Miks roolilatt koputab?

Rooli koputus ajab iga juhi närvi, sest nii ei saa mitte ainult rahakotti pihta saada, vaid ka sõna otseses mõttes – võimalik, et vigase rooliga sõitmine pole just kõige turvalisem tegevus. Seetõttu peame välja mõtlema, miks roolilatt koputab.

peate täpselt aru saama, mida tähendab roolilati koputamine. Koputus on tavaliselt pindmine või sisemine ja seda kostab sõiduki alt. Vibratsioon kandub otse roolile. Sageli edastatakse kergeid lööke ebatasasel teel sõitmisel kiirusega kuni 40-50 km / h.

Roolilatti koputamise põhjused

Kui roolilatt koputab, võib põhjuseid olla mitu:

1. Rooli kinnitused on lahti.
2. Plastikust tugihülss on kulunud ja tekkinud lõtk.
3. Mängige sisendvõlli laagrites.
4. Arengu tõttu suurenes roolilati hammaste vahe, mis tõi kaasa tagasilöögi ja tuima koputuse.
5. Kinnituskrakk rippub, mis koputab roolilati korpust hõõrdumisevastase voodri tühjenemise ja kulumise tõttu.

Rool VAZ1 - roolivarda otsa kuulliigend 2 - pöördhoob 3 - roolivarda ots, 4 - lukustusmutter, 5 - tõukejõud, 6 ja 11 - sisemised roolivarda otsad 7 - kuulliigendi tihvt 8 - kaitsekork 9 - kuultihvti sisestus 10 - poldid roolivarraste raami külge kinnitamiseks, 12 - rooliseadme kronstein 13 - rooliseadme tugi, 14 - ühendusplaat 15 - kaitseümbris, 16 - stoppplaat 17 - roolikast, 18 - pigistatav polt 19 - ühendav elastne ühendus, 20 - liist, 21 - rööpa tugipuks, 22 - summutusrõngas 23 - kummist-metallist hinged, 24 - näoga ümbris (ülemine osa), 25 - ratas, 26 - roolisamba reguleerimise hoob, 27 - roolivõlli kinnitusklamber, 28 - näoga ümbris (alumine osa), 29 - vahepealne roolivõll, 30 - kaitsekork А - kuulliigendi korpuse pind, В - pöördhoova pind.

Üks levinumaid roolilati koputamise põhjuseid on lahtised kinnitused. Poldid ja mutrid võivad aeg-ajalt lahti tulla, põhjustades lõtku ja suurenenud vibratsiooni. Probleemi saab kiiresti lahendada kinnitusdetailide pingutamisega.

samuti on levinud põhjus kummist kestade kahjustused või kihistumine. Lekke tagajärjel koguneb mehhanismi kiiresti mustus, mille tõttu võib liugtugi üles öelda.

Oluline on kindlaks teha kust koputus tuleb... Liikumisel võib tunduda, et roolilatt koputab, kuid see võib olla ka roolivarrastes või rooliotsas. Muide, saate kindlaks teha, et otsas on süüdi rebenenud tolmukas.

Kuidas diagnoosida koputust roolilatile

Kui otsustate ilma teenindusjaama sõitmata välja selgitada roolilati koputamise põhjuse, on abiline abiline. Mida on vaja toota:

• lülitage mootor välja, pange auto käsipidurile, pange kaaslane rooli;
• rooma roolilati piirkonda auto alla, kästa sõbral rooli keerata;
• proovige aru saada, kust koputust kostab;
• kontrollige pakiruumi kahjustuste või lekete suhtes (kui see on olemas, on koputuse põhjus tõenäoliselt selles kohas).

Kas on võimalik sõita, kui roolilatt koputab?

Kuidas roolilatt koputab ja kuidas seda kontrollida: video

Selliste probleemidega saab sõita lühikest aega. Kuid on oluline teada, mis juhtub, kui roolilatt koputab. Tõepoolest, mõned autoomanikud sõidavad selle rikkega kuni 40 000 km, teadmata tagajärgi. Kui roolilatt koputab, on auto juhtimine üsna ohtlik, see võib põhjustada juhitavuse kaotamise sõidu ajal!

Roolilatti koputamine on iseloomulik, kuigi paljud ajavad selle segamini teiste vedrustuse elementide talitlushäiretega. Kui probleem on tihendis, on koputus vali ja vibratsioon annab roolile vaid veidi. Kui elastne ühendus on vigane, saate kohe aru, kuidas roolilatt koliseb. Heli on summutatud, kuid vibratsioon on roolil tugevalt kuuldav.

Kuidas kaitsta rööpaid koputamise eest

roolilati tõrgete vältimiseks ja selle eluea pikendamiseks tasub kurvides tormakast läbi bokse sõitmisest loobuda, kui seda harrastatakse. Ka harjumus järsult kiirendada ja viimasel hetkel pidurdada on roolilatile väga kahjulik. Seda seetõttu, et kui esirattad on koormatud veo- või pidurdusmomendiga, muutuvad roolile tulevad konarused palju tundlikumaks.

Vale parkimine

ka sageli muutub roolilatt hooletu parkimise tõttu kasutuskõlbmatuks. Äärekivi kasutamine kaitserauana annab 45-kraadise nurga all suure rattakoormuse. Tapva tõuge kandub üle roolimehhanismile ja kutsub esile haardumise lõhenemise.

Regulaarne hoolduskontroll, lahtiste osade ja kahjustatud saapade vahetamine aitavad pikendada roolilati eluiga. Seetõttu seisavad mõned juhid regulaarselt silmitsi rooliseadme remondiga, teised aga sõidavad aastaid vaikselt.

Kui palju võib maksta roolilati koputamine

Kui roolilatt pole salvestatud ja vajab vahetamist, oleks hea omada ettekujutust, kui palju see rõõm maksma läheb. Välismaiste autode varuosade hinnad on loomulikult suurusjärgu võrra kõrgemad kui kodumaiste autode hinnad. Kuid väärib märkimist, et välismaiste autode rooliosade hinnaerinevused on väga olulised.

Nii et kui VAZ-i roolilati keskmine hind on umbes 130 dollarit, siis välismaiste autode puhul võib hind ulatuda 200–500 dollarini. Seda juhul, kui ostate roolilati ilma roolivõimendi, varraste ja otsikuteta. Rooliraami komplekti hind on oluliselt kõrgem - VAZ-i puhul alates 230 dollarist ja välismaise auto jaoks mõeldud roolilati komplekti ostmine võib ulatuda 1000–1500 dollarist ja rohkemgi.

Muidugi, kui te ise rööbaspuud ei vaheta, vaid spetsialistide abiga, siis nende teenused pole ka tasuta ja roolilati koputamise eest tuleb kallim maksta.