Spordi heitgaasid ja selle paigaldamine - mis see on?

Mida kaugemal heitgaasiallikast, milleks on mootor, seda väiksem on selle heitgaasielemendi mõju seadme võimsusele. Seetõttu ei saa spordiväljalaskeotsad mootori võimsust suurendada, kui süsteemi teisi osi ei muudeta. Selliseid otsikuid valivad aga väga sageli kõik tuuningusõbrad. Nende turske konstruktsioon ja läikiv viimistlus annavad veidi sportlikuma tunde. Lisaks on neil võimalik muuta auto poolt tekitatavat heli. Heli hakkab kõlama rohkem nagu bass.

Spordigaasid ja võimsust mõjutavad elemendid

Kuidas tehakse spordiväljalasketorusid, mis tegelikult võimsust suurendavad? Kui olete täiesti huvitatud auto jõudluse parandamisest, vaadake heitgaasisüsteemi komponente, nimelt:

• sisselaskekollektor;
• allavoolutoru;
• katalüsaator.

Just need osad vastutavad kõige enam mootori genereeritud võimsuse võimaliku summutamise eest. Spordiheitgaas võib võimsust oluliselt suurendada vaid siis, kui häälestuse teevad professionaalid. Vastasel juhul võib tulemuseks olla suurem võimsuse reguleerimine või suur hulk heitgaase. Tihtipeale peab mootori kaardivahetusega käsikäes käima lihtsalt sportliku vihmatoru või muu katalüsaatori paigaldamine (me ei räägi selle väljalõikamisest).

Spordiheitmed ja muudatuste seaduslikkus

Mis on kõige levinum vihje, mida saate Interneti-foorumites, kui küsite väljalaskesüsteemi muudatuste kohta? "Lõigake timukas ja keevitage purk." Eriti turboülelaaduriga diiselmootorites tehakse seda selleks, et anda seadmele palju parem "hingamine", vabanedes seda edasi lükkavatest elementidest. Siiski on oluline meeles pidada, et selliste komponentide nagu tahkete osakeste filtri või katalüüsmuunduri eemaldamine väljalaskesüsteemist on ebaseaduslik. Seetõttu ei pruugi sõiduk tsikli ülevaatust läbida. Sel viisil disainitud spordiväljalaskesüsteem suurendab oluliselt atmosfääri paisatavate heitgaaside hulka.

Spordiheitmed – kuidas seda teha?

Kuidas teha autosse spordiheitgaasi? Parimate mootoriparameetrite saavutamiseks on vaja teha palju muudatusi. 

1. Alustage sisselasketorustiku ja pea sisselaskeavade poleerimisest või voolu suurendamisest. See tagab parema õhu- ja heitgaasivoolu ning võimaldab seega rohkem kütust sissepritsida. 
2. Järgmine samm on vihmatoru väljavahetamine, kui teie autos on see. See on turbiiniga autodes leiduv spetsiaalne toru, mille läbimõõt on oluline gaaside liikumiseks.

Need kaks sammu on muidugi alles algus.

Kuidas teha spordigaasi – reeglid. Kas jätta summutid?

Mida on veel vaja muuta? Spordiheitgaas peaks suurendama mootori võimsust ja seda saavutate, suurendades heitgaaside süsteemist väljumise kiirust. Mõnikord ei piisa kogu heitgaasi sirgendamisest ja mõnikord suurendab see veidi selle läbimõõtu. Summutid või vähemalt üks tasub maha jätta, et sina ja sõidukis kaasreisijad kurdiks ei jääks. Samuti pidage meeles, et seaduse valguses ei tohi sõiduautod peagi ületada 72 dB taset. Kui politsei tuvastab, et olete heitgaaside muutmisega liialdanud ja müra on liiga vali, tühistab ta teie registreerimise.

Kui palju võimsust annab spordi väljalaskesüsteemi häälestamine?

Palju oleneb modifikatsioonide hulgast, mootori hetkevõimsusest ja lisamuudatustest. Ainult spordiotsa paigaldamine kõige odavamate toodete riiulilt halvendab kindlasti auto jõudlust. Teisest küljest võib võimsuse suurenemine üle tosina protsendi viia selliste toiminguteni nagu:

• läbilaskevõime;
• toru läbimõõdu suurenemine;
• pea teisaldamine koos häälestamisega.

Autodele, mille võimsus on umbes 100 hj. kõik häälestamine võib tuua märgatava paranemise. Saadud efekt on võrdeline seadistamise maksumusega.

Mootorratta aktiivne spordiheitgaas

Spordigaasi saab valmistada mitte ainult autodele, vaid ka mootorratastele. Siin on olukord veelgi lihtsam, sest kogu elemendi saab asendada spordiväljalaskega. Asi pole ainult selles, et summuti määrab heli. Saate ka enne seda episoodi muuta. Mis annab mootorratta spordiväljalaske? Uus väljalaskesüsteem parandab heli, kuid suurendab ka võimsust. Eeldatakse, et see muutus on 5%, kui vahetate ka õhufiltri voolavama vastu. Jõudluse parandamiseks tasub mootori kaarti muuta. Siis peaks kogu asi andma umbes 10% rohkem jõudu ja nihutama veidi pöördemomenti pöörete alumisse ossa.

Kas peaksin ostma spordiväljalaske? See sõltub modifikatsiooni astmest ja mootori praegusest võimsusest. Kui olete huvitatud ainult summuti otsa vahetamisest, ärge lootke suuremale võimsusele. Kuid üldiselt võib sportlik heitgaas, sissepritse nurga, lisarõhu ja kütuseannuse lisamuudatused ning sisselaskevoolu suurendamine palju “segi ajada”. Autodel, mille võimsus on 150-180 hj lähedal, on pärast selliseid modifikatsioone lihtne ületada 200 hj. Ja see on märgatav muutus.