Lexuse pistikhübriid – ideaalne sobivus? Lexus NX ja 400h mikroskoobi all!

Aasta oli 2000, kui Toyota andis välja esimese kahe mootoriga linnamaasturi. See on esimene Lexus RX pistikhübriid, mis kannab nimetust 400h. See oli palju atraktiivsem mitte ainult visuaalselt, vaid ka tehniliselt. Auto muutis revolutsiooni lähenemises uuele segmendile, milleks olid maasturid, sest see oli esimene, millel oli täiendav elektrimootor. See pole aga ainus Lexuse hübriid. Uue Lexus NX 450h teine ​​põlvkond saabus 2022. aasta jaanuaris.

Lexus + maastur + hübriid ehk edu retsept

400h on Toyota esimene sõna hübriidmaasturite kohta, kuid kindlasti ei jää see viimaseks. Sellest ajast alates on järjepidevalt muudetud mootorite valikut, ülekandearvude tüüpe, akude tootmistehnoloogiat ja isegi seadmete töörežiimi muutmist Atkinsoni tsüklile. Kõik see aitas kaasa Lexuse pakutavate mudelite populaarsuse kasvule. Pistikhübriidi hakati paigaldama mitte ainult maasturitele. See ilmus ka limusiinides ja keskklassi autodes. On aeg seda otsust lähemalt uurida.

Hübriid-Lexus IS 300h – auto täis vastuolusid

Aastatel 2013-2016 toodetud auto on suurepärane näide mitte täiesti õnnestunud kombinatsioonist sõidukogemusest ja seesolemise mugavusest. Muidugi oleneb palju sinu hetkeharjumustest st. automargid, millega olete harjunud. Lexuse pakutav hübriid põhineb 2,5 km/h 223-liitrisel mootoril ja elektriseadmel, mille maksimaalne pöördemoment on 221 Nm. See on üsna rahuldav komplekt, kuigi kiirendus 8,4 sekundit. võib olla väike pettumus.

Lexus IS 300h on kasutajate hinnangul kitsa konkurentide ringiga auto. Tõsi, tänaseks on olemas arhailine navigatsioonisüsteem või mitteüllatav helisüsteem. Mida kauem aga selle jultunud auto seltsis viibid, seda raskem on sellest lahti saada. Ja sõidukogemust täiustavad tagavedu ja suur võimsus.

Paljud võivad küsida, kas uus Lexus IS 300 h on ostmist väärt. Noh, neile, kes otsivad töökindlust, edukat hübriidsüsteemi ja üsna palju ruumi, on see kindlasti ideaalne mudel. Ainsaks miinuseks on Lexuse hübriidi hinnasilt, mis oma klassi auto kohta peab omal kohal. Heas korras eksemplari saab osta 80-90 tuhande zloti piires.

Lexuse pistikhübriid - ülevaated teistest selle kaubamärgi autodest

Muidugi pole ülaltoodud Lexuse valmistatud hübriid ainus näide väga õnnestunud disainist. Alguses mainisime väga edukat 400h maasturit, kuid see pole veel kõik. Milliseid hübriidmudeleid veel turul näha saab?

Lexus NX – oma klassis hämmastav

Tasub vaadata hübriid Luxust NX versioonis. Miks? See on väga hea pakkumine inimestele, kes ei oota crossoverilt liiga palju ruumi ja on otsustanud seda kasutada nii linnas kui ka kaugemal. Lexus NX hübriid on paljude kasutajate jaoks suurepärane valik pereautoks. Tõsi, see võib üllatada käigukasti väikese valju töötamise ja mootori ulgumisega, eriti paigalt järsul kiirendamisel. Lexuse valmistatud hübriid tasub end ära suure vastupidavuse ja töökindlusega. Konarlikul teel võib vedrustus ja suhteliselt väike kütusepaak veidi jäik olla, aga sellega harjub ära.

Lexus NX-l on kaks versiooni, millest üks on veel tootmises. Autojuhtidele olid saadaval puhtalt bensiini versioonid, aga ka ülalkirjeldatud hübriidid. Bensiinimootoriga mudel on kaheliitrine agregaat, mille võimsus on 238 hj. Hübriidi jaoks kasutati 197-liitrist agregaati 210 hj. ja pöördemoment XNUMX Nm.

Lexus CT – IS 200h

Mis on väga huvitav, luksusbränd Toyota otsustas auto välja anda kompaktses versioonis. Loomulikult räägime hübriidsest Lexus CT-st tähisega 200h. Toodetud aastast 2010 kuni tänapäevani, see on väga huvitava ja omapärase kehakujuga. Huvitaval kombel ei võimalda selles kasutatavad mootorid jahmatavalt kiiret sõitu, sest tegelikult on 1.8-liitrise bensiinimootori võimsuseks 98 hj. Kuid 142 Nm pöördemomendiga lisamootor pakub meeldivat sõidukogemust. Üldiselt on ka Lexuse 200 h hübriid sees auto on lihtsalt väga hästi tehtud auto, mis peaks sind punktist A punkti B viima.

Lexuse hübriid on elektriline. Üksikute eksemplaride hind

Te juba teate, millised arvamused on Lexuse valmistatud hübriidil. Ja mis on selle hind? No kõige odavam tuleb muidugi kompaktne, s.t. Lexus 200h tootmise algusest. Kui soovite sellist mudelit otsida ja teid ei häbene umbes 200 000 kilomeetrine läbisõit, võite hõlpsasti leida huvitava eksemplari 40-50 tuhande piires. Seevastu viimased 200. aasta 2017h mudelid on peaaegu kaks korda suuremad.

Või äkki te pole kompaktist huvitatud ja jahite krossoverit või maasturit? Midagi pole kadunud, saate valida mitme suure pakkumise hulgast, näiteks Lexus NX 300h. Hind on heas korras mudelitel üle 110 500. Kirsiks tordil on läikiv Lexus LS V 359h limusiin. 6 hj VXNUMX seadmest pluss muidugi elektrimootor, on selles originaallimusiinis korralikuks sõiduks piisavalt jõudu.

Kas hübriidajamiga hübriid-exus töötab?

Lexuse valmistatud hübriid saab häid hinnanguid. See on ka ajaproovile hästi vastu pidanud. Oluline on meeles pidada, et kasutatud autode kõrge hind ja mõningane hinnalangus on märgid, et tegemist on tõeliselt vastupidavate mudelitega. See tähendab, et nad on investeeringut väärt.