Miks starter kuumalt sisse ei lülitu?
Sisu
Sagedamini starter ei lähe kuumaks tingitud asjaolust, et kuumutamisel puksid veidi laienevad, mille tõttu starteri võll kiilub või ei pöörle üldse. ka põhjused, miks starter kuumalt ei käivitu, on elektrikontaktide halvenemine kuumuses, selle sisemise õõnsuse saastumine, kontaktrühma rikkumine, "pjatakovi" reostus.
Tõrkeotsinguks peate vabanema loetletud põhjustest. Siiski on paar "rahvalikku" meetodit, mille abil saab isegi kulunud starteri märkimisväärse kuumusega pöörlema panna.
| Rikke põhjus | Mida toota |
|---|---|
| Pukside kulumine | Asenda |
| Kontaktide halvenemine | Puhastage, pingutage, määrige kontakte |
| Staatori/rootori mähise isolatsioonitakistuse vähendamine | Kontrollige isolatsioonitakistust. Likvideeritakse mähise asendamisega |
| Kontaktplaadid solenoidrelees | Puhastage või vahetage padjad välja |
| Mustus ja tolm starteri korpuses | Puhastage sisemine õõnsus, rootor/staator/kontaktid/kate |
| Pintslite kulumine | Puhastage harjad või vahetage harjakomplekt välja |
Miks starter kuumana ei pöörle?
Põhjuseid, miks starter kuumalt sisse ei lülitu, võib olla 5 ja peaaegu kõik need on tüüpilised suure läbisõiduga autodele.
Starteri puksid
- Vähendatud läbiviigu kliirens. Kui starteri järgmise remondi käigus paigaldati veidi suurendatud läbimõõduga puksid või laagrid, siis kuumutamisel vähenevad liikuvate osade vahed, mis võib põhjustada starteri võlli kiilumist. Sarnast olukorda täheldatakse ka tavaliste pukside kulumisel. Sel juhul rootor kõverdub ja hakkab püsimagneteid puudutama.
- Kontaktide halvenemine kuumuse käes. Halb (lahtine) kontakt kuumeneb iseenesest ja kui see juhtub kõrgel temperatuuril, siis läbib seda ebapiisav vool või kontakt võib täielikult läbi põleda. Sageli on probleeme süütelülitist starterini viiva juhtmega (oksiidid) või aku ja starteri vahel on halb maandus. probleeme võib esineda ka süütelüliti kontaktrühmas.
- Mähise takistuse vähendamine. Temperatuuri tõusuga võib starteri staatori või rootori mähise takistus märkimisväärselt langeda, eriti kui seade on juba vana. See võib viia elektromotoorjõu vähenemiseni ja vastavalt sellele pöörleb starter halvasti või ei pöördu üldse.
- "Pyataki" tõmburi releel. Tegelik VAZ-"klassikaliste" autode jaoks. Nende tõmburi relees põlevad aja jooksul nn pyataksid - sulgemiskontaktid - märkimisväärselt läbi. Need põlevad ise ära, kuna neid kasutatakse, kuid kõrgel temperatuuril halveneb ka kontakti kvaliteet rohkem.
- Määrdunud rootor. Aja jooksul määrdub starteri armatuur harjade tõttu ja looduslikel põhjustel. Sellest tulenevalt halveneb tema elektriline kontakt, sealhulgas võib ta kinni jääda.
Mida teha, kui starter ei lülitu kuuma ICE sisse
Kui starter ei saa sisepõlemismootorit kuumaks keerata, peate selle lahti võtma ja kontrollima. Diagnostika algoritm on järgmine:
Tõmburi relee "Pyataki".
- Kontrollige pukse. Kui puksid on oluliselt kulunud ja tekib lõtk või vastupidi, starteri võll ei pöörle nende tõttu hästi, siis tuleb puksid välja vahetada. Nende valimisel arvesta kindlasti tootja soovitatud suurusega.
- Kontrollige elektrikontakte. Kontrollige kindlasti kõiki elektriühendusi ja juhtmeid. Kui kontaktid on halva kvaliteediga, pingutage neid, kasutage puhastusvahendit. Erilist tähelepanu tuleks pöörata kontaktidele "maapinnal", süütelukus ja tõmburi klemmil. VAZ-idel pole tihtipeale piisavalt juhtmeosa akust (nii massist kui positiivsest) või akust starterisse minev toitekaabel mädaneb.
- Kontrollige staatori ja rootori mähiseid. Seda tehakse elektroonilise multimeetri abil, mis on lülitatud oommeetri režiimi. Parem on kontrollida sisepõlemismootori erinevates olekutes, külma, poolsoojendatud ja kuuma korral, see võimaldab teil mõista, kui palju isolatsioonitakistuse väärtus väheneb. Kriitiline väärtus on 3,5 ... 10 kOhm. Kui see on madalam, peate muutma mähist või starterit ennast.
- Kontrollige "pyataki". Selleks eemaldage starterist solenoidrelee ja puhastage need põhjalikult. Kui need on väga põlenud ja neid ei saa taastada, tuleb tõmbur (või kogu starter) välja vahetada. See on tavaline probleem, miks tõmbur kuumal ei tööta.
- Veenduge, et see oleks puhas kate, rootor ja starteri staatori välispind. Kui need on määrdunud, tuleb need puhastada. Alustuseks peaksite kasutama õhukompressorit ja seejärel puhastama pintsliga ja viimases etapis liivapaberiga (400. või 800.).
Kuna kõik need protseduurid võtavad koostu eemaldamiseks ja lahtivõtmiseks aega, aitavad hädakäivitusmeetodid olukorrast välja tulla ja ikkagi käivitada kuuma ICE sellise starteriprobleemiga.
Kuidas käivitada sisepõlemismootor, kui starter ei käivitu kuumalt
Kui starter ei lähe kuumaks, kuid peate minema, on starteri käivitamiseks paar hädaabimeetodit. Need seisnevad otse starteri kontaktide sunnitud sulgemises, süütelüliti vooluringist mööda minnes. Need töötavad ainult tõmburi, kontaktide ja pukside vähese kulumise korral, muudel põhjustel peate ootama, kuni see jahtub.
Starteri klemmide asukoht
Esimene ja kõige sagedamini kasutatav on kontaktide sulgemine kruvikeeraja või muu metallesemega. Kui süüde on sisse lülitatud, sulgege lihtsalt starteri korpuse kontaktid. Kontaktid asuvad starteri korpuse välisküljel, juhtmed sobivad neile. Peate sulgema aku klemmi (toitejuhe, +12 volti) ja startermootori käivitusklemmi. Te ei saa puudutada süüteklemmi, nagu ka +12 V starteri korpusega lühisesse!
Teine meetod hõlmab eelnevat ettevalmistust, seda kasutatakse siis, kui probleem on teada, kuid puudub võimalus või soov sellega tegeleda. Kasutada saab kahejuhtmelist kaablit ja tavaliselt avatud elektrinuppu. Ühendage juhtme ühes otsas kaks juhtmest starteri kontaktidega, mille järel nad asetavad kaabli mootoriruumi nii, et selle teine ots väljub kuskil torpeedo alt juhtpaneelile. Ühendage ülejäänud kaks otsa nupuga. Selle abiga saate pärast süüte sisselülitamist starteri kontaktid kaugjuhtimisega selle käivitamiseks sulgeda.
Väljund
Starter, enne kui see peagi täielikult ebaõnnestub, hakkab sisepõlemismootorit kuumale mitte lülitama. Samuti võivad käivitusprobleemid tekkida nõrkade juhtmete ja kontaktide korral. Seetõttu, et mitte sattuda sellisesse ebameeldivasse olukorda, peate järgima teda ja tema juhtmeid.
