Miks peaks alati autos olema odav superliim ja söögisooda?
Kuidas lihtsa superliimi ja söögisooda abil kõrvaldada hulk tüütuid tehnilisi probleeme, mis võivad pikal teekonnal elu dramaatiliselt rikkuda, selgitas portaal AvtoVzglyad.
Pühadehooajal võtavad paljud ette pikamaareise. Pealegi kipuvad inimesed sageli tsivilisatsioonist eemalduma – puhkama “suurlinnade mürast” jne. Ühtsus loodusega tähendab reeglina halbu teid, rikke korral sobivate varuosade puudumist, samuti "autoteeninduse" olemasolu, töötajad, kellel on ainult traktorite, "UAZ" ja "Lada" elustamise oskused.
Tänapäevase autoga maanteel võib ette tulla erinevaid tehnilisi tõrkeid. Terve nimekiri neist on seotud teatud plastosade riketega. Näiteks ootamatus augus saate kaitseraua "seeliku" poolitada. Või ei pea vana võõras auto kuumaga vastu ja mootori jahutussüsteemi paak läheb pragu. Suures linnas kõrvaldatakse sellised rikked kiiresti ja lihtsalt. Pastoraalses tegevuses võivad need muutuda tõsiseks probleemiks. Kahjustatud kaitserauaga ei saa kaugele jõuda, ilma et lõhenenud osa järgmisel löögil või sissetuleva õhu rõhu tõttu lõpuks maha kukuks. Kui antifriis paagist välja voolab, ei saa te isegi treenida ja uut pole lihtsalt kusagilt osta.
Ülalkirjeldatud liialduste tagajärgedega toimetulemiseks tuleb meeles pidada kõige tavalisemat tsüanoakrülaadi superliimi ja banaalset söögisoodat või muud peent pulbrit.
Vaevalt, et keegi mõtleks ette osta kalleid plastparanduspreparaate ning superliim ja sooda võivad olla käepärast igas kõrbes.
Ütleme nii, et meie kaitseraud purunes. Tükk päris ära ei murdunud, aga pragu on piisavalt pikk, et tundub, et kukub täitsa ära. Meie ülesanne on pragu kindlalt fikseerida, et fragment "ellu jääks", vähemalt tsivilisatsiooni naasmise hetkeni. Kõigepealt puhastame kaitseraua tagumise külje pragu piirkonnast mustusest. Võimaluse korral saab seda ka rasvatustada, pühkides seda näiteks bensiinis niisutatud lapiga. Järgmisena mõtleme välja ja määrime pragu ja plastmassi superliimiga kokku. Aega raiskamata puista see piirkond soodaga sellise kihina, et liim pulbri täielikult küllastuks. Anname kompositsiooni veidi taheneda ja määrime uuesti tsüanoakrülaadiga ja valame sellele uue kihi soodat.
Seega moodustame järk-järgult mis tahes vajaliku suuruse ja konfiguratsiooniga “õmbluse”. Soda asemel võid kasutada ka mõnest kangast riba, soovitavalt sünteetilisest. Asetame selle liimiga määritud prao ümbrusele, vajutame kergelt ja määrime uuesti liimiga peale, et asi oleks sellest täielikult küllastunud. Töökindluse (tiheduse) huvides on mõttekas niimoodi 2-3-5 kihti kangast üksteise peale laduda. Samamoodi saate parandada pragu mis tahes plastpaagis.
