Miks raskeveokid suurendavad surmaohtu ja tõenäosust

Raske veoki kaal ja kiirus võivad olla juhile surmavad, kui tal puudub täielik kontroll sõiduki üle või ilmneb rike, kuid seda tüüpi sõidukid võivad olla ka kõige ohutumad.

Täissuuruses ja rasked veokid nagu Ford F-250, Ram 2500 ja Chevy Silverado 2500HD võivad luua üha ohtlikumaid tingimusi. Kuna rohkem inimesi ostab raskeid sõidukeid ja maastureid, on ohus rohkem jalakäijaid, jalgrattureid ja väikesõidukite juhte.

Raskeveokite kasv jätkub

Bloombergi andmetel on alates 1990. aastast Ameerika pikapite kaal kasvanud 1.300 naela võrra. Mõned suurimad autod kaaluvad kuni 7.000 naela, mis on kolm korda suurem kui Honda Civic. Väikestel sõidukitel pole nende suurte veoautode vastu mingit võimalust.

Jalopnik jagas, et need veokid on ehitatud nii, et need oleksid massiivsed ja hirmutavad, kuna need võtavad üle linnad ja parklad ning autojuhtidele see meeldib. Käimasoleva koroonaviiruse (COVID-19) puhangu ajal on inimesed ostnud rohkem veoautosid kui sõiduautosid. esimest korda

Raskeveokite arvu suurenemine on korrelatsioonis jalakäijate ja jalgratturite surmajuhtumite arvu suurenemisega. Nii Kindlustusinstituut sai maanteeohutuse kui ka Detroit Free Press, mis tekitas jalakäijate surmajuhtumite kasvu peamise põhjusena suurenenud nõudluse maasturite ja suurte veokite järele.

Miks on raskeveokid nii ohtlikud?

Rasked veoautod ja maasturid võivad õnnetustesse kaasa aidata mitmel erineval viisil. Häireväärtuste järgi võib suurte koormuste oht põhjustada õnnetusi. Kui veok on ülekoormatud, võib see olla tavalisest pikem, laiem ja raskem, mistõttu on raske sõita.

Liiga suur kaal võib veoki raskuskeset nihutada, mis võib põhjustada selle ümbermineku. Veoauto ühendamine eemaldatud haagisega võib samuti tasakaalu kallutada. Samuti on raskema sõiduki korral vajalik pikem peatumisteekond koos sellega, et kui koorem pole kinnitatud, võib see maanteekiirusel minema lennata.

Raskeid sõidukeid on raskem juhtida, mis muudab need halva ilma korral ohtlikumaks. Libeda tee ja halva nähtavuse tõttu võib suur veok või maastur järsult peatuda või kõrvale kalduda, põhjustades katastroofi.

Raskeveokite ees või taga on märkimisväärsed pimealad, mis muudab nende juhtimise rahvarohketes kohtades keeruliseks. Mõned veokid on varustatud 360-kraadiste kaamerate ja parkimisanduritega, mis hoiatavad juhte, kuid teised jätavad need pimedasse.

О 87% surmaga lõppenud õnnetustest ja vigastustest on põhjustatud juhi veast. Juht võib magama jääda, oma sõidureast välja triivida, olla juhtimisest häiritud, eirata kiiruspiiranguid ja liikluseeskirju, olla võõras suurema sõiduki juhtimisega, juhtida autot joobeseisundis jne.

Kuid kaubikud hoiavad reisijaid turvaliselt

Raskeveokite ja maasturite, nagu Jeepide või Hummerite, arendamise ajalugu on olnud sõjaväest tsiviilkasutuseks. Need on suured, kuulikindlad ja terasest.

Mõnikord, mõnel kaubikul on kere raamil disain, mille puhul on raamile lisatud sõitjateruumid, mis suudavad juhte ja reisijaid paremini kaitsta.. Ühes tükis disain koosneb ühest tükist, mis on kergemini kokkuvolditav.

See võib meelitada rohkem ostjaid veoautode ja maasturite juurde, isegi kui nad ei vaja neid veoautode funktsioonide täitmiseks. Massiivsete koormate vedamine on suurepärane, kuid linnades, kus raskeveokid on kõige populaarsem transpordivahend, tahavad inimesed, et oma veok tunneks end kindlalt.

Ohutu juhtimine võib olla võti ümbritsevate inimeste kaitsmisel. Veenduge, et teie koorem on kindlalt kinnitatud ja haagis on kinnitatud. Andke endale rohkem ruumi peatumiseks ja aeglustamiseks.

Samuti peaksite olema teadlik oma pimealadest ja vältima autojuhtimist, kui miski häirib teid. Pange telefon või suupiste käest, vältige äkilisi liigutusi ja auto ülekorrigeerimist. Samuti ärge juhtige autot, kui olete väsinud või alkoholijoobes.

*********

-

-