Kasutatud elektrisõiduk: auto taastamise plaan?

Autotööstuse päästmiseks valitsuse oodatud plaan

Le Autotööstus on üks neist, keda COVID-19 tervisekriis on kõige enam tabanud. Tegelikult põhjustasid rahvastiku ohjeldamise meetmed ja jaemüügipunktide sulgemine müügi langust ja selle tulemusena aktiivsuse aeglustumist. Kriisile reageerimiseks kolis Emmanuel Macron 26. mail Pas-de-Calais's Etaples'is asuvasse seadmetootja Valeo ruumidesse. Riigipea tõi välja valitsuse koostatud majanduse elavdamise kava põhisuunad, mille eesmärk on vähendada kriisi mõju niigi nõrgenenud sektorile. Plaan propageerib muu hulgas kasutatud elektrisõidukit, millest peaks lähiaastatel kujunema uus liikumisvõimaluste ligipääsu mudel. 

Samal päeval toimus Elysee palees erakorraline koosolek, millel andis tooni majandusminister Bruno Le Maire: “Peame muutma selle kriisi kiirendamiseks hoovaks ökoloogiline üleminek ja julgustada prantslasi ostma autosid, mis on neile veel liiga kallid.'. 

Seistes silmitsi kriisiga, on tekkinud uued stiimulid elektri- ja hübriidsõidukite ostmiseks.

Kokku kuulutas valitsus sektorisse 8 miljardi euro suuruse süsti. Need meetmed keskenduvad rahaliste stiimulite suurendamisele nn puhtamate sõidukite ostmiseks. Alustame sellest keskkonnasoodustus elektri- või pistikhübriidsõiduki ostmisel alla 45 000 euro, kasvades 6-lt 7 000 €... Kampaaniast saavad kasu ka spetsialistid ja kohalikud omavalitsused, mille boonus on nüüd 5 000 €võrreldes varasema 3 euroga. 

Lisaks sisaldab taastumiskava lisaboonus konversiooni eest vana termokaamera asendamise korral elektriauto, kasutatud kaasa arvatud. See eksklusiivne boonus, mis kehtib alates 1. juunist, on 3 eurot. 5 000 € kui seda rakendatakse elektriauto... Süsteem katab esimesed 200 000 ostu alates selle kasutuselevõtust. Selle konverteeritava boonuse summa on funktsioon „maksu võrdlustulu” jagatud „leibkonna maksuosakutega”. Seega, et sellest kasu saada, on nüüd vaja, et ühiku põhitulu oleks alla 18 000 euro, mis on suurem kui varem kohaldatud 13 489 eurot.

Nii et taaselustamine näib andvat teed second-handile, ja seda õigustatult. 2019. aastal ostsid prantslased 2,6 kasutatud autot iga müüdud uue auto kohta... Samuti jaanuaris ja veebruaris 2020 kasutatud kaupade turg kasvas 10,5% võrreldes 2019. aasta jaanuariga, samal ajal kui uute eluasemete turg langes samal kahel perioodil 7,9. Pealegi, kuna Autoajakiri, kasutatud autode müük jätkub hoolimata tervisekriisiga seotud erandlikest asjaoludest, kasvades 5% pärast esimest taastumisnädalat pärast 11. mail toimunud vabadusekaotust. 

Aastateks uus liikuvuse tasakaal, mis annab kasutatud elektrisõidukitele uhkuse.

Autosektori taastumise tegevuskava väljakuulutamisest: suundumused on ilmnemas. Esimesed mured liikuv tootmistegevus. Tõepoolest, kui valitsus eraldab 8 miljardit eurot, on see vastutasuks abisaajate ümberasustamispüüdluste eest. Näiteks PSA meeskond peab pühenduma elektrisõidukite või pistikühendusega hübriidsõidukite tootmist Prantsusmaal suurendada. lähiaastatel. Lisaks eeldatakse, et Renault’ grupi toodang kolmekordistub elektriautod aastaks 2022 ja isegi neljakordistuda 2024. aastaks – piisav, et tähistada uut pöördepunkti elektromobiilsuse arendamine. 

Seega seab valitsus endale eesmärgielektrifitseerida Prantsuse autoparki veelgi... Selleks on tegemist igapäevase kasutamise lihtsamaks muutmisega ja algab laadimise küsimusega, mis võib kasutajatele muret tekitada. Sellepärast 100 laadimisjaama aasta jooksul võetakse teedevõrku kasutusele täiendavad, samas kui üritus oli kavandatud kaheks aastaks. 

See meetmete kogum näib rõhutavat pöördepunkti, mille tegi autotööstus, mis tuletab taas ja tugevamalt meelde oma keskset rolli null süsiniku üleminek... Eelkõige vähendatakse prioriteeti selliste liikuvusvormide tuvastamisele, millel on vähe mõju õhu kvaliteet, mille keskpärasust peetakse soodsaks ka kopsupõletike puhul.

Kui Emmanuel Macron kavatseb Prantsusmaad sundidaesimene tootjaelektriautod Euroopa."eesmärgina" 1 miljonit aastas 5 aasta jooksul elektri-, hübriid- ja pistikhübriidsõidukeid, siis peate ka lootmaaeg... Kuigi uute elektrisõidukite hind on endiselt kõrge, aitab see võimalus ostuhinda langetada, pikendades samas sõiduki eluiga. Samuti tuleb märkida, et kasutatud elektrisõidukite turg muutub läbipaistvamaks, eelkõige tänu sõiduki seisukorda puudutavatele sertifikaatidele. Näiteks, sertifikaat Ilus aku pakub selget, usaldusväärset ja sõltumatut teavet Tervislik seisund (SOH) elektrisõiduki kasutatud akust piisab potentsiaalsete ostjate rahustamiseks.