Kasutatud sportautod: Panda 100 HP VS Renault Twingo RS – sportautod
Sisu
Kasutatud sportautod: Panda 100 HP VS Renault Twingo RS – sportautod
Kui ütlete väike kompaktne sport mõtled kohe järele Fiesta, 208, Clio ja nii edasi. Kompaktne, jah, kuid mitte päris милыйRääkimata sellest, B-segmendi sportautode hinnad jäävad vahemikku 20.000 XNUMX eurot ja rohkem. Nüüd on A -segment, linnaautode segment, täis lõbusaid autosid ja võib isegi olla hästi varustatud, kuid peale selle 500 Abarthi, mitte väga kiiresti.
Kasutatud autode turg pakub aga alati midagi huvitavat ning tõeliselt huvitavate autode leidmiseks piisab, kui minna paar aastat tagasi. Alla 8.000 XNUMX euro eest saate ühe maja kätte Fiat Panda 100 hj и Renault Twingo RS: kaks autot, millel on vaatamata välimusele kõik vajalik olemas.
Fiat Panda 100 hj
No jah üks panda... Sellise kõrge, kastiga välisilmega näeb alamkompaktne Fiat välja kusagil naljaka ja armsa vahel. Minispoiler, külgseelikud ja mõned muud avaldamata detailid annavad sellele vaevalt sportliku välimuse. Vastupidiselt levinud arvamusele on 100 hj. atmosfäärilisest 1.4 ei piisa Panda lendamiseks, kuid siit saab lõbu alguse. Võimsusest piisab meelelahutuseks ja hea töö tagamiseks tuleb mootor suurel võimsusel sisse lülitada. 0-100 km / h ületatakse 9,5 sekundiga, maksimaalne kiirus on 185 km / h.
Rooliratta kõrval asuv ülilühike käigukang on hea liitlane ja tuleb ringi sebida, et kõik hobujõud mootorist välja pigistada. Kahjuks pole käiguvahetus nii kiire ja vahetus on veidi kleepuv, kuid mitte midagi olulist, mis kogemuse ära rikuks.
Kõrge raskuskeskme, jäiga vedrustuse ja tagasihoidlike rehvide kombinatsioon muudab Panda 100 HP paindlikuks ja reageerib teie tegevustele, aga ka närviliseks, kui teete midagi valesti. Esirehvid peavad hästi vastu ja tagatelg ei jõua ära oodata, kuni saab provotseerida. See ei tähenda, et ta on valmis sind hammustama, kuid sa peaksid teda austama.
Üldiselt on ka tarbimine korralik ja ilma liiga palju ohverdamata saab sõita keskmiselt 7 l / 100.
Renault Twingo RS
Twingo RS-ist õhkub palju tõsisemat ja fokusseeritumat aurat. Peate vaid vaatama 17-tollisi rattaid (Pandal on 15 tolli) ja vähendatud kõrgust maapinnast, et mõista, et kuigi väike, on see siiski Renault Spordi tütar.
1.6-hobujõulise 133-liitrise õhuõhuga mootoril pole A-segmendi jaoks peaaegu mingeid mõõtmeid ja Twingo RS see on võimeline töötama mitu pügalat Panda kohal. Renault on karm, täpne ja vihane. Mootor pole kunagi vihane, kuid armastab sellest hoolimata kõrgeid pöördeid ning otsene ja arusaadav rool ja võimsad pidurid sunnivad otsima kohe piiri. Käigukast, nagu pandalgi, on natuke keeruline, väike defekt, mis kaalub eriti vaiksel sõidul.
La RS see järgib kiireid suunamuutusi ja tõmbab ideaalseid trajektoore, kui asfalt on piisavalt sile. Tegelikult hüppab auto konarlikel teedel palju, samuti paneb see hästi auke märkama ja vähendab mugavust igapäevases kasutuses. Tarbimine pole samuti päris rekord: keskmine tarbimine linnas on 14,5 l / 100 km ja maarežiimis on see võimalik ning 7,6 l / 100 km.
