Miks on suured autod ohtlikud

Autot ostes ei arvesta autojuht mitte ainult linnatingimustes sõitmise mugavusega, vaid ka võimalusega liikuda maastikul, transportida rasket ja ülegabariidilist lasti. Kuid teiste jaoks on pikap või maastur kõrgendatud ohu allikas.

Kellele on suured autod?

USA kiirteede instituudi eksperdid viisid läbi uuringu, mis näitas, et auto suurus õnnetuses loeb. Suur auto on ohtlikum kokkupõrkega auto juhile ja kaasreisijale. Selle põhjuseks on suur mass ja suurus. Need näitajad on võrdelised löögijõu ja inertsiga.

Samade uuringute kohaselt on linnamaasturitel ja krossoveritel suurem oht ​​tappa kokkupõrkeauto juht. Pikapid on selles osas ohtlikumad autod, kuna teise auto juhi hukkumise protsent kokkupõrkes on suurusjärgu võrra suurem.

Maasturid muutuvad vähem ohtlikuks

Suurte autode tootjad pööravad sõiduki turvalisusele märkimisväärset tähelepanu ning maasturite segmendi esindajad on muutunud vähem ohtlikuks. IIHS-i teadlased on dokumenteerinud kavandatud suundumuse suurendada maasturite ja sõiduautode ühilduvust avariide ajal. Esiteks on lihtsatel autodel turvasüsteem paranenud, disain on muutunud tugevamaks, ilmunud on ka külgmised turvapadjad.

Samas on seni täheldatud väikeautode vähest ühilduvust pikapiga. Siin on autojuhtide suremus endiselt kõrge.

Miks on maasturid tavaautodele ohtlikud

Kokkupõrke inerts- ja löögijõu kõrval on määravaks teguriks ka kliirens. Maasturite ja krossoverite suurenenud kliirens võimaldab avarii korral sõita sõiduautos programmeeritud deformatsioonitsoonidest kõrgemale. Seetõttu ei oma disainerite arvutused sõiduauto ohutuse osas tähtsust, kuna kokkupõrkes maasturiga langeb löök teistele aladele.

Kuna linnamaasturite, pikapite ja sõiduautode jõudlus ja disain on väga erinevad, on sõiduautodes sõitjate jaoks suurem oht ​​õnnetusse sattuda. Seetõttu püüavad viimaste tootjad parandada ohutust.