Vedrustuslink: töö ja hind

Vedrustusliides on mehaaniline osa, mis ühendab kere ja Raam auto. Seda nimetatakse mõnikord ka veeremisvastase lingiks. See on ühenduslüli piduriklaami ja vedrustuse vahel, sellest ka selle nimi. Vedrustuslatt on vähetuntud detail, kuid see on auto tasakaalu seisukohalt oluline.

⚙️ Mis on vedrustuslink?

Ühendusvarras on mehaaniline osa. Linke on kahte tüüpi:

• La Tie Rod, mis on osa rataste roolisüsteemist ja võimaldab neid liigutada
• La vedrustuse link, mida nimetatakse ka veeremisvastase lingiks

Vedrustuslink muudab ühendus teie sõiduki šassii ja selle vahel keretööd. See ühendab tegelikult stabilisaatori ja vedrustuse. The stabiliseeriv varras, ehk veeremisvastane kang, on element, mis ühendab kahte ratast. See on U-kujuline latt, mis tagab sõiduki stabiilsus ja piirid veerevad, eriti kurvides.

Vedrustuslüli asub selle piduriklambri ja vedrustushoobade vahel. Vedrustusvardad asuvad nii sõiduki ees kui ka taga. See ühendab õlavarred ja veermiku. Seega on see tagatudauto tasakaal и paralleelsus.

Vedrustusvarre poolt avaldatav surve hoiab rattad maapinnal. Ilma vedrustuseta paiskus auto kurvis ümber. Seetõttu on oluline selle vedrustust regulaarselt kontrollida, et ühendusvardad oleksid heas seisukorras. Vedrustusvardad kahjustatud enneaegselt kahjustada rehvid et kuluma need ära amortisaatorid.

🛑 Millised on HS-i peatamise sümptomid?

Vedrustuse veojõud on liiga sportliku sõidu tõttu kahjustatud, kuid seda võivad kahjustada ka muud tegurid, näiteks:

• kohta kulunud amordid
• Üks halb geomeetria auto
• kohta halvad teed
• kolmapäeval koos palju keerdkäike

Need elemendid nõrgendavad vedrustuslüli ja lühendavad selle kasutusiga. Kui teie auto vedrustuslüli on korrast ära, ilmnevad järgmised sümptomid:

• Enneaegne kulumine Rehvid
• Vibratsioon, eriti kurvides
• Tõmblused sõitmise ajal
• probleem geomeetria autost välja
• Enneaegne kulumine amortisaatorid

Näha saab ka müra vedrustuse tasemel (klõpsatüüp, peamiselt kurvides), kui see on kahjustatud.

Olenemata sümptomitest vahetage vajadusel vedrustuslink välja. Vastasel juhul tekib probleeme rehvide enneaegse ja/või ebaühtlase kulumisega ning muret oma sõiduki stabiilsuse pärast.

🔨 Kuidas rippuvat linki kontrollida?

Saate hõlpsasti kontrollida ripplingi seisukorda. Te ei pea isegi ratast lahti võtma. See on vajalik asetage auto kõrguselenäiteks sillal. Seejärel liigutage linki üles ja alla: tavaliselt ei tohiks midagi liikuda.

Kui märkasite mäng vedrustuse lingi kontrollimisel või kui see on müra, ta on HS. Siis peate osa vahetama.

👨‍🔧 Kuidas rippuvat linki muuta?

Vedrustuse lingi vahetamine ei ole lihtne ülesanne. Kogenud mehaanikutele reserveeritud, tuleb seda teha absoluutselt õigesti, et mitte ohustada sõiduki stabiilsust. Halvasti tehtud vedrustuslülide vahetus põhjustab paralleelsuse ja geomeetria probleeme.

Materjal:

• Uus vedrustuslüli
• küünlad
• Töövahendid
• Rehvikang

Samm: võtke ratas lahti

Tõstke sõiduk sillale või tungrauale. Ohutuse tagamiseks tõstke auto üles. Siis saab mutreid lahti keerata ja võtke ratas lahti... Mõlemal küljel on vaja rattad lahti võtta. Ettevaatust kaabel ABS andur ; eemaldage julgelt see osa, mis seda hoiab.

2. samm: võtke vedrustuslüli lahti

Keerake mutrivõtmega vedrustuse lülide poldid lahti. Üleval on polt ja all teine. Kasutage selleks triikrauda või kruvikeerajat eemaldage link veermikuvastast ribast... Olge ettevaatlik, et mitte lasta oma käel lohiseda; latt tõuseb järsult ja võite oma käe kinni püüda!

3. samm: asendage vedrustuslüli

Kui vana link on eemaldatud, pane uus link... Pühkige rehviraua või kruvikeerajaga. Pöörake tähelepanu lingi suunale. Kui lüli on paigas, vahetage ja pingutage poldid. Alustame sellest ülemine polt enne alumise poldi tegemist.

Samm: ratta kokkupanek

Kui vedrustuspoldid on kinnitatud, pange osad tagasi ABS andur... Vahetage rattad ja nende mutrid välja. Vahetage poldi katted. Seejärel saate sõiduki tugede küljest alla lasta.

💸 Kui palju riputuslink maksab?

Vedrustuslüli ei ole väga kallis osa. Vedrustuslingi hind on vahel 10 ja 40 € O. Kui teil on vaja vahetada ka piduriklaasi, lisage keskmiselt 70 €sealhulgas tööjõukulud.

See on kõik, te teate vedrustushoova kohta kõike! Seetõttu on see vedrustuse oluline osa, mis hoiab teie sõidukit teel. Kuigi keps ei ole väga kallis, on seda ka raske vahetada. Nii et ärge kõhelge seda toimingut usaldamast professionaalsele mehaanikule.