Miks hakkasid sõidu ajal silmad valutama: põhjused on ilmselged ja mitte väga
Sisu
Esmapilgul tundub kummaline ja ebaloogiline, et just autojuhid juhivad teedel kõrgendatud ohuga objekte ja peavad seetõttu olema laitmatu nägemisega, et nägemisorganitega seotud probleeme täheldatakse äärmiselt sageli. Tegelikult on asi vastupidi: reeglina ei istu inimesed esimest korda juhiistmele olemasoleva nägemispuudega, vaid vastupidi, väljuvad sealt pärast teatud sõiduperioodi omandatud probleemidega. Kas seda on võimalik vältida või vähemalt kuidagi vähendada ohtu nägemisele pikast roolis viibimisest?
Miks juhid punetavad, vesistavad ja silmadele haiget teevad: peamised põhjused
Iseenesest ei kahjusta autorooli istumine juhi visuaalset süsteemi. See kõik puudutab liikumisprotsessi, kui peate sõiduteed väga tähelepanelikult jälgima. Siis tulevad nägemist destabiliseerivad tegurid sõna otseses mõttes esile, sõna otseses mõttes teie silme ees:
- Intensiivselt teed jälgivad silmad fikseerivad pidevalt teisi autosid, liiklusmärke, foore, võimalikke defekte sõiduteel, vales kohas seda ületada kavatsevaid jalakäijaid ja muid ootamatusi, mida liiklus on nii täis. See kõik koormab ülimalt silmalihaseid, mistõttu sulguvad silmalaud harvemini, silmad kaotavad vajaliku niiskuse. Selle tulemusena väheneb juhi nägemisteravus.
- Päikesepaistelise ilmaga kurnab silmi liialt ka pidev valguse ja varjude vaheldumine teel, tekitades silmade väsimust.
- Kuumuses mõjutab kuiv õhk koos töötava kliimaseadmega silma limaskesta halvasti, põhjustades selle kuivamist ja nägemisteravuse vähenemist.
- Sumeda vihmase ilmaga õhtuti ja öösiti suureneb nägemisorganite koormus, silmalihased on intensiivselt koormatud. Lisaks sellele mõjub vastutulevate autode pimestav valgus silmamembraanile äärmiselt negatiivselt, põhjustades lühiajalist, kuid järsu juhi nägemise halvenemist.
Vastutuleva sõiduki pimestav tuli võib korraks, kuid oluliselt halvendada juhi nägemist.
"Professionaalsed" haigused: millised silmahaigused autojuhtidel sageli arenevad
Kõige sagedamini kannatavad pikka aega roolis viibivad juhid kuiva silma sündroomi all, millest on saanud autojuhtide tõeliselt professionaalne vaev. Selle sümptomid ilmnevad:
- silmade punetus;
- liiva tunne
- rezi;
- põletustunne;
- silmavalu.
Huvitav on ka see, et reisijana olles ei tunne ma silmis peaaegu mitte midagi (valu, krambid jne). Sõites läheb kohe käima, eriti kui sõidan hämaras või pimedas. Mul on ikka kombeks, kui palav, siis keeran näo peal puhuri peale - nii et nüüd teeb see ainult silmad hullemaks. Istun silmi pilgutades, nii tundub parem. Vaja harjuda.
Nendele sümptomitele lisanduvad sageli kroonilised peavalud. Ja silmalihaste ülepinge kõige ohtlikum tagajärg on nägemisteravuse vähenemine, mis selle patoloogia arenguga võib muutuda juhile sõidukeeluks.
Ja mõnikord jääb mulje, nagu oleks ta istus moniku ees, piiludes detailidesse. Võib-olla on see tingitud asjaolust, et silmadele ei anta puhkust ja need on alati häälestatud samale fookuskaugusele (eriti maanteel pedaalides).
Mida teha, et silmad sõites ei väsiks
On mitmeid soovitusi, mis vähendavad juhtide tõsise nägemiskahjustuse ohtu:
- Selleks, et sõidu ajal silmade liigset pinget vähendada, tuleb salongist eemaldada vähemalt kõik, mis juhi pilku asjatult hajutab. Näiteks kõikvõimalikud "ripatsid" tahavaatepeegli küljes ja esiklaasil rippumas.
- Ärge viibige juhiistmel pidevalt üle 2 tunni. On vaja perioodiliselt peatuda ja teha soojendus, kombineerides seda silmavõimlejaga.
Väike soojendus liikumise ajal annab puhkuse mitte ainult keha lihastele, vaid ka silmadele.
- Tuleb hoolitseda juhiistmel viibimise mugavuse eest. Igasugune ebamugavustunne süvendab lihaste vereringe rikkumist krae tsoonis, mis tekib liikuva auto juhtimisel. Ja see on otseselt seotud visuaalsete funktsioonide halvenemisega.
Kere mugav asend juhiistmel on otseselt seotud nägemisorganite seisundiga.
Video: nägemise taastamine sõidu ajal
Farmakoloogia on koostanud terve rea "kunstpisaraid", mis aitavad autojuhtidel leevendada liigse kuivuse – autojuhtide peamise nuhtluse – tagajärgi. Siiski on parem mitte viia silmi sellisesse ekstreemsusse, harjutades end liikumise ajal sagedamini pilgutama ja aegsasti puhkama peatuma.
