Valmistage oma auto reisiks ette
Pühadehooaeg läheneb. Terve juunikuu jooksul anname teile nõu, kuidas seda aega kaunilt ja turvaliselt veeta. Esimene osa on pühendatud auto reisiks ettevalmistamisele. Meie kogenud ratturi Krzysztof Holowczyci rollis.
Pühadehooaeg läheneb. Terve juunikuu jooksul anname teile nõu, kuidas seda aega kaunilt ja turvaliselt veeta. Esimene osa on pühendatud auto reisiks ettevalmistamisele. Meie kogenud ratturi Krzysztof Holowczyci rollis.
Praegu on ilmselt suurem osa autodest hoolduses, seega kõik ülevaatused, sealhulgas auto põhielementide ja komponentide kontrollimine, inspireerivad meis praktiliselt kindlustunnet, et meie auto on reisiks valmis. Muidugi pole kõigil veel selliseid moodsaid autosid ja me ei pruugi nendega volitatud töökodadesse sõidutada. Enne lahkumist kontrollige autot kindlasti ise, nii väldite enamikku ebameeldivaid üllatusi.
Rehvid on ohutud
Auto üks olulisemaid osi on see, mis puutub vahetult kokku teega ehk rehv. Enne lahkumist tuleks kontrollida ka rõhku kõikides rehvides, ka varurehvis. Kui turvis on liiga madal, s.o umbes 1-2 mm, on see märk, et on aeg rehvid välja vahetada. Kui me seda ei tee, siis peame mõistma, et vihma korral käituvad sellised rehvid palju halvemini. Märjal teel on nähtus nn. hüdroplaneerimine, st. rehvist hakkab pinda eraldama veekiht, mis madala turvise tõttu ei juhi liigset vett välja, mille tulemusena kaob kohene haarduvus, millel võivad olla ettenägematud tagajärjed nii meile kui teistele liiklejatele.
Kasteõli
Samuti tuleks testida igat tüüpi õlisid ja vedelikke. Eeldan, et paljudel juhtudel teevad seda teenindused, kuid igaüks peaks aeg-ajalt ja kindlasti enne pikka sõitu kontrollima näiteks mootori õlitaset või vedelikku pidurisüsteemis. Nendest vedelikest tasub nn tankimiseks kaasa võtta väike kogus, et mitte tanklates üle maksta. Samuti on hea, kui pesuvedelik on kaasas, sest selle puudumine, eriti halva ilma korral, piirab oluliselt vaatevälja.
Värske õhk
Kui rääkida auto sisemusest, siis kindlasti peaksime meeles pidama tolmufiltri regulaarset vahetamist. Vastasel juhul on õhuringlus oluliselt häiritud ja aknad lähevad uduseks, eriti kui sajab vihma.
Sõidupidurid
Ja ärge unustage pidureid. Klotsid peavad alati heas korras olema, seega kui plaanime sõita näiteks mitusada või mitu tuhat kilomeetrit, tasub need üle vaadata ja vajadusel välja vahetada. Siis väldime kindlasti ebameeldivaid olukordi, kui vaid iseloomulik metallist kõrist annab märku, et meie auto klotsid on lihtsalt ära kulunud.
Tänapäevastel autodel on piduriklotside kulumisandurid ja sellest hetkest, kui pardakompuuter meile infot annab, saame nendega üldjuhul sõita 500-1000 km.
Töökoda külastades tasub üle vaadata ka vedrustuse seisukord, mis meie mitte just kõige parematel teedel üsna kiiresti kulub.
Tasub reisile kaasa võtta
Lisaks auto tehnilisele seisukorrale tuleb mõelda, mida lisaks kohvritele ja seljakottidele pagasiruumi panna. Olenevalt riikidest, kus me reisime, on sellega seotud nõuded erinevad. Eriti Euroopa Liidus aga hakatakse tasapisi reegleid ühtlustama.
Kindlasti peab meil olema ohukolmnurk, tulekustuti ja kummikinnastega esmaabikomplekt. Varustus, mille me uut autot ostes saame, on tavaliselt valmis, kuid alati on hea mõte kõik uuesti üle vaadata. Tasub meeles pidada, et sellistes riikides nagu Austria, Horvaatia, Hispaania ja Itaalia on helkurvestid kohustuslikud ning mõnes riigis on näiteks kiirteel kohustuslik autost väljumine kõikidele reisijatele.
Enne lahkumist tuleks end kurssi viia konkreetse riigi reeglitega näiteks internetis, et vältida ebameeldivaid olukordi ja suuri trahve.
mäleta umbes kindlustus
– Reisi planeerides pidage meeles autokindlustust. Enamikus Euroopa riikides austatakse Poola kolmanda osapoole vastutuskindlustust. Seda kohaldatakse juhul, kui sõiduki omanik või juht põhjustab teistele inimestele kahju ja kannab selle eest tsiviilvastutust vastavalt kehtivatele seadustele. Hüvitise, mida sõiduki omanik või juht on kohustatud kannatanule maksma, maksab kindlustusselts, kellega süüdlane on sõlminud vastava kindlustuslepingu.
- Mõnes Vana Mandri riigis aga kehtib endiselt roheline kaart ehk rahvusvaheline kindlustustunnistus, mis kinnitab, et selle omanik on kindlustatud tsiviilvastutuse vastu kolmandate isikute ees. See kehtib ilma täiendavate formaalsuste ja tasudeta ning rohelise kaardi väljastamise minimaalne periood on 15 päeva.
– Kui põhjustame välisriigis kokkupõrke või õnnetuse, peame edastama mõjutatud isikule kõik andmed kolmanda osapoole vastutuspoliitika või rohelise kaardi kohta. Kui süüdi on õnnetuse või kokkupõrke toimumise riigis registreeritud sõiduki juht, siis tema isikuandmed (nimi, perekonnanimi ja aadress) ning liikluskindlustuspoliisi andmed (poliisi number, kehtivusaeg, sõiduki registreerimisnumber) , selle väljastanud kindlustusseltsi nimi ja aadress) ning seejärel teavitama selle väljastanud kindlustusseltsi ning kes vastutab nõude lahendamise eest.
Teine võimalus on pöörduda pärast riiki naasmist Poola liikluskindlustuse büroosse, kes määrab süüdlase tsiviilvastutuskindlustuspoliisi andmete alusel välisriigi kindlustusseltsi nõuetega tegeleva esindaja, kes tegeleb väide. ja hüvitise maksmine.
– Olenevalt abipaketi tüübist on meil võimalik auto pukseerida töökotta, katta sõiduki turvalisse parklasse jätmise kulud või rentida asendussõiduki.
Kontrollige saadavust esmaabikarp
Autovarustuse oluline element, millest ei saa loobuda, on auto esmaabikomplekt. Vastupidiselt oletatule pole see enamikus Euroopa riikides seadusega nõutud, kuid liiklusõnnetustes kannatanuid abistamise vajaduse tõttu muutub see vajalikuks.
Auto esmaabikomplekti ei tohiks varuda ravimitega, mille kõlblikkusaeg aegub, kui seda pikemat aega ei kasutata. Lisaks võivad need autos viibides, mille temperatuur on miinus mõnikümmend kuni plusskümmend kraadi, neis tekkida ebasoodsaid keemilisi muutusi. Olulisemad varustusesemed: ühekordsed kindad, mask või spetsiaalne kunstliku hingamise toru, tekk, mis kaitseb nii ülekuumenemise kui keha jahtumise eest, sidemed, elastsed ja survepaelad, käärid või nuga, mida saab kasutada. lõigata turvavööd või riideesemeid.
Omamist väärt käepärased tööriistad 
Reisile minnes, ka peale oma auto tehnilise seisukorra kontrollimist, peame alati arvestama ettenägematute sündmuste võimalusega. Loomulikult saame hetkel abi kutsuda ka mobiiltelefoni teel, kuid ootamine võib venida pikemaks ja meie rahaasjad vähenevad veelgi. Seetõttu on meie masin varustatud põhitööriistadega. Tänapäeval pole just palju inimesi, kellele meeldib end auto ette matta.
Üldlevinud elektroonika, tootja keelud mootori töösse sekkuda, tähendavad, et suurema rikke korral peate minema teenindusse. Kuid rattavahetus on ülesanne, millega iga juht peaks probleemideta hakkama saama. Selleks peavad tal loomulikult olema vastavad tööriistad, ja tagavarakumm või vähemalt nn. mööduv tee. Üha enam kasutatavad remondikomplektid on vähem kasulikud (pagasiruumi väikese ruumi tõttu), mis kahjuks ei tihenda näiteks läbilõigatud rehvi. Siis saame kutsuda vaid tehnilist abi maanteel.
