Miks just Rolls-Royce’i linnamaastur? Kus on tualett? Ülemaailmne müügijuht Jan Grant räägib meiega | Küsimused ja vastused
Cullinan on sõna otseses mõttes maasturite Rolls-Royce. See ilus V12-mootoriga XNUMXxXNUMX koletis on esimene Rolls-Royce'i toodetud linnamaastur ja me liitusime ettevõtte ülemaailmse müügijuhi Ian Grantiga kokpitis selle turuletoomisel Austraalias.
RB: See on Rolls-Royce Cullinan. Rolls-Royce'i esimene linnamaastur. See on sõna otseses mõttes maasturite Rolls-Royce. Miks?
IG: Noh, me kuulame oma kliente. Küsisime: mida sa veel ühelt brändilt vajad? Mida sa sooviksid näha? Meie kliendibaas on muutunud nooremaks ja dünaamilisemaks. See võimaldab meil suunata oma jõupingutused sõiduki loomisele, millel on paindlikkus ja mitmekülgsus, mida kõrge küljega linnamaastur pakub.
Šassii ehitati ja disainiti spetsiaalselt Cullinani jaoks.
RB: Nüüd pole see lihtsalt ümberehitatud BMW X7, kas pole?
IG: Absoluutselt mitte – see on omal šassiil. See kasutab meie uut alumiiniumarhitektuuri ning šassii ehitati ja disainiti spetsiaalselt Cullinani jaoks.
RB: Hind Austraalias – umbes 700,000 XNUMX dollarit?
IG: Jah, 685 tuhat dollarit, kuid loomulikult, kui soovite autole lisada teemante, pärleid või kulda, siis see summa võib veidi tõusta.
RB: Nüüd ei ole see Rolls-Royce'i mudelivaliku poolest kõige kallim Rolls-Royce. Tähendab, ma ei saanud seda endale lubada – pesin täna hommikul juukseid beebivahuvanniga, aga see on vähem väärt kui Dawn and Ghost. Kuid kui jõuame kohandatud territooriumile, tõusevad hinnad tõesti – mis on teie seni kõige ennekuulmatum taotlus Cullinani järele?
See on väga mugav auto linnas liikumiseks.
IG: Noh, see on alles algus, kuid esimene tellimus, mille me siin Austraalias tegime, oli eritellimusel. See klient otsis konkreetset värvitooni ja peegeldas seejärel seda värvitooni läbi naha ja puidu, samuti mõned kuldsed aktsendid autos. Räägime ka kliendiga, kes on innukas linnuvaatleja ja ta soovib, et paneksime auto taha süsteemi, mis hoiab tema binoklit ja kaameravarustust. Ja nii oleme väga põnevil esituse üle, mille Bespoke selle autoga ellu äratab.
RB: Niisiis, rikas ornitoloog – kas saate meile öelda, kes see on?
IG: Ma ei oska seda nimetada, aga see on auto, mida ma ootan.
RB: Mis värvi värvi ta valis?
IG: Auto, mida selle härrasmehega koos kavandame, on roheline ja esimene, mida mainisin, oli lilla ja kuldne.
Mootor annab maksimaalse pöördemomendi kiirusel 1600 p/min, nii et pukseerimiseks, õhkutõusmiseks ja lahtistel pindadel on see lihtsalt ideaalne.
RB: Niisiis, mõned Cullinani omadused. See on 5.3 m pikk, 2.2 m lai, 1.8 m kõrge – see on pikk, aga mitte massiivne maastur, eks?
IG: Mida see lisab, on väga suur reisijate ala - nii et teljevahe on üsna pikk (3.3 m) ja istud otse sees. Koos teie ruumilise kaameraga, teie lipulaevasüsteemiga, nagu me seda nimetame – öönägemine, radarituvastus... see on ka väga mugav auto linnasõiduks.
RB: Mootori tehnilised andmed: Kapoti all on 6.75-liitrine V12 biturbo võimsusega 420 kW ja 850 Nm. See on palju mubo.
IG: Jah.
Cullinan võimaldab teil külastada paljusid kohti ilma autot vahetamata.
RB: Mis on Cullinani tippkiirus?
IG: Noh, see on reguleeritav, et see ei ületaks tippkiirust, kuid siin on võtmetähtsusega ka see, et mootor teeb maksimaalse pöördemomendi 1600 pööret minutis, nii et pukseerimiseks, õhkutõusmiseks, lahtiste pindade jms jaoks - see on täiesti ideaalne. kavatsuste eest, mis meil selle masina jaoks on.
RB: Nii et siin me oleme Austraalias – kas saate selle kuhugi kaasa võtta?
IG: Muidugi on mõned piirangud. Aga Austraalia puhul on suurepärane see, et siin Sydneys on teil metropol ja siis väga lühikese reisi ajal jõuate mõnele maailma kõige ilusamatele randadele, sõidate teist teed ja olete ühes kõige imelisemad rannad. maastik maailmas Sinimägedega. Cullinan võimaldab teil seda kõike külastada ilma autot vahetamata.
RB: Nüüd istume siin kokpitis ja see...noh...luksus ei ole päris õige sõna selle kirjeldamiseks. Alustuseks on mul lambavillast automatid. Ma tean, et see on kõige veidram koht alustamiseks, kuid see oli esimene asi, mida tahtsin puudutada. Teil on siin keskkonsoolil ehtne puu, mida veel ootavad inimesed autolt, mida te lihtsalt ei näe ühelgi teisel maasturil või autol planeedil?
Keskkonsoolil ehtne puit.
IG: Ma arvan, et Rolls Royce’is, aga eriti selles Cullinanis on palju unikaalset – kuidas disainijooned imbuvad läbi auto ekstaasi vaimu, kuidas armatuurlaud alla vajub. Seega võiksin osutada paljudele põnevatele disainifunktsioonidele, kuid arvan, et see, mida te ei näe, pakub teile kõige rohkem naudingut. Lisaks sellele, et sõidu ajal ei saa auto kaudu hämmastavat tagasisidet, on igal väikesel hallil alal põhjust näidata, kuhu küte on, nii et külmal talvehommikul saate küünarnukid võimalikult soojas hoida. sõrmeotsad.
RB: Soojad küünarnukid?
IG: Täpselt.
Luksuslik pole selle kirjeldamiseks piisavalt luksuslik sõna.
RB: Kas sellel on ka väikesed piknikutoolid, mis tahapoole libisevad?
IG: Jah, meil on taga terve funktsioonide süsteem, nii et need toolid libisevad auto tagant välja ja saate seda kasutada linnuvaatluseks, võib-olla käisite võistlustel või sõitsite Melbourne'i. Tass.
RB: Tulge oma Cullinaniga treileriparki… hankige oma väike piknikulaud…
IG: Em…
RB: Külmkapp? Kas külmkapp on olemas?
Külmkapp on täidetud šampanjaga ja taga on viski karahvin.
IG: Jah, šampanjaga. Ja teil on masina tagaosas ka viskikarahvin.
RB: Kuidas oleks tualetiga? WC. Kas tal on tualett?
IG: Sellel ei ole tualetti.
RB: Miks ei ole Rolls-Royce seda veel teinud?
IG: Ma arvan, et sa võiksid lihtsalt ühte majja sisse minna ja...
RB: Olge nüüd - alati on juhtumeid, kus me lööme su maha ja sa sõidad natuke kiiremini, et koju jõuda, enne kui ta välja tuleb. Ma tõesti arvan, et Rolls-Royce peaks olema esimene, kes pakub pardatualettruumi. Tähendab, nad on bussis.
IG: Rolls-Royce'i tualetid? Vaatame seda.
RB: Peate selle taha panema. Kas sa paneksid selle kunagi ette?
IG: Ee... ma arvan, et WC peaks alati taga olema, jah.
Kas Rolls-Royce Cullinan on parim linnamaastur? Rääkige meile, mida arvate allolevates kommentaarides.
