Kasutatud sportautod: Audi R8 – sportautod

Mäletan, nagu oleks see eile teekatselAudi R8 minu lemmikautoajakirjas ja ka esimest korda, kui seda otse-eetris nägin, Bologna autonäitusel. Autot pooleks lõikav külgmine süsiniklatt on mind alati hulluks ajanud detail, mida pole kahjuks edasi arendatud. uue põlvkonna R8.

Läbisõidu saite sirvides leidsime, et saate hästi hooldatud Audi R8 koju viia 50-60 8 euro eest VXNUMX versioonis.

IGASPORT

L 'Audi R8 see pole ainult superauto lavaline kohalolek – see on tegelikult üks Lamborghini gallardo riietatud nagu Audi – aga see on ka auto, mida saab kasutada iga päev. See tähendab, et ma ei ütle, et see on nii praktiline kui 3. seeria BMW, kuid see pole ka ristleja. Mõõtmed on üldiselt märgitud, nähtavus on vastuvõetav. Isegi amortisaatorid panevad R8 üle konaruste lendama ning kabiin on mugav ja korralikult viimistletud.

Üks süda V8

Kahe esiistme tagaAudi R8 jõuallikaks on 8-liitrine õhuvooluga V4.2 mootor. Audi RS4 (nüüd vana) 430 hj ja 430 Nm pöördemomenti, saadaval vahemikus 4.500 kuni 6.000 p / min.

Tõukejõud ei ole hingemattev, kuid tõus kiirusele 8.000 p / min on muljetavaldav ning 5.2-liitrise V10-ga varustatud versioonist kergem kilogramm muudab V8 versiooni agaramaks ja tasakaalukamaks.: Esimene R8-seeria läbib 0–100 km / h 4,3. 300 sekundiga ja saavutab tippkiiruse XNUMX km / h.

JUHTIMINE

Kuigi kapotile on graveeritud Zuffenhauseni maja neli rõngast,Audi R8 teeb seda lugu omaette. Selle iseloom ja juhitavus on kaugel Quattro ajamikontseptsioonist. Tegelikult kandub jõud nelikveole vaatamata enamasti üle tagateljele, muutes auto ülejuhitavaks ja ... äärmiselt lõbusaks.

Sama kehtib rooli ja šassii kohta: esimene on otsene ja tagasiside ning teine ​​on õmmeldud ja teritatud, kõik on tugevdatud manuaalkäigukastiga, millel on H-kujuline võre ja alumiiniumist käepide; rõõm silmadele ja sõrmeotstele. Valikuliselt saate valida ka robotkäigukastiga R-Tronik, muutustes kiire ja kuiv, kuid ka väikestel kiirustel pahur.

KASUTATUD MUDELITE HIND

Ja siin on kõige huvitavam: 45–65 tuhande euro eest leiate palju suurepärases seisukorras eksemplare, olenevalt aastast ja läbisõidust. Ärge kartke Km: V8 on sellest vaatenurgast (töökindel) "traktor", isegi kui see sööb palju õli - tüüpiline mootoriviga. vana 4.2 V8 Audi... Parem on valida koopiad, millel on sertifitseeritud kupongid ja võimalusel ka manuaalkäigukast, mis on usaldusväärsem ja miks mitte isegi ilusam sõita. Aga see on maitse asi.

Üks mudel

Mudel kaks