Miks on auto värv peale värvimist paistes?
Värvi pundumine autol, kui pind paisub ootamatult konarustega, mille sees on õhku, on väga levinud protsess. Keegi arvab, et need on vaid kosmeetilised vead, kuid tegelikult on kõik teisiti. Probleemid võivad ilmneda palju sügavamal, sest värvimine on lisakaitse korrosiooni ja defektide eest.
Auto värv on paistes: põhjused
Kõik juhtumid võib jagada kahte rühma, nimelt:
- koorub maha ja tõuseb üles tehasevärv auto kerel;
- villiline värv peale värvkatte parandamist Auto.
originaalvärvimine võib eralduda ja paisuda, kui see ei puutu enam kõva pinnaga kokku. See tähendab, et kere metalliga on toimunud mõned muudatused. Enamikul juhtudel on see korrosioon, mis võib tekkida järgmistel põhjustel:
- värvkatte välisdefektid (mehaanilised mõjud);
- metallist rooste seestpoolt.
Esimeses variandis siseneb õhk ja niiskus läbi kahjustatud katte korpuse metallpinnale ning algab selle oksüdeerumine, mille fookus järk-järgult laieneb. Piirkonnas, kus metall on kaetud isegi vähese roostekihiga, ei kleepu värv enam ja hakkab temperatuuri ja niiskuse muutuste mõjul deformeeruma. Selgub, et moodustuvad LCP kohalikud tursed, mida jälgime mullide ja voldidena.
Teisel juhul algab korrosiooniprotsess kere metalli tagumisest küljest terve auto välise värvkattega.
Esiküljele tungiv söövitav protsess hakkab levima, koorudes värvi maha.
Väliselt on mõlemad protsessid varases staadiumis praktiliselt samad, kuid eliminatsiooni meetodid on erinevad. Kui esimesel juhul on võimalik hakkama saada poolikute abinõudega ehk auto kere värvkatte lokaalse taastamisega, siis teise variandi puhul on vaja ennekõike kereosa remonti (keevitustööd) või selle väljavahetamist. .
Kui tehasekatte koorumist tuleb ette üsna harva, siis peale värviparandust seda juhtub palju sagedamini. Põhjuseid võib siin olla terve rida, pealegi juhtub, et nende kohta võib vaid oletada. Tihtipeale peale asetatud krunt- või värvikihtide turse pärast kehakatte iseseisvat taastamist. See võib juhtuda järgmistel põhjustel:
- värvitööde parandamise tehnoloogilise järjestuse rikkumine;
- kokkusobimatute töökompositsioonide kasutamine;
- madala kvaliteediga segude kasutamine auto kere katte taastamiseks.
Olenemata värvi koorumise põhjusest, peate kõik eemaldama ja uuesti peale kandma. Tavaliselt usaldatakse see spetsialistidele pärast seda, kui sõltumatu katse on ebaõnnestunud. Juhtub aga ka siis, kui autojuht teeb vigu arvesse võttes korduvalt katseid kõiki vajalikke komponente kerele peale suruda.
Auto värvkatte taastamine kahjustatud kohtadel: toimingute jada
Selleks peate eelnevalt ette valmistama ruumi, kus toimub ülevärvimise ja kuivatamise protsess, samuti materjalide ja tööriistade komplekt. Kõik kolm punkti on väga olulised ja mõjutavad seda, kui kaua kate lõpuks "elab". Materjalide kvaliteet mõjutab oluliselt hinda.
Pinna puhastamine. Kõigepealt peate pinna konditsioneerima ja eemaldama juba moodustuma hakanud rooste. Isegi kui see pole eriti nähtav. Teil on vaja veski ja liivapaberit. Veski saab probleemideta välja vahetada, ostes sellele spetsiaalsed lisad. Pidage meeles, et protsess tekitab palju tolmu. Tervise kahjustamise vältimiseks valmistage ette kaitseprillid ja respiraator. Tolmu kogust saab vähendada lihvimismasina asemel puuriga, kuid see valik sobib vaid siis, kui tursed on väikesed. Nii et kõigepealt kasutage pealmise kihi eemaldamiseks tööriistu. Järgmisena lihvige pind ettevaatlikult käsitsi (kasutage plokki paremaks surveks). See aitab eemaldada isegi kõige väiksemaid roostealasid.
. Kruntvärvi pealekandmisel tuleb pöörata tähelepanu sellele, kui sobiv on valitud värv ja krunt. Selle reegli eiramine toob kaasa asjaolu, et saate kiiresti kihistunud kahjustatud pealiskihi. Kuivatage kindlasti iga kantud kiht hästi. See on väga tähtis! Protsessi kiirendamiseks võite kasutada tavalist föönit, kuid pidage meeles, et pinna ülekuumenemine põhjustab omaduste deformatsiooni - ärge lubage seda. Kui mõnda neist reeglitest rikutakse, saate selle, millega olete juba võidelnud – kehal turse.
. Viimane etapp on värvi pealekandmine. Samuti peate kõik peale kantud kihid hästi kuivatama ja vastutama materjalide valikul. Kui järgisite tehnoloogiat, laske sellel kuivada ja ei kasutanud vastuolulisi ühendeid, siis peaks tulemus teid täielikult rahuldama. Jätkake värvipinna hoolikat jälgimist, et märgata õigeaegselt uusi defekte.
