Kasutatud sportautod: Abarth 500 – Auto Sportive
La 500 Abarthi see on vastuoluline auto, väike sportauto, mis jagab arvamusi nagu mõned teisedki. 500 veermik pole kindlasti üks sportautode arendamiseks sobivaimaid: teljevahe on lühike ja rada väga kitsas, rääkimata raskuskese pole päris madalal maapinnal; kuid asjaolu, et ta eksis algusest peale, nagu mulle meeldib teda nimetada, teeb ta omal moel eriliseks.
Esteetiliselt on see kahtlemata lopsakas, täis õhu sisselaskeavasid ja sageli kaunistatud triipude ja maksadega. Agressiivne välimus, mis varjab vaevu 500 pikka ja sihvakat kuju.
Roolis 500 Abarth
Sõites siiski Abarth madalam ja rohkem kui tavaline 500, on tunne, nagu istuksite autos, mitte autos. Juhi asend on ebatavaline ja suur rool on kergelt kallutatud, tekitades tunde, nagu sõidaks autoga kuskil kardi ja kaubiku vahel.
Mäletan selgelt viimast 500 Abarthi Sõitsin 595 viiekümnenda aastapäeva 180 hj versiooniga. ja kuuekäiguline robotiseeritud käigukast.
Il 1.4 T-Jet mootor sellel on kähe ja urisev heli, mis on täis mölisemist ja poputamist, tõeline nauding. See on üks neist masinatest, mis ahvatleb teid pidevalt käiku vahetama, pannes selle kriuksuma ja pragunema, pannes väikese poisi (väikese tamarro) enda sisse tõmbama.
Söötmine on terav: kuni 2.800-3.000 p / min, midagi ei juhtu ja seejärel suureneb pöördemoment, mis igal juhul lõpeb kiiresti. Võimsus on nii suur, et alandlikud esirehvid suudavad vaevalt võimsuse 180 hj alla tõmmata. elektroonilise diferentsiaaliga, mis töötab vajadusel. Isegi Kiirus see pole kaugeltki delikaatne. Aeglane ja kõhklev madalatel kiirustel, kuid see muutub kiiresti ja kuivaks, kui gaasihoob on avatud; Ta ei pruugi olla kõige tõhusam, kuid ta sobib hästi 595 tegelasega.
Selle kerge kaal ja lühike samm need muudavad ta kordades agaraks, kuid kohutavalt närviliseks. Tagaosa on lihtne erutada ja pole raske leida, et see aeglustab tugeva vastupanuga palju. ESP, mida ei saa välja lülitada, on aga alati ergas ja ettevaatlik, et korvata igasugune üleküllus, see on hea liitlane vähemkogenud juhtidele või rooli istuvatele noortele.
Lõbusas tempos tuleb 500 Abarthi juhtida noaga hammaste vahel, puhas ning kiirete ja otsustavate parandustega. See on masin, millel on palju vigu, kuid see on ka väga elektrifitseeritud. Sõidu ajal ei hakka teil kunagi igav ja kui olete nii hull, muutuvad teie hirmud põnevuseks.
Olemasolevad 500 Abarthi mudelid hoiavad oma väärtust hästi, nii et neid ei saa müügihinnaga leida, kuid teil pole palju kaotada, kui otsustate need kunagi edasi müüa.
A. 500 Abarthi alates 135 hj aastast 2009 ja umbes 60.000 70.000 km - 10.000 15.000 km - XNUMX XNUMX km on alla XNUMX XNUMX euro, samas kui EsseEsse komplektiga eriväljaanded või mudelid nõuavad umbes XNUMX XNUMX eurot.
