Kasutatud mootorratta ostmine: olulised punktid

Osta kasutatud mootorratas sest inimest tajutakse sageli riskina ostjale, kes ei tea, kellega tal tegelikult tegemist on. Võimalikult paljude kahtluste kõrvaldamiseks ja ostu lihtsustamiseks pakume teile loetelu vähestest punktid, mida enne kasutatud mootorratta ostmist kontrollida.

Mootorrataste ajalugu

Esiteks on üks oluline punkt uurida mootorratta ajalugu: otsekohe, kas mootorratas kukkus, milliseid osi vahetati või isegi probleeme. Samuti proovige rohkem teada saada müüja käitumise ja igapäevase teeninduse kohta. See võib anda ülevaate mootorratta üldisest seisukorrast.

Mootorratta üldine seisukord

Kontrollige mootorratta üldist seisukorda: keretöödsiis raamsiis roosteplekid või puhub. Ümbertöödeldud värv võib tähendada, et mootorratas on sattunud õnnetusse. Kuigi see kõlab lihtsalt, vaadake ratta puhtust, see peegeldab sageli müüja teenust.

Tasemed

Samuti kontrollige kiiresti vedeliku taset, et aidata teil oma mootorratast hooldada. Vaadake käepideme taset pidurivedelik, peaks see olema minibaari kohal.

suhtes õlitase, asetage mootorratas püsti või selle keskmisele alusele, seejärel kontrollige, kas tase on maksimaalse ja minimaalse riba vahel.

Mootorratta kabiin

Asume asja kallale, proovime avastada anomaaliaid ja võimalikku kulumist, et saaks mootorratta müügihinnas kaubelda vastavalt vahetatavatele osadele, kui jah.

Loendur: Veenduge, et arvestis ei oleks udu, mis on märk halvast tihedusest. Pöörake tähelepanu ka arvesti lahtivõtmise jälgedele.

Pastakas : Veenduge, et drosselklapp ei kleepuks kinni ja naaseb õigesti.

Kangid: Piduri- ja sidurihoovad peaksid sarnaselt käepidemega kergesti oma algasendisse tagasi pöörduma. Siduri vaba lõtk peaks olema umbes 10 mm.

sarv : Odav, kontrollige kindlasti helisignaali, see võib teatud olukordades kasuks tulla.

Suund: Asetage mootorratas keskalusele või kui see ei tööta, vabastage esiratas ja keerake juhtrauda vasakult paremale. Rool peaks olema sujuv, lõtku ja takistusteta.

kahvel : Pistikut ei tohi lüüa. Kahvli sisestamiseks vajutage mootorratta juhtraua alla, see peaks sujuvalt oma algasendisse tagasi pöörduma. Veenduge, et läbi iketihendi ei lekiks.

Mootorratta mootoripool

Aku seisukorra kontrollimiseks jalutage küljel istme all.

akumulaator : Veenduge, et aku klemmidel poleks valkjat kilet ja akupesas ei oleks ladestusi. Aku seisundi kontrollimiseks väljalülitatud mootoriga lülitage küljetuled kiiresti lähituledele, muudatus tuleks teha koheselt. Vastasel juhul hakkab aku oma eluiga lõppema ja see tuleb välja vahetada.

Osa tsüklist

Jalgratta esiosas ringi liikudes kontrollige paar järelejäänud õmblust tagaküljel.

Pidurdamine : Kontrollige piduriklotside ja piduriketaste seisukorda, need ei tohiks olla kriimustatud ega räsitud (märk, et juht sõitis kulunud klotsidega).

Rehvid : Rehvid peavad olema heas seisukorras ja korrapärane kulumine. Rehvi minimaalne kulumissügavus on 1 mm. Ebaühtlane kulumine võib olla tingitud vedrustuse valest reguleerimisest.

Edasikandumine : Kontrollige poomi keti pinget (keti ja kangi vahel).

Tõmmake kett üles, et vabastada see kroonist. Kett ei tohi ketiratastest täielikult välja ulatuda. Samuti veenduge, et lingi tasemel pole probleeme.

Heitgaas : Kontrollige korrosiooni ja heitgaasi lööki ning kinnitust. Pane tähele, et väljalaskesüsteem läheb sulle maksma keskmiselt 600–900 eurot.

Oscillator rinnahoidjad Vabastage mootorratta tagaratta koormus ja kontrollige rõngaste ja laagrite lõtku.

Kas paneme süüte sisse ja paneme ratta käima?

valgustus : Süüte sisselülitamisel kontrollige, kas kõik esituled, sealhulgas suunatuled, töötavad korralikult. Pane mootorratas täistuledesse, need peaksid isegi mootorit välja lülitama.

Mootorratta käivitamisel ei tohiks probleeme tekkida isegi külmalt. Kontrollige, et käigukasti tasemel poleks kahtlast müra ja kas suits pole valge, mis näitab, et silindripea tihend tuleb välja vahetada.

Seejärel kontrollige sõidu ajal või kui see ebaõnnestub, siis B-piilaris tagarattalt koormat eemaldades, et käigukast töötab korralikult.

Käigukang: Liigutage käiku üles ja alla. Käigu vahetamisel ei tohiks olla tõmblusi, peatusi ega valesid surnud punkte.

Mootorratta paber

Küsi selle kohta hall mootorrattakaart ja veenduge seerianumber Mootorratta raamile kantud mootorratta number vastab registreerimistunnistusel märgitud numbrile.

Vaata kuupäeva esmane registreerimine seda omal nahal teada saada või mitte. Kui see on vahetu, paluge omanikul auto ajaloo kohta rohkem teada saada.

Samuti ärge unustage vaadata hooldusraamat, näed, kas mootorratast on põhjalikult hooldatud ja kontrollid, kas sõidupäevikus näidatud kilomeetrid ühtivad odomeetri näiduga.

Ilmselgelt on see vaid mitme kauba loend, ostmise ajal võidakse teha muid kontrolle. Kõik punktid ei välista mootorratta ostmist, kuid vahetatavate osade hind tuleb arvestada mootorratta müügihinnaga. Kui aga kaadrisse tekib mõra või ülekande suhteliselt kummaline müra, on parem projektist loobuda.

Ja sina ? Milliseid punkte kontrolliksite?