Mis juhtub, kui süütepool on valesti ühendatud?
Süütepool on bensiini sisepõlemismootorite juhtimissüsteemi üks peamisi komponente, mis osaleb kütuse-õhu segu süttimise protsessis.
Disaini järgi on süütepool sarnane mis tahes muu trafoga. Elektromagnetiline induktsioon muudab primaarmähise madalpinge voolu kõrgepinge sekundaarvooluks, mis seejärel "saadetakse" süüteküünaldele, et moodustada säde, mis süütab kütuse.
Uue süütepooli ühendamiseks ei ole vaja teada füüsikaliste protsesside “saladusi” ning pooliseadme tundmine tasub end ära, et tööde järjekorda jälgida.
Iga süütepool koosneb:
- primaar- ja sekundaarmähised;
- eluase;
- isolaator;
- välimine magnetahel ja südamik;
- kinnitusklamber;
- kaaned;
- terminalid.
Süütesüsteemi ülejäänud komponendid ühendatakse juhtmete kaudu mähise viimaste elementidega, järgides juhiseid.
Kuidas süütepooli õigesti ühendada?
Spiraali vahetamisel tuleb olla ettevaatlik. Kuna mähis on kõrgepingetrafo, siis selle ees
auto lammutamisel tuleb akult juhtmed eemaldada. Edasine töö toimub vastavalt järgmisele skeemile:
- Eemaldage kõrgepinge juhe pooli korpusest.
- Keerake mutter pooli "OE" klemmi küljest lahti. seejärel eemaldage vedruseib ja traadi ots.
- Keerake mutter B + klemmi küljest lahti, eemaldage seib ja ots.
- Keerake lahti kaks mutrit, mis kinnitavad mähise poritiiva külge.
- Eemaldage ebaõnnestunud mähis ja paigaldage sellesse kohta uus.
- Pingutage mähise mutrid.
- Keerake mutter koos juhtmega klemmile "B +" pärast uue vedruseibi asendamist traadi otsa all.
- Keerake mutter "OE" klemmi külge, asendades vedruseibiga.
- Ühendage kõrgepinge juhe pooli korpusega.
Selgub, et mähise vahetamine võtab aega 10-15 minutit. Vanematel autodel (pärast juhtmestiku vahetamist) võivad juhtmete värvid erineda. Sellisel juhul on parem need märgistada vana lühise eemaldamisel. Kui seda ei tehta, on näha, mis värvi viib luku või jagaja või rõnga "pluss".
Selgub, et isegi koolipoiss saab hakkama vaid kolme erineva värvi ja suurusega “juhtme” ühendamisega. Paigaldamise lõpus on peamine eesmärk diagnoosida korpuse kontaktide ja kinnitusdetailide kvaliteeti ning kaitsta ka lühist niiskuse eest.
Autot remontides, eriti kui tegemist on süütesüsteemiga, tuleb oma tegevuses olla äärmiselt ettevaatlik. Kuna võite kokku põrgata kõrgepingejuhtmetega. Seetõttu tuleb muudatuste tegemisel või remonditööde tegemisel järgida ohutusnõudeid.
Mis juhtub, kui süütepool on valesti ühendatud?
Kui demonteerimise ajal ei mäletanud ega pannud tähele, milline juhe millisesse klemmi läks, on süütepooli ühendusskeem järgmine. Märgiga + või tähega B (aku) klemm saab toidet akust, lüliti on ühendatud tähega K.
Õige ühendus on oluline ning polaarsuse rikkumise korral võivad kahjustada mähis ise, jaotur ja lüliti.
Ja siis ei saa olukorda parandada - seade tuleb ainult välja vahetada. Enne uue detaili paigaldamist tuleks meeles pidada ja arvestada varasemate vigadega, et järgmine uus lühis pärast autosse paigaldamist väga ruttu üles ei läheks.
