Kasutatud sportautod – Nissan 370 Z – sportautod
Kasutatud sportautod – Nissan 370 Z – sportautod
Umbes 20.000 330 euro eest saate oma garaaži panna tõelise tagaveolise sportauto võimsusega XNUMX hj.
La Nissan 370Z Itaalias ei saavutanud ta seda edu, mida ta vääris. Ta sündis kõrgete bensiinihindade, ülimaksu ja süütunde aastatel.
Sellest on kahju, sest see on pagana hea auto. Tema 3,7-liitrine õhuõhuga V6 mootor toodab 330 CV -d, Veojõud on (muidugi) tagumine ja seal on mehaaniline piiratud libisemisega diferentsiaal, mis aitab vähendada jõudu või triivi, kuni rehvid otsa saavad, kui soovite. Kasutatakse tõeliselt huvitavate hindade eest: umbes 20.000 2010 XNUMX euro eest saate koju viia XNUMX aasta koopia, täiesti valikuline.
NISSAN 370 Z
La Nissan 370Z Vanaaegne kupee: 2 kuiva, kuid ruumikat istet, esimootor ja tagavedu. See pole Mazda Mx-5, kitsas ja minimalistlik, "tresettanta" on täiskasvanud auto. Materjali- ja koostekvaliteet on suurepärane, isegi kui see on tänapäeval disainilt veidi vananenud, samas kui standardvarustusse kuuluvad elektrilised istmed, raadio, kahetsooniline kliimaseade ja ksenoontuled.
Samuti on pagasiruum kärude ja kottide transportimiseks nädalavahetuseks väljaspool linna.
Vaikse sõidu korral saate läbi sõita 10-11 km / l (mida ootate 3,7-liitriselt V6-lt?), kuid selle tugevus seisneb vähem sujuvas sõidus ...
KURVIDE KOHTA
La Nissan 370Z see on "kõvaks" sõitmiseks mõeldud auto: see roolimine See on täpne, ühendatud ja lühike käigukang loob fantastilise mehaanilise tunde; jaapanlased oskavad põnevaid muudatusi teha. See on kurvides stabiilne, vilgas ja ehe ning lõdvestub kohe isegi siis, kui elektroonilised juhtnupud on välja lülitatud. Amortisaatorid on jäigad, kuid hoiavad rattad teega kokkupuutes isegi konarustel, nii et saate kurvides turvaliselt gaasipedaali peale astuda. Just sel hetkel saate valida: minna sirgjooneliselt või parkida auto külili ja saata tagarattad suitsu.
Mootor V6 kuni 330 Cv ja 360 Nm, Selles on ta suurepärane liitlane: ta on paindlik, progressiivne, "kuuma" tsooniga 6.000 p / min. Selle kuulekus aitab muuta auto veelgi kergemaks ja tasakaalukamaks. See on ka üsna kiire auto: ühega 0–100 km / h 5,7 sekundiga ja tippkiirus 250 km / h, 370 Z on kiire isegi tänapäeva standardite järgi. Pidurid on julgustavad ka nii võimsuse kui ka vastupidavuse osas.
Lühidalt, see on ideaalne auto selle žanri fännidele.
HIND JA KULUD
Järelturul on mitmeid näiteid 20.000 XNUMX eurot, probleem on selles, et peate tegelema supermaksude ja rekordilise tarbimisega. Aga kui olete valmis seda taluma, on teil palju nalja, vähe, kuid kindlasti.
