Ise-seda rataste värvimine - valamine, stantsimine, foto ja video

Rattakettad peavad taluma kõige raskemaid katsumusi: vihm, lumi, pori, erinevad kemikaalid, mida kasutatakse lume ja jää sulatamiseks. Aga kõige hullem on muidugi see, et teed pole just kõige parema kvaliteediga. Autojuhid annavad endast parima, et auke ja konarusi vältida, kuid aja jooksul jõuavad kettad nii kaugele, et tekib küsimus uute ostmise või vanade taastamise kohta.

Plaadi taastamine on keeruline protsess ja värvimine mängib selles olulist rolli. Räägime sellest, kuidas kettaid säästa ja ise värvida, ilma autoteenindusteenuste eest üle maksmata.

Nagu teate, on kettaid kolme tüüpi:

• tembeldatud;
• kerge sulam;
• võltsitud.

Nende värvimise protsess on üldjoontes sama, ainsa erinevusega, et stantsitud rattaid värvitakse pigem mitte niivõrd ilu pärast, kuivõrd korrosioonikaitseks, sest enamik autojuhte paneb neile ikkagi korgid peale. Valatud ja sepistatud rattaid on pärast iga auku või laastu sõitmist üsna kulukas vahetada.

Mida on vaja rataste värvimiseks?

Enne töö alustamist peate kõik vajaliku ette valmistama.

Esiteks vajate värvi. Enamik autojuhte eelistab osta pulbervärvi pihustuspurkides, seda on väga lihtne peale kanda, see lamab ühtlase kihina ilma triipudeta.

Akrüülvärvi saab osta ka purkides, kuid pintsliga seda vaevalt ühtlase kihina peale kanda saab, seega tuleb pihustuspüstoli eest hoolt kanda.

Teiseks on vaja kruntvärvi, see valmistab metallpinna värvimiseks ette. Kui kruntvärvi ei rakendata, hakkab värv lõpuks pragunema ja murenema. Ära unusta ka lakki, millega katad värvitud rattad sära ja kaitse saamiseks.

Lisaks värvile ja lakile on teil vaja:

• maskeeriv lint;
• lahusti või lakibensiin pinna rasvatustamiseks;
• liivapaber lihvimiseks ja väikeste konaruste eemaldamiseks.

Raske töö hõlbustamiseks võid kasutada ka ketta kiiremaks pinnatöötluseks tarvikutega puurit, värvi kiiremaks kuivatamiseks fööni.

Kõige parem on muidugi, kui teie garaažis on liivapritsiseadmed, mille järel ei jää rooste ega vana värvkatte jälgi, kuid kahjuks ei saa iga juht kiidelda liivapritsi olemasoluga.

Pinna ettevalmistamine

Enne värvimise alustamist peate kettalt vana katte eemaldama. Seda saab teha liivapaberi, otsikuga puuriga või liivapritsiga. Esimene võimalus on kõige keerulisem, kuid peaksite proovima vana värvi täielikult eemaldada. Võimalusel on parem ratas lahti võtta, kuigi paljud juhid töötavad kettaga ilma rehvi eemaldamata.

Samuti võib selguda, et kettal on kiipe ja väiksemaid defekte. Tänu autopahtlile saate neist lahti. Pahteldada on vaja pärast vana värvikihi eemaldamist ja pinna rasvatustamist lahusti või bensiiniga. Pärast seda, kui defektid on pahtlikihi alla peidetud, tuleb neid kohti lihvida, kuni need muutuvad ühtlaseks ja nähtamatuks.

Praimeri pealekandmine on samuti ettevalmistav etapp. Krunt suurendab värvikihi nakkuvust metalliga, seda müüakse purkides. Seda tuleb kanda kahes või kolmes kihis.

Ärge unustage, et järgmine kiht tuleb peale kanda pärast eelmise kuivamist. Õnneks kuivavad need autokrundid ja värvid väga kiiresti - 20-30 minutit, seega ei pea kaua ootama.

Täielikult krunditud rattad näevad välja nagu uued. Ärge unustage katta rehve maalriteibi ja tsellofaaniga, kui värvite velgi eemaldamata.

Värvimine ja lakkimine

Värvimist on soovitav alustada pärast kruntvärvi täielikku kuivamist - jätke kettad üleöö garaaži temperatuurile, mis ei ole madalam kui +5 - +10 kraadi. Kui aga on kiire, võib värvimisega alustada kohe peale viimase krundikihi kuivamist.

Värviks valitakse tavaliselt hõbedane metallik, kuigi praegu on valik väga suur, iga idee saab teostada, kollased kettad näevad ilusad välja või siis mitmevärvilised, kui kodarad ja velg on värvitud mustaks ning ketta sisemus on punane.

Hoidke purki 20-50 sentimeetri kaugusel ja pihustage värv ühtlaselt. Peate kõik väga hoolikalt läbi käima, et ei jääks värvimata kohti. Kandke värvi mitmes kihis - tavaliselt kolm. Oodake täielikku kuivamist. Kui viimane kiht on peale kantud, laske neil täielikult kuivada.

Lakkimine toimub samas järjekorras - pihustuspurgi abil pihustame lakki, ootame ühe kihi kuivamist, seejärel kanname järgmise ja nii kolm korda. Ärge unustage, et lõpptulemus sõltub lakkimise kvaliteedist. Kui olete ihne ja ostate odava laki, hakkab see aja jooksul häguseks muutuma, eriti esiratastel pidurdamise ajal temperatuuri tõusu tõttu.

Aga parim proovikivi saab olema talv – kevadel näed, kas said rattad hästi värvitud.

Parimad videokogumikud, mis näitavad, kuidas isevalmistatud valuveljed. Sealhulgas etapid: Ettevalmistus, värvi pealekandmine, kuivatamine.

Laadimine ...