Polestar 2 – esimesed muljed ja ülevaated. Palju plusse, kiidusõnad disaini ja materjalide kvaliteedi eest.

Polestar teeb Polestar 2 kättesaadavaks ajakirjanikele ja autotööstuse meedia esindajatele Lääne-Euroopas. Nende esmamuljed on positiivsed, kuigi puudub üksmeel, kas auto suudab konkureerida Polestari presidendi mainitud Tesla Model 3-ga.

Polestar 2 on parem kui Tesla, koos Android Autoga, tihe

Polestar 2 on läbimurdeauto C- ja D-segmendis, 4,61 meetrit pikk, kuid mis oluline, lühema teljevahega kui Volkswagen ID.3, ID.4 või Audi Q4 e-tron, mis on 273,5 cm (sõiduautod). ). Volkswageni kontsern MEB platvormil: 276,5 cm).

Kuna salongi ruumikuse määrab teljevahe, võite selle leida Polestar 2 on tugevam kui lühem VW ID.3. Meie korrespondent Rootsist hoiatas aasta tagasi, et Rootsi-Hiina elektriku tagaistmel oli pea kohal katus:

> Polestar 2 – esmamuljed pärast esimest kontakti [kirjavahetus Rootsist]

Sellises olukorras võib auto määramine D-segmenti (näiteks vaata Vikipeediat), nagu tootja soovitab, olla eksitav. Seetõttu otsustasime, et sellest hetkest alates defineerige Polestar 2 mudelina, mis kuulub C segmendi ülemisse ossa (kompaktid)vastavalt Volvo XC40 (C-SUV) klassifikatsioonile.

Selle täpsustusega saame liikuda Polestar 2 arvustuste ja arvamuste juurde.

Tesla Model 3 rivaal vs. Tõenäoliselt mitte

Analüütik Mathias Schmidt sõitis terve hommiku autoga ja viskas nalja, et aeg on Tesla tellimus peatada (allikas). Tehnoloogiaajakirjanik Bram Vandevalle juhtis tähelepanu detailidele, sealhulgas turvavöödele graveeritud sõnad "Since 1959". Ta oli helisüsteemi kvaliteedis mõnevõrra pettunud ja märkis, et auto oli "palju väiksem kui mudel 3" (allikas).

Auto Expressi peatoimetaja oli käivitamisel auto tagatulede üle rõõmus, assotsiatsioonid olid ilmsed – Knight Rideri KITTiga:

Oooooo @PolestarCars 2. pic.twitter.com/VluPj044Hy

— Steve Fowler (@SteveFowler) 5. juuli 2020

Auto Magazine on avaldanud üksikasjaliku kirjelduse esimestest muljetest autoga kokkupuutel. Ajakirjanikule meeldis siluett, esteetiline, kooskõlas Volvoga, kuid kaasaegne interjöör. Kõrgeima kvaliteediga materjalid.Mitmes kohas on näha laenud emabrändilt. Istmeid kirjeldati kui väga mugavaid ja nähtavus taha oli halb.

Miinuseks oli ka keskmine tunnel ulatub üle kogu kabiini, muutes sõiduki tõhusaks 4-kohaliseks (allikas).

> Polestar 2 on juba Euroopas. Esimesed eksemplarid saabusid Zeebrugge (Belgia) sadamasse.

Siseviimistluses esmaklassiline kvaliteet, hea katvus

Vastavalt tootja deklaratsioonile WLTP Polestara kate 2 on 470 ühikut, see tähendab segarežiimis kuni 402 kilomeetrit... Esialgsed lubadused olid 500 ühiku kohta, nii et siin on meil 6-protsendiline allakäik.

Akul on Võimsus 75 (78) kWhauto toed laadimisvõimsus kuni 150 kW kiiralalisvoolujaamas ja laadimine 3-faasilise vahelduvvooluga kuni 11 kW. Eeldatav laadimisaeg 80 protsendini on 40 minutit. See on tööstuses juba standard.

> Polestar teatab Polestar 2 tarnimisest. See teeb Euroopas koostööd Plugsurfinguga.

Võrdluseks: Volkswagen ID.3 pakub kuni 420 WLTP ühikut (kuni ~ 359 km) 58 (62) kWh akult, laetuna 100 kW (125 kWh versioonis 77 kW). ...

Suurepärane jõudlus, märgatav kaal

Kõik ajakirjanikud on sõitnud mudelitega Performance paketiga (allikas), mis tõstab auto väärtust mitme tuhande euro võrra. Taga leidis tohutu eelise, et ei pea vajutama ühtegi Start/Stop nuppu... See on nagu Tesla või Honda e: istume autosse ja sõidame teele.

Millist autot see rõhutab, aitäh 300 kW võimsus (150 kW telje kohta) ja pöördemoment 660 Nm auto on kiire. See ei ühti Tesla Model 3 jõudlusega, kuid kiirendab 100 km/h 4,7 sekundigaet sisepõlemismootoriga autode maailmas on tõeline saavutus. Polestar 2 jõudlus on suurepäranearvestades, et tegu on autoga kaal 2,1 tonni, mis on üle 200 kilogrammi raskem kui Tesla Model 3 (allikas).

Seda suurt massi tuleks tunda kitsastes nurkades.

Tesla Model 3 miinuseks, mida on ilmselt kogu meedias mainitud, on oma laadimisvõrgu puudumine. Tesle kasutab 120-150 ja isegi 250 kW puhureid. Polestar 2 peab tuginema väliste operaatorite taristule kiirustega 30–40 kW kuni 350 kW (Ionity, Fastned).

Polestar 2 - kokkuvõte

Polestar 2-s ei leidnud me ainsatki pettumuse häältja see juba iseenesest räägib autost. Rõhutati, et toode, kuigi noorem, on palju küpsem kui Tesla Model 3... Seda on meeldivam puudutada, see on esteetiliselt meeldivam, pakub väga head jõudlust ja ulatust, kuigi sellel on Ameerika konkurendiga võrreldes mõningaid tehnoloogilisi puudusi ja see on väiksem.

Poolas pole autot veel plaanis müüa. Aga kui oleks, Polestar 2 hind meie riigis on alates 272 tuhandest Poola zlottist..

Toimetaja märkus www.elektrowoz.pl: kasutajakogemused ja lingid arvustustele leiate Twitteri hashtag # polestar2 alt SIIT.

See võib teile huvi pakkuda: