Poola mehitamata miinitõrjeplatvormid
Akustiline magnetiline miinijahtija Actinomycosis, mida pukseerib miinijahtija ORP Mamry. Arendamisel ja töötamisel saadud kogemusi kasutas STM järgmistes mehitamata platvormide projektides.
Mehitamata mereplatvormid täidavad üha laiemaid lahinguülesandeid ja kuigi nende roll tänapäevasel lahinguväljal ei ole veel määrav, on tõsiasi, et neid kasutatakse üha enam erinevate riikide laevastike poolt läbiviidavates operatsioonides. Eeldatavasti teostatakse lähiaastatel üle kolmandiku mereoperatsioonidest mehitamata õhusõidukitega. Meie riik, sh. Tänu Polska Grupa Zbrojeniowa SA-sse kuuluva Gdynia Centrum Techniki Morskiej SA uurimis- ja arenduskeskuse tegevusele on võimalus luua laevu täiendavaid mehitamata meresüsteeme, mis võivad oluliselt suurendada miinitõrje tõhusust. ning samal ajal tõsta tundmatutest väljadest ja miiniväljadest ohutus kauguses tegutsevate valveüksuste turvalisuse taset.
Mõiste "mehitamata avamereplatvormid" hõlmab nii pinna- kui ka veealuseid mehitamata õhusõidukeid. Seetõttu tuleks see määrata kõigile avamereplatvormidele, mis töötavad mehitamata veepinnal ja selle all. Asustamata avamereplatvormidele seatud ülesanded on ennekõike: rannikukaitse, miinitõrje, allveelaevade vastased operatsioonid, merealade olukorrateadlikkuse tugevdamine, sadamate ja laevateede kaitse, navigatsiooni kaitse jne. miinitegevuses kasutatakse maailmas suurimat arvu "meredroone".
Kodumaiste mehitamata sõidukite kasutamine miinitõrjes algas Poolas, kui Poola mereväes võeti kasutusele traatjuhitavad allveesõidukid. Esimene oli Ukwiali veealune süsteem, mida 206FM miinijahtijate meeskonnad on juba mitu aastat edukalt kasutanud. See on mõeldud muude tehnilise järelevalve vahenditega avastatud meremiinide avastamiseks ja hävitamiseks. Selle põhielemendiks on korduvkasutatav veealune sõiduk, mille on välja töötanud Gdanski Tehnikaülikool ja mis on kohandatud miine hävitava/kahjutuks tegeva kauba transportimiseks. Pärast sihtmärgile jõudmist tuvastab masin kaamerate abil miini ning tuvastatud objektile otseseks löögiks edastab selle lähedusse Toczeki CTM-is välja töötatud laengud. Need on varustatud kaitsmega, mille käivitab vees oleva saatja poolt genereeritud kodeeritud digitaalne sonari signaal. Kaks kolmest Toczkówi perekonna kaalust (sordid A ja B) on kohandatud kandmiseks Ukwałyle ja kolmas (C) on kohandatud kandmiseks sukeldujale. Väärib märkimist, et nimetatud masina uuringuid ja katsetusi selle poolt tekitatud füüsikaliste väljade, elektromagnetilise ühilduvuse ja lahinguülesannete sooritamise võime osas viisid läbi Gdynia keskuse töötajad oma labori ja treeningväljaku põhjal.
Ukwial sai hiljuti järglase Harbour Harbori sõiduki näol, mille töötas välja samuti Gdanski Tehnikaülikool. Sellel on eelkäijast suurem tõukejõud ning tänu moodulstruktuurile ja varustusele saab seda kasutada nii miinide otsimisel, nende kahjutustamisel kui ka allveetöödel. Veealuseks vaatluseks saab seade kasutada: sonari, mitmekiirelist kajaloodi ja kaamerat. Miinide hävitamine, nagu ka vanema masina puhul, viiakse läbi Tocheki lasti toimetamisel ohtlike objektide vahetusse lähedusse.
