Miks on tuunitud autodel nii palju toetajaid? Kas pärast tuuningut tasub autosid osta? Vaata, kuidas autosid häälestatakse! Millise mudeli peaksite valima?
Sisu
Autot saab häälestada mitmel viisil. Muudatused võivad hõlmata järgmist:
- sõiduki sisemus;
- kere ja rattad;
- põnevus;
- mootor;
- väljalaskesüsteem.
Autode modifikatsioone kirjutades ei tohiks unustada "agrotuuningu" fenomeni, s.t. spetsiifilise maitse ja individuaalse lähenemisega muutuste kasutamine.
Miks inimesed armastavad tuunitud autosid?
Miks autojuhtidele selliseid autosid vaja on? Seda saab iseloomustada sõnadega "tugevam, kiirem - parem". Tuunitud autod peaksid mitmes mõttes teistest silma paistma. Mõned neist on silmatorkavad langetatud vedrustusega, teised heliga ja teised jõuga. Põhimõtteliselt seisneb see selles, et auto tõmbaks teiste inimeste tähelepanu ja tõmbaks tähelepanu oma modifikatsioonidega. Muidugi ei saa öelda, et iga sellise auto omanik tuunides nii arvab. Mõned inimesed tahavad lihtsalt nautida muudetud mootori või vedrustuse paremat jõudlust.
Kuidas seda teha? Parimad viisid oma auto häälestamiseks. Mis on kiibi häälestamine?
Vanemates turbiinidega diiselmootorites piisas käepärast mõnest mutrivõtmest - kümnest ja kolmeteistkümnest, lame kruvikeeraja ja võib-olla ka haamer. Sellisest agregaadist oli võimalik saada lisahobuseid, suurendades kõrgsurvepumbal kütusedoosi ja liigutades möödavooluklappi. Kes oli "koksiga" liiga tark, hakkas vahetama pea all olevat sidurit või tihendit. Praegu on autod erinevalt häälestatud.
Peamine parandatav element on mootori kontroller. See teeb muudatusi:
- süstimisnurk;
- tõsturõhu väärtused;
- kütuse doosi muutmine.
Selliseid modifikatsioone nimetatakse kiiptuuninguks ja tavaliselt jääb nende maksumus vahemikku 1200-150 eurot, olenevalt jõuallikast võib võimsuse ja pöördemomendi kasv ulatuda kümnetest kuni mitmekümne protsendini.
Mehaaniline häälestamine – mis veel muutub?
Inimestel, kes pole kiibi häälestamisega rahul, on võimalus teha muid muudatusi. See võib olla umbes:
- suurema turbiini paigaldamine;
- produktiivsemate düüside paigaldamine;
- mootori sepistamine;
- mootori vahetus (vahetada teise vastu);
- muutused sisse- ja väljalaskesüsteemis.
Loomulikult on täiustusi süüte- ja vedrustussüsteemides, aga ka tõhusamate pidurite paigaldamine, piduriketaste läbimõõdu suurendamine, haarduvuse suurendamine ja palju muud.
Kuhu autot tuunida? Meie pakkumised
Autosid häälestatakse eelkõige spetsialiseeritud ettevõtetes, sest see on professionaalsuse ja ohutuse garantii. Ärge unustage oma õemehega sellist tööd ette võtta, välja arvatud juhul, kui teil mõlemal on asjakohased teadmised, kogemused ja tööriistad. Auto ühendamine arvutiga ja internetist alla laaditud mootorikaardi allalaadimine on pigem samm mootori või selle komponentide hävitamise suunas. Seega, kui soovite tõesti oma auto võimsust arukalt ja turvaliselt suurendada, valige ostjate seas hea mainega tehas.
Kus on autod professionaalselt tuunitud?
Tavaliselt on häälestusspetsialistil rohkem kui lihtsalt draiverite muutmise jaam. Samuti on olemas kanalid, pesad ja dinos. Seadme häälestamine pärast muudatuste tegemist võtab sageli rohkem aega kui mehaanilised täiustused ise. Töökoda, kus on olemas vajalik tehnika, on kindlasti hea suund. Sellistest kohtadest tulevad kõige paremini tuunitud autod. Aadresse on Internetist lihtne leida.
Kas tuunitud autosid tasub osta?
Tõenäoliselt on juhte, kes tahaksid otseteed kasutada ja osta juba täiustatud auto. Sellel on oma eelised. Milline? Tavaliselt on selliste autode omanikud teadlikud, et edasimüümisel projekti investeeritud vahendeid neile ei tagastata. Muidugi on neid, kes hindu tõstavad, aga tavaliselt on nad sunnitud neid alandama. Vahel on hea selline auto osta ja mitte mõelda, kui palju raha ja aega tuleb enda sõidukisse investeerida, et sellist efekti saada.
Kasutatud autode miinused peale tuuningut
Muidugi on tuunitud autodel, mida keegi müüb, ka omad miinused. Tavaliselt ei teinud seda juhtinud omanik selliseid parandusi, et neid mitte kasutada. Seetõttu saab mõnda auto elementi tugevalt ära kasutada. Lähitulevikus pärast ostu võib oodata kulukaid muudatusi, näiteks siduri või turbiini vahetust. Teine probleem on tehtud muudatuste kvaliteet. Teil puudub info, kus, kuidas ja kui palju autos tuuningut tehti. Seega ei ole muudatuste pikaealisus täpselt määratletud.
Vanad tuunitud autode mudelid – kas tasub osta?
Mõnikord võib sellise auto hankimine olla huvitav seiklus, kui mitte investeering. Muidugi on võtmepunkt tehtud muudatuste hulk. Võib selguda, et lisaks mootori võimsuse suurendamisele muutis müüja ka muid asju, näiteks vahetas rehve, šassii või aknaid ning keskendus turvalisele häälestamisele. Igasuguse õnne korral leiate üsna hästi taastatud klassika koos mõningate täiendavate näpunäidetega. Jälgige siiski häid pakkumisi, sest vanad tuunitud autod võivad olla juba finišis ja nende järgmiseks peatuskohaks on automehaanik või romuauto.
Mootori võimsust suurendavad muudatused lühendavad enamikul juhtudel komponentide eluiga. See on tingitud füüsika ja mehaanika seadustest. Pidage meeles, et varem või hiljem peate uuesti segama tuunitud autosid. Kui aga teile meeldib oma autot vahetada ja uuendada, proovige seda. Ärge unustage kasutada professionaalide teenuseid.
