võib kõrvaliste helide ja rihmade liikumiskiiruse vähenemise põhjuseks olla ka määrdeaine viskoossuse suurenemine.
Miks klaasipuhastid krigisevad, kui harjad on korras, on tabelis ära märgitud.
| probleem | Miks see juhtub | Kuidas seda parandada |
|---|---|---|
| Kulunud aksiaalhülss, mis kinnitab hoidiku | Hinge hävitava abrasiivi sissepääs | Puhastage liikuvad osad (puksid ja ühendused) WD-40 või muu puhastusvahendiga. Määrige määrdega. |
| Rasva väljapesemine või paksenemine | ||
| Klaasipuhastite trapets jääb külge | ||
| Trapetsi elementide deformatsioonid | Taastage osade geomeetria, asendage kulunud elemendid või kogu vigane trapets uue vastu. | |
| Vigane elektrimootor | Määrdepuudus käigukastis | Puhastage ja määrige käigukast |
| Pukside, hammasrataste mehaaniline kulumine | Asendage defektsed osad uutega |
Kuidas teha kindlaks, milline klaasipuhasti kriuksub
Selleks, et mõista, kuidas klaasipuhastite kriuksumist eemaldada, peate lokaliseerima ebameeldiva heli allika. Kõigepealt peaksite kontrollima kummiribade ja harjade seisukorda ning seejärel nende ajamimehhanismi elemente. Mida teha, kui klaasipuhastid tuuleklaasil krigisevad, näitavad allolevad juhised.
- Painutage harjad ja kontrollige kummiribade seisukorda. Need peaksid olema ühtlased ja siledad. Väike "ääris" serva serval näitab selle kulumist ja ülejäänud deformatsioon viitab elastsuse kadumisele.
- Kontrollige visuaalselt harja asendit klaasi suhtes. Puhastusserv peaks olema staatilises asendis klaasiga risti ja liikudes liigutage harja liikumisele vastupidises suunas.
- Kontrollige harjade aluse seisukorda (rümbad või juhikud). Harjad peavad olema kindlalt kinnitatud jalutusrihmade kinnitustesse, nende märgatav lõtk jalutusrihma suhtes ei ole lubatud. Raamita ja hübriidharjade puhul peab põhi olema kindlalt riiviga ühendatud, raamita harjade puhul viitab kahjustusele liigne nookurite lõtk.
- Hinnake jalutusrihmade vedrude survet, kontrollige nende seisukorda. Umbes 50 cm pikkuse harja puhul peaks rihma survejõud olema ligikaudu 0,7–1,2 kg (saab mõõta kompaktse elektroonilise kaaluga). Kui see on madalam, on vedru nõrgenenud ja peate seda kontrollima. Mõnikord võib lõtvus olla tingitud mustusest ja jääst, kuid kui osa on puhas, tuleb vedru või ajami koost välja vahetada.
- Tõstke jalutusrihmad vaheldumisi üles ja kontrollige, kas klaasipuhastist ei kosta kõrvalisi helisid. Kui ühe harja tõstmisel kõrvalised helid kaovad, peate selle põhjuseid otsima. Kui kriuks ja ragin ei kao, peaksite mõlemad harjad korraga üles tõstma ja klaasipuhastid sisse lülitama. Heli olemasolu näitab trapetsi probleemi.
- Kontrollige trapetsi hingesid. Pärast jalutusrihmade võllidelt korkide eemaldamist (kui need on olemas), peate käega raputades veenduma, et tekib tagasilöök. samuti on soovitatav kontrollida võlli pukse määrde ja saastumise suhtes. Samas ei tee paha ka trapetsi liigutatavate liigeste teisi kohti üle vaadata. Kui seal määrimist pole, on määrdunud, tolmune ja äsja tekkisid kõrvalised helid, siis aitab trapetsi eemaldamine, puhastamine ja määrimine, kui probleem jookseb, siis tuleb vahetada kas puksid või trapetsi koost.
- Kontrollige elektrimootori tööd. Kui trapetsi kontroll ja hooldus ei andnud tulemusi, tuleks klaasipuhasti mootorit kontrollida. Tavaliselt piisab selle võlli või varda trapetsi küljest lahti ühendamisest ja klaasipuhastite sisselülitamisest. Kuid mõnikord ilmuvad kõrvalised helid ainult koormuse all. Täpsema diagnoosi saamiseks tuleb mootor eemaldada.
Kuidas kaotada autol kulunud klaasipuhastite kriuksumist
Enamasti saate harjade ja klaasipuhasti mehhanismi kõige lihtsamate hooldustoimingute abil eemaldada klaasipuhastite kriuksumise ja vältida selle tekkimist tulevikus. Samal ajal võivad mõned autojuhtide soovitused või sobimatute toodete kasutamine olla mitte ainult kasutud, vaid ka kahjulikud.
Valides, kuidas auto klaasipuhastiid krigisemise eest määrida, järgige üldisi ettevaatusabinõusid:
Klaasipuhasti harjade töötlemine spetsiaalse tööriistaga
- orgaanilised lahustid (bensiin, petrooleum, lakibensiin jt) suudavad 2–3-minutilise kokkupuutega maha pesta erinevaid saasteaineid, kuid pesevad maha ka hõõrdevastase katte ja pehmendavad pikema kokkupuute korral kummi liigselt;
- vaha-, silikoon-, vihmavastased katted, kuigi need tagavad helide ajutise kõrvaldamise, jätavad nad ka triipe, laike, mis valguse käes pimestavad, ja mõnikord raskendavad ka harjade libisemist klaasil;
- antifriis võimaldab glükoolide olemasolu tõttu eemaldada härmatist, sulatada külmunud pintslid, kuid see võib olla agressiivne värvkatte suhtes ja sellel on ka suurem toksilisus kui ühehüdroksüülsetel alkoholidel.
Kui klaasipuhasti harjad hakkasid teel krigisema ja põhjus on kummiribades, saab selle ajutiselt kõrvaldada, kasutades allolevas tabelis loetletud saadaolevaid vahendeid.
Kuidas eemaldada klaasipuhastite kriuksumist
| Parandus | Mis on kasutamise mõju | Kui kaua aitab | Millistel juhtudel on see abinõu ebaefektiivne? |
|---|---|---|---|
| WD-40 | Eemaldab harjadelt mustuse, pehmendab kummi, hoiab ära külmumise, aga võib maha pesta ka grafiidi hõõrdumist takistava kihi | Aitab kõrvaldada kriuksumist mitme nädala jooksul, kui põhjuseks on kummiribade mustus, mitte kulumine | Ebaefektiivne, elastsuse märgatava kaotusega |
| Bensiin | Eemaldab kummist mustuse, pehmendab seda kerge elastsuse kaoga | Kui klaasipuhastid on terved, kuid määrdunud ja veidi tuhmid, võivad orgaanilised lahustid nende eluiga mitme nädala või kuu võrra pikendada. | See ei aita, kui harjad on kulunud ja kaotanud täielikult oma elastsuse. Liiga kaua pintslitega kokkupuutel võib kummi üle pehmendada |
| Valge vaim | |||
| Silikoon või mis tahes vihmavastane | Tagab vetthülgavuse, hoiab ära külmumise, kuid ei püsi kaua ja võib jätta triipe | Kuni esimeste tugevate sademete või suure hulga esiklaasipesuri kasutamiseni | Ei aita pintslite kulumise, elastsuse kaotamise korral |
| Tehniline alkohol | Eemaldab kummilintide pinnalt mustuse, talvel lahustab härmatise | Toimib peamise puhastusvahendina, kuid ei anna muid positiivseid mõjusid | Alkohol ja klaasipesuvedelik ei aita kulumise ja elastsuse kaotamise vastu |
| Esiklaasi pesur | |||
| Antifriis | Eemaldage mustus ja jää, kuid ei pehmenda kõvastunud kummi. Agressiivne auto värvimise suhtes, võib jätta triipe, kallim kui klaasipesuri ja mürgisem | Kasutamine on mõttetu | |
| Pidurivedelik | |||
| Vaha | Kõrvaldab kriuksumise, kuid võib jätta triipe ja helkivaid laike | 1 kuni mitu päeva | |
| Nõudepesuvahend | Eemaldab rasvase mustuse, peseb tolmu, kõrvaldab kriuksumise, kuid võib niisutamisel jätta triipe ja vahtu | Ei taasta elastsust, ei aita alati defektide korral kriuksumist kõrvaldada |
Pea meeles, et kui kummipaelad on juba kulunud, nende elastsus vähenenud või klaasil on olulisi defekte, siis pintslite määrimine ei aita kriuksumist lahti saada! WD-40, pesuvahendi pealekandmine, lahustites leotamine kõrvaldab parimal juhul ajutiselt ebameeldiva heli. Selle täielikuks kõrvaldamiseks tuleb põhjus kõrvaldada ehk kulunud harjade asemele panna uued, poleerida või välja vahetada tugevalt kulunud ja kriimustatud klaas jne.
Parim viis klaasipuhasti kriuksumisest vabanemiseks on vältida selle tekkimist, valides, paigaldades ja kasutades õigesti klaasipuhasti harjad ja mehhanismi vastavalt alltoodud soovitustele.
Kuidas klaasipuhastajaid õigesti reguleerida: video
- kontrollida ja hoida harjade risti asendit klaasi suhtes;
- ärge lülitage klaasipuhastiid kuivalt sisse;
- kasutage esiklaasi pesuks spetsiaalselt autodele mõeldud alkoholi sisaldavaid vedelikke;
- kord 1–2 nädala jooksul loputage harjad mustusest veega ja/või pühkige alkoholi sisaldava vedelikuga;
- ärge püüdke jäist klaasi klaasipuhastitega puhastada;
- kuiva ja kuuma ilmaga kord nädalas lasta klaasipuhastitel töötada, niisutades klaasi pesuvedelikuga;
- kontrollida jalutusrihmade vedrude survejõudu ja neid õigeaegselt vahetada liigse venituse korral;
- jälgige trapetsikujulisi hingesid ja pukse, määrige neid perioodiliselt määrdega.
Kui neid näpunäiteid pidevalt järgite, ei pea te tulevikus mõtlema, kuidas klaasipuhastiid töödelda nii, et need ei krigiseks.
Vastati korduma kippuvatele küsimustele
Kuidas määrida klaasipuhastite kummiribasid, et need ei krigiseks?
WD-40, benseen või vedeldi eemaldab kogunenud mustuseosakesed ja suurendab kummi elastsust. Kui aga kriuksumise põhjus peitub harjade vales paigaldamises, nende kulumises, esiklaasi defektides või klaasipuhasti mehhanismi kulumises, siis ebameeldivatest helidest lahti ei saa.
Miks klaasipuhastid tuuleklaasil krigisema hakkavad?
Klaasipuhastid hakkavad auto esiklaasi piiksuma kuuel erineval põhjusel:
- kuiv hõõrdumine;
- harjade või tuuleklaasi puhastusserva saastumine või kahjustus;
- harjade vale paigutus;
- trapetsi purunemine;
- kummiosa elastsuse kaotus;
- harjade ebapiisav surve klaasile.
Mida teha, kui klaasipuhastid vahetasid, kuid kriuks jääb?
Tavaliselt krigisevad uued klaasipuhastid kohe pärast vahetust harjade vale valiku ja paigaldamise korral, deformeerunud rihma tõttu vale asend klaasi suhtes. Kui ka siis, kui harjad klaasilt eemaldada, kostab kriuksumist, pole põhjus neis, vaid klaasipuhasti mehhanismis.
